Технические характеристики солярис седан, Weiterleitungshinweis
Технические характеристики Hyundai Solaris Active Plus 1. Сидения складываются, образовывая общее увеличенное пространство для багажника. Дмитрий Попов не рекомендовал торопиться и строить планы по приобретению петербургского «Соляриса», той же позиции придерживается и Сергей Клоков.
Петербургский завод Hyundai не работал два года — с начала специальной военной операции на Украине в году.
Тогда в простой вывели из сотрудников предприятия. Корейская фирма все эти два года хранила упорное молчание о судьбе своего производства: официально она из России ушла, однако и продавать завод российским собственникам, как многие конкуренты, не хотела. Это понятно: Hyundai вложил в петербургский завод, а также в локализацию производства на территории Ленинградской области, много труда и средств, отдавать такие активы не хотелось категорически.
Однако в конце года сделать это всё же пришлось : тогда стало известно, что завод наконец вышел из простоя, который постоянно продлевался на протяжении двух лет. Январь года стал для производства первым рабочим месяцем. Правда, штат его сильно сократился — до человек, хотя необходимое оборудование сохранилось.
Подробностей сделки по продаже завода официально не публиковалось, однако, согласно информации от инсайдеров, предприятие продали всего за 7 или 10 тыс. Тем не менее, возможно, компания сохраняет надежду вернуться после того, как внешнеполитическая ситуация придёт в норму — на это намекает сумма продажи.
В начале года эксперты не торопились с оптимистичными прогнозами по работе завода — очевидно, что с ней есть проблемы. Hyundai отозвал лицензию на производство своих оригинальных автомобилей, а что ещё можно собирать на заводе, заточенном под корейские машины, — непонятно.
Автоэксперт Дмитрий Попов ранее в беседе с Прошедшие два месяца приоткрыли завесу тайны над работой бывшего завода Hyundai: по всей видимости, он планирует выпускать «нелицензионные копии» корейских моделей. Так, 8 марта стало известно , что в дилерские сети вот-вот поступит а 12 марта появилась информация, что уже поступила партия первых собранных на заводе седанов под подозрительным названием Solaris HS.
Продавать их собираются в трёх комплектациях стоимостью от 1,9 до 2,1 млн рублей. Опубликованные фотографии и технические характеристики новой модели не оставляют сомнений: это Hyundai Solaris, просто с изменённым шильдиком. Эксперты предполагают, что это модель, не прошедшая рестайлинг, которую выпускали на заводе до года.
Косвенно это подтверждается ранее курсирующими слухами о том, что на заводе после ухода фирмы из России остались до 70 тыс. Оценка в 70 тыс. Поэтому, если принять за аксиому теорию о сборке «почти оригинальных» Hyundai Solaris, у завода есть два пути — либо добывать недостающие оригинальные комплектующие, либо пользоваться аналогами. Описывая данные сценарии, Сергей Клоков так прокомментировал вероятность покупки оригинальных деталей:.
Рано или поздно это скажется на ритмичности работы завода и, как следствие, на стоимости выпускаемых автомобилей, которая и так не поражает воображение дешевизной. Второй вариант — собирать автомобили из аналогов, и здесь первыми на ум, конечно, приходят китайские комплектующие. Здесь также встаёт вопрос санкций за работу с российскими предприятиями, но в значительно меньшем масштабе, который за два года научились обходить.
С другой стороны, неоригинальные запчасти несут в себе угрозу контрафакта — то есть низкокачественных подделок, а не «реплик». Качество таких запчастей всегда ниже, что провоцирует различные угрозы безопасности, предупреждали эксперты ранее. Однако у «корейцев» и конкретно «Соляриса» в этом смысле есть существенный плюс, отметил Сергей Клоков. Есть, конечно, ещё один вариант работы завода, но он ещё менее вероятный, чем производство из оригинальных запчастей — подключение российских поставщиков комплектующих.
Но такой информации пока нет, резюмировал Сергей Клоков. Итак, что же это за машина — Solaris HS? Тот ли это «Солярис», любимый российскими водителями? С большой вероятностью нет — проблемы с запчастями наверняка дадут о себе знать.
Призывает не торопиться с выводами и автоэксперт Дмитрий Попов. Solaris HS — это пятиместный седан с механической или автоматической трансмиссией на выбор и с бензиновым мотором на или лошадиных силы.
Стоимость его при этом начинается, судя по информации источников Это не самые дешёвые седаны на российском авторынке: так, конкуренцию новому «Солярису» составляет Lada Vesta, которая 11 марта как раз объявила о старте продаж с вариатором. Ранее на протяжении двух лет «Веста» поставлялась только с механической коробкой передач, поскольку партнёры, предоставляющие для неё коробки-«автомат», ушли из России.
Наконец, в году свершилось давно обещанное руководством АвтоВАЗа возвращение «Весты» с автоматической трансмиссией, пусть даже и с нелюбимым многими вариатором. При этом в топовой комплектации с вариатором «Веста» стоит 1,89 млн рублей.
Есть конкуренты и среди «китайцев»: это, например, седан Geely Emgrand, который стоит от 2 до 2,5 млн рублей в зависимости от трансмиссии, и Changan Alsvin, цена которого составляет до 1,8 млн рублей. Таким образом, «свято место» два года не пустовало, оно активно занималось другими брендами, и вернувшемуся «Солярису» будет не так просто отвоевать его обратно. Тем более учитывая настороженное отношение к «начинке» этого автомобиля.
В этом случае покупателю доступна только механическая коробка с младшим двигателем. Функционально модель располагает следующими возможностями:.
Конечно, говорить о премиальности базовой версии не приходится, но ее выбирают те, кому необходимо иметь «колеса», хотя бы с минимальным комфортом.
Здесь у покупателя Hyundai Solaris есть возможность выбрать как механическую коробку для меньшего мотора рублей , так и автоматическую рублей. За 1,6-литровый придется отдать и рублей соответственно.
Относительно предыдущей сборки «кореец» получает обогрев и привод для боковых зеркал, возможность управления акустикой на руле, полный пакет электрических стеклоподъемников. Сигнализация входит в базовый комплект. Средняя комплектация Comfort представляет собой сбалансированное сочетание «бюджетника» и доступных функций. Цена варьируется от до 00 рублей в зависимости от выбранных технических особенностей. В качестве опций, доступных за доплату, предложены светодиодные фары, ДХО и противотуманные фары.
В список оплаченных вошли 4,2-дюймовый экран на приборной панели, обогрев и кожаная оплетка рулевого колеса, круиз-контроль. Начиная с этой сборки в салоне ставится 8-дюймовый экран мультимедиа. Лимитированная версия ограничена 4 автомобилями.
Выпуск приурочен к летнему юбилею локализации производства корейских седанов в России.
Базируясь на комплектации Active Plus, Солярис получил дюймовые легкосплавные диски, подлокотник с боксом, USB для второго ряда. Узнать спецверсию можно по хромированной радиаторной решетке.
Интереснее юбилейная серия выглядит на базе Comfort. В этом случае ему доступны фары с подсветкой поворотов, парктроники на обоих бамперах, климатический контроль и светодиодные ДХО.
Цена этого исполнения составляет 1 рублей и 1 рублей в зависимости от установленной трансмиссии к 1,6-литровому агрегату. Базовый мотор здесь не доступен совсем. Для удобства комплектацию Elegance лучше сравнивать с Comfort. В список добавляются алюминиевые диски, дисковые тормоза «вкруг». Значительные изменения направлены на усовершенствование оптики. Светодиоды наполняют ходовые огни, основные и противотуманные фары.
Управление возлагается на датчик.
Отдельно обозначим появление подогрева лобового и пару парктроников. В салоне предусмотрен климатический контроль. Максимальный функционал ставится только совместно с сильным мотором и автоматической коробкой передач. Цена «заряженного» седана поднимается до 1 рублей. Список оснащения дополняют:.
В качестве дополнительного оборудования за отдельную плату предлагают удаленный запуск двигателя. Затраты на обслуживание определяет бюджетный диапазон цен корейского седана. У владельцев не возникает проблем с поиском деталей, а ремонт обходится гораздо дешевле, чем у немецких или японских аналогов. Сравнить цену можно с отечественными седанами.
Внушительная дилерская сеть позволяет обратиться в центры ремонта в большинстве городов. За счет высокого спроса и большой доли на рынке, повсеместно открываются специализированные центры и СТО для корейских авто. Детали всегда есть в наличии, поэтому ремонт будет не только доступным, но еще и не займет много времени в ожидании доставки.
Отмечается, что подвеска жестковата, поэтому не годится для проезда по плохим дорогам. Конечно, самой машине это не принесет особого вреда, но пассажирам в салоне от сильной тряски будет некомфортно. При нормальном покрытии дороги, Hyundai Solaris имеет хорошее сцепление с дорогой на поворотах, не раскачивается и не кренится. Во время проведения рестайлинга седан избавился от проблемы «шумности» колесных арок.
Производитель усилил изоляцию, поэтому в салоне стало значительно тише. Расход бензина составляет 5,7 и 6,4 литра на сто километров в смешанном режиме в пользу МКПП.
