Какая должна быть плотность антифриза, Какой должна быть, и как проверить плотность охлаждающих жидкостей?
Заливать в систему такой состав категорически не рекомендуется. Поднимите капот автомобиля и отыщите расширительный бачок, в котором и хранится охлаждающая жидкость. При этом вы должны знать, какая температура была за окном.
Прежде всего, внимания требует охлаждающая жидкость, так как она меняется реже моторного масла, тормозной жидкости и т. При этом важно понимать, что необходимо контролировать не только уровень антифриза или ТОСОЛа в системе, но и плотность. Дело в том, что антифриз или ТОСОЛ проверять на плотность необходимо по причине того, что от данного показателя фактически будет зависеть температура замерзания охлаждающей жидкости, температура кипения и некоторые другие свойства.
Также проверка плотности антифриза позволяет снизить риски заливки в систему охлаждения контрафакта в виде окрашенной воды. Проверка антифриза на плотность: для чего необходима и как выполняется. Прежде всего, охлаждающая жидкость представляет собой концентрат антифриза, смешанный с дистиллированной водой в определенных пропорциях. При этом воду добавлять необходимо, так как концентрат замерзает при относительно небольшом понижении температуры ниже ноля, в то время как готовая смесь концентрата и воды не кристаллизуется при , , и даже ниже.
Также меняется и температура кипения антифриза, если сравнивать чистый концентрат и готовую ОЖ. Получается, ошибочно полагать, что именно чистый концентрат будет лучшим решением. На самом деле, такую жидкость обязательно нужно разбавлять. Другими словами, активно доливая воду в антифриз или ТОСОЛ, плотность охлаждающей жидкости будет отличаться от рекомендуемой. Само собой, добавка грамм воды не сильно повлияет на ситуацию, однако в случае, если охлаждающая жидкость используется 3 — 4 года, таких доливов бывает несколько, что неизбежно приведет к изменению плотности.
Если летом данная проблема зачастую не заметна, зимой, особенно с наступлением сильных морозов можно столкнуться с определенными неприятностями. Бывает и так, что некачественная жидкость просто разрывает радиаторы и даже становится причиной трещин блока двигателя. Естественно, чтобы избежать неполадок и добиться качественной работы системы охлаждения, необходимо периодически проверять плотность ТОСОЛа или антифриза.
Давайте разбираться, как это сделать.
Прежде всего, плотность охлаждающей жидкости будет зависеть от того, в каких пропорциях залит антифриз концентрат и вода. Другими словами, на плотность ОЖ будет влиять массовая доля антифриза в дистиллированной воде. Получается, основную плотность дает базовая основа антифриза. Еще добавим, что плотность меняется при разных температурах. Антифриза нужно набрать столько, чтобы поплавок в нем свободно плавал, чаще всего производители указывают отметку, до которой лучше заливать жидкость внутрь инструмента.
Далее остается снять показания по шкале и сравнить их с нормальной плотностью антифриза. Если ареометр не имеет градуированной шкалы с температурой, показатель плотности мало о чем скажет водителю. Однако даже при наличии температурной шкалы, лучше проверить качество антифриза именно по плотности, сравнив ее с нормальной. Такой антифриз замерзает при температуре ниже градусов по Цельсию. Удобнее всего ориентироваться при измерении плотности антифриза по таблице, представленной ниже.
На ней отчетливо видно, какая должна быть плотность антифриза, чтобы он не замерзал при различных отрицательных температурах.
При покупке определить «неправильный» антифриз практически невозможно, даже с помощью ареометра. В последнее время мошенники активно используют для разбавления с водой и создания «антифриза» кислоты, сахар, соль, вместо необходимого этиленгликоля. Соответственно, при измерении таких смесей ареометром, их плотность будет находиться на правильном уровне. Проблема в том, что поддельный антифриз, в отличие от настоящего, быстрее теряет свойства во время работы.
То есть, достаточно ему несколько недель поработать в цикле охлаждающей жидкости — постоянно нагреваясь и охлаждаясь, и он придет в негодность.
Чтобы убедиться в качестве антифриза, нужно изначально проверить его ареометром. Если показатель нормальный, жидкость можно залить в автомобиль и проездить на ней неделю.
Через неделю нужно забрать ареометром из радиатора жидкость на анализ плотности:. Эксплуатация автомобиля на поддельной охлаждающей жидкости быстро приведет двигатель машины к выходу из строя.
Можно ли это как-то проверить? Запросто: надо измерить плотность раствора. У концентрата и воды плотность разная, соответственно их смесь в разных пропорциях будет давать раствор с разной плотностью. Часто это даже можно не запоминать. Даже если говорить о классических ручных ареометрах, существуют приборы специально для антифриза — где на шкале указаны даже не значения плотности, а сразу высчитанная температура замерзания. Также бывают универсальные ареометры, с несколькими шкалами: для антифриза, для электролита в аккумуляторе, и т.
А с цифровыми приборами — все еще проще. Причем все выше упомянутые ареометры стоят копейки.
Так что, проверять плотность антифриза не помешает время от времени и в процессе эксплуатации. Кстати, если уж приходится доливать воду — то лучше дистиллированную, или хотя бы кипяченую, во избежание образования накипи в системе охлаждения.
И еще, на первый взгляд, парадоксальный нюанс: перед летом специалисты часто рекомендуют заливать максимально морозоустойчивый антифриз. Затем, что у такого антифриза и температура кипения выше. И чем жарче лето, и более теплонагружен двигатель — тем чувствительнее эта разница. И пока не выявлена и не устранена первопричина, со следствиями можно бороться долго и безуспешно.
