Какую охлаждающую жидкость заливать в ваз 2110, Сливаем охлаждающую жидкость на ВАЗ-2110 самостоятельно
Добавить коментарий Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться. Вам перезвонят в указанное время. По-разному следует поступать в разное время года. Всем известно, что температура двигателя во время работы изменяется.
Заполните систему охлаждения двигателя, заливая охлаждающую жидкость в расширительный бачок до тех пор, пока ее уровень не установится у верхней кромки ремня крепления расширительного бачка. Заверните пробку расширительного бачка. Заворачивайте пробку расширительного бачка плотно. Расширительный бачок при работающем двигателе находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость либо пробка может сорваться.
Подсоедините шланг в зависимости от модели двигателя к штуцеру подогрева дроссельного патрубка или карбюратора. На двигателях мод. Подсоедините провод к клемме «—» аккумуляторной батареи. Пустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры до включения вентилятора. После этого остановите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте до уровня верхней кромки ремня крепления бачка.
При работе двигателя следите за температурой охлаждающей жидкости по указателю. Если стрелка переместилась до красной зоны, а вентилятор не включился, включите отопитель и проверьте, какой воздух идет через него.
Если через отопитель идет подогретый воздух, вероятнее всего, неисправен вентилятор, если холодный — значит в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. После этого заглушите двигатель. Чтобы удалить воздушную пробку, дайте двигателю остыть и отверните пробку расширительного бачка будьте осторожны: если двигатель остыл не полностью, охлаждающая жидкость может выплеснуться из бачка. Отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного патрубка и до нормы залейте в бачок жидкость.
Ремонт системы охлаждения ВАЗ Замена охлаждающей жидкости ВАЗ Снимите пробку расширительного бачка. Заверните пробки в блок цилиндров и радиатор. Предупреждение Заворачивайте пробку расширительного бачка плотно.
Предупреждение При работе двигателя следите за температурой охлаждающей жидкости по указателю. Добавить комментарий. Комментарии 16 Юрий Откручиваешь пробку снизу радиатора и струя жидкости бьет прямо в генератор, подушку, плавно растекается по балке и стекает по всей ее длине. Криворукие конструктора. Мне помогло Цитирую Макс: Всем привет! Обновить список комментариев. При этом может «зайти» как немного меньше, так и больше.
В первом случае, при сливе часть масла все равно остается на деталях. Во втором например, после полной разборки, мойки и ремонта КПП , в агрегат удается залить немного больше смазки. В любом случае, заливать нужно столько, чтобы по щупу уровень был не выше максимальной отметки. На практике, больше 3. Причина — вспенивание и высокое сопротивление вращению шестеренок в КПП, выдавливание сальников приводов и т.
Если случайно залито больше масла, лишнее нужно откачать через отверстие щупа. Разобравшись с тем, сколько масла в коробке , перейдем к замене масла в агрегате. Сразу отметим, процедура не сложная и вполне может быть выполнена в условиях гаража.
Сначала нужно прогреть КПП, проехав на машине прогреть автомобиль и коробку, проехав км. Далее нужно достать щуп из картера коробки если есть защита двигателя и КПП, ее нужно предварительно демонтировать.
Изъяв щуп, картер протирается, после чего ключом на 17 выкручивается сливная пробка. Также после пробега около км.
С учетом приведенной выше информации становится понятно, какое масло в коробку передач ВАЗ лучше заливать, а также когда и почему необходима регулярная замена трансмиссионного масла в КПП данного автомобиля.
Более того, приведенные выше правила вполне актуальны не только применительно к ВАЗ На многих авто других марок и моделей как отечественного, так и иностранного производства общие рекомендации аналогичны. Главное, регулярно проверять состояние масла в коробке передач, поддерживать и контролировать уровень масла в КПП, а также выполнять полную замену трансмиссионного масла в случае изменения свойств смазочного материала не только по регламенту, но и с учетом общего состояния смазки и условий эксплуатации конкретного автомобиля.
Напоследок отметим, что также важно при выборе масла приобретать оригинальный продукт, так как на рынке ГСМ появилось большое количество подделок. По этой причине следует приобретать масла моторные, трансмиссионные и другие технические жидкости в проверенных точках продажи. Если же было выявлено, что в коробку, двигатель или другой агрегат залито поддельное масло, необходимо прекратить эксплуатацию ТС, после чего выполняется слив контрафакта, проверка состояния узла или агрегата, промывка при такой возможности.
Только после этого осуществляется повторная замена на качественный продукт. Подписывайтесь и следите за новостями, акциями и ивентами в нашем паблике. Регистрация Вход. Какое масло лить в коробку объем масла в КПП , выбор и замена Моторные масла Для легковых автомобилей Для грузовых автомобилей Для смешанного автопарка Для 4-х тактных двигателей Для 2-х тактных двигателей Газомоторные масла Суда и рельсовый состав Тракторные масла Для газонокосилок Трансмиссионные масла Автоматическая КП Механическая КП Гидродинамические редукторы Функциональные жидкости Антифриз Стеклоомыватель Tормозная жидкость Очистка двигателя Смазки и спреи Гидравлические масла Компрессорные масла Фильтры Масляный фильтр Аккумуляторы.
Новые записи в блоге Информация для скачивания Каталог продукции Addinol Имидж-брошюра Addinol Масла для легковых автомобилей Масла для грузовых автомобилей.
Мы в соцсетях. Акции и предложения.
