Хорошие машины до 600 тысяч, Какую машину купить за рублей в году? | specasfalt.ru
На сегодняшний день рынок бюджетных автомобилей предлагает широкий выбор моделей, сочетающих в себе низкую цену, надежность и комфорт. Только «двустволка» выхлопа выдает непростой характер. Благодаря этому передняя часть смотрится ярко и кажется более агрессивной. Honda Stream Компактвен концерна Honda, известный за свой спортивный дизайн и отличные характеристики. Toyota Allion Практичный компактный седан.
Интерьер S-Type выполнен в стиле старшего XJ — дорогая кожа, качественный пластик, масса опций для комфорта.
Уровень сборки и эргономики не хуже, чем у немецких аналогов. Но сам салон тесноват, особенно на втором ряду. Маловат и багажник л. Заднеприводный S-Type умеет ездить быстро и азартно. С любым из доступных моторов, чахлых среди которых не было в принципе, он покоряет сочетанием мягкости, напористости и мгновенной отзывчивости даже на легкое касание правой педали.
Подвеска мягка, если речь о мелких и средних неровностях, но недолюбливает крупные выбоины. Часто встречаются проблемы с коррозией кузова. Наверняка придется лечить как минимум пороги. Сбои в электрике — особенность всех Ягуаров. Просто не стоит связываться с максимально «нафаршированными» экземплярами.
Техника в целом надежна, но рассчитывать на многообразие неоригинальных запчастей, как у «немцев», не стоит. С сервисом наверняка будут проблемы. Многие СТО при слове Jaguar делают наценку на стоимость своих услуг, при этом качественно обслуживать такие машины попросту не умеют.
Поэтому, решившись на покупку S-Type, выбором сервиса нужно озаботиться заранее.
Выбор S-Type невелик: на рынке около 40 вариантов до рублей. Цена на вторичке уже упала до минимума и потихоньку начинает расти, но в России S-Type продается неважно. Торг обязателен. Привод: передний. Оптимальный S80 первого поколения — рестайлинговый седан выпуска после года с простым 5-цилиндровым двигателем 2.
Аналогичный мотор рекомендован к покупке и в случае с S80 II. Лучше него только рядная «шестерка» объемом 3,2 литра. Внешне любой S80 — само олицетворение северного спокойствия и благородства. Настоящая шведская классика. Салон дорог на вид и на ощупь. Особенно хорош интерьер в светлых тонах. Богатство оснащения не хуже, чем у «немцев». На втором ряду теснее, чем ожидаешь от заслуженной «персоналки». Багажник правильной формы не поражает объемом — всего л. На ходу любой S80 — мягкий, тихий и по-домашнему комфортный.
Подвеска радует отличной устойчивостью и равнодушием к колее вкупе с великолепной плавностью хода. Агрессивно ездить на S80 абсолютно не тянет. Но быстро — вполне. Большой выбор моторов мощностью свыше л. У шведских седанов крепкая конструкция ходовой, хорошее лакокрасочное покрытие, но есть проблемы с АКПП.
Их не избежала даже S80 II, где к тому же недостаточно эффективная штатная система охлаждения коробки. Настоятельно рекомендуется использовать внешний радиатор АКПП. В целом в обслуживании «швед» будет дешевле «немцев». Ухоженный, но «пожилой» авто первого поколения или S80 II, требующий доведения до ума, — непростой выбор, который предстоит сделать почти из представленных на рынке вариантов.
Стоит избегать черных авто с заметным износом салона: часто это служебные экземпляры, списанные с пробегами под миллион километров. Любителям «сараев» адресованы V70 и XC70, соплатформенные S Чуть меньше «фарша» и пафоса при немалом размере кузова, адекватной мощности и недорогой стоимости обслуживания. Разработанный Daewoo седан, не имеющий никакого отношения к чистокровным Chevrolet. У Epica неплохо сопротивляющийся коррозии кузов, неприхотливая электрика и, к сожалению, слабая подвеска.
Но лечится она недорого. В гамме моторов есть рядные «шестерки» в России модель официально продавались только с ними , но к активному вождению Chevrolet совсем не располагает. Идеальным вариантом будет 2,0-литровая Epica с 5-ступенчатым «автоматом» Aisin. Выбирать корейский Chevrolet придется примерно из 60 вариантов.
Тип привода: передний.
Плюс огромный салон, в котором встречается масса премиальных опций вроде вентиляции сидений и подогрева заднего дивана. Внутри Mondeo намного просторнее, чем, к примеру, в Opel Insignia, не зря Ford часто покупали в качестве недорогой персоналки. Родство с Volvo наилучшим образом повлияло на уровень пассивной безопасности. Из минусов — низкий клиренс в мм, невысокое качество ЛКП и низкая ликвидность. Оптимальный выбор — модификация с маздовским «атмосферником» 2.
На выбор — примерно вариантов до рублей. В пределах полумиллиона можно выбрать любое из трех поколений Sonata, кроме двух самых свежих: ржавеющую глазастую EF, лаконичную внешне NF, чьи моторы склонны к задирам, или — наиболее логичный вариант — YF с ее струящимся дизайном, жестковатой подвеской и неважной шумоизоляцией. Но последних на рынке не так много пара десятков в продаже. Всего же Сонат до рублей — порядка вариантов. Mitsubishi Galant девятое поколение.
После «восьмого» Галанта с его хищным дизайном появление ориентированного на рынок США наследника стало шоком. У «девятого» Галанта слишком простой для авто такого класса салон и внешность на любителя. Всеядная подвеска заточена на комфорт, главное — привыкнуть к огромному радиусу разворота.
Двигатель и коробка не доставляют хлопот. Но оригинальные запчасти недешевы. Выбирать «девятый» Galant придется из вариантов до руб. Один из главных конкурентов Toyota Camry. К сожалению, седаны первых двух поколений не отличаются хорошей стойкостью к коррозии. Teana J31 может расстроить слабой задней подвеской, недорогими материалами салона, посредственной мультимедиа и невнятной управляемостью.
Но оптимальный для покупки седан с V6 2. У Teana J32 шикарный на вид салон и небедные комплектации. Стоимость обслуживания даже с учетом дорогой в ремонте подвески все равно ниже, чем у Camry. Наиболее рекомендованы к покупке переднеприводные седаны с V6 2. На выбор вариантов седанов обоих поколений.
Insignia — достойная соперница Camry, причем не такая угоняемая, а вдобавок весьма азартная на ходу. Как и в случае с Mondeo, на выбор три кузова: седан, хэтчбек, универсал. Только из-за ошибки маркетологов, не давших покупателю недорогих версий с «автоматом», новой она не имела успеха на нашем рынке. Из других плюсов: образцово-показательно покрашенный кузов, хорошо сопротивляющийся коррозии, и широкий набор оснащения на уровне премиальных брендов. Если нет желания вкладывать в содержание Opel цену обслуживания иного Мерседеса, то стоит присмотреться к любым вариантам, кроме машин с 2,0-литровым турбомотором или V6 2.
Интеллектуальная подвеска Flex Ride тоже не рекомендована к покупке. По стоимости амортизаторов она поспорит с иной пневмоподвеской. Выбирать Insignia можно примерно из предложений. Годы выпуска: — Моторы: — л. При поиске большой Шкоды за условные рублей можно выбирать между первым и вторым поколениями.
Просторный, комфортный, динамичный и вполне надежный, если речь о наиболее распространенных вариантах с турбомотором 1. Проблем с поиском расходников не будет, но кузовные элементы в наличии — редкость.
Наиболее надежны варианты с моторами 1. Если повезет, то поршневую, с которой у этих моторов традиционные проблемы, уже поменяли по гарантии. На оба поколения Superb приходится около объявлений. Grandeur — большой, комфортный, мощный, но при этом до простоты скромный внешне седан.
Богатая комплектация и недорогое обслуживание. Выбирать придется примерно из 40 вариантов. Недорогой в покупке и обслуживании, щедро укомплектованный, надежный, но неликвидный седан с дизайном, пародирующим Mercedes E-класса. Искать Opirus придется среди 40 продающихся экземпляров. Honda Inspire четвертое поколение. Inspire радует динамикой, экономичностью, крепкой подвеской и качественным салоном. Из минусов: слабая рулевая рейка и дорогие оригинальные запчасти.
В продаже на выбор — около 30 вариантов. Тип привода: задний. Простой, надежный, комфортный, мощный и азартный в управлении соплатформенник Crown. Укомплектован богато, а обслуживание при этом не разорит.
Серьезных минусов, кроме недостаточной шумоизоляции колесных арок, не замечено. Выбирать можно из 80 вариантов. Из неисправностей стоит только упомянуть проблему пятого цилиндра. Для нее характерно снижение компрессии в пятом или втором цилиндре относительно остальных. На выбор — примерно 40 объявлений. Автомобили Спецтехника.
Вход и регистрация. Тест-драйвы и статьи об авто. Бизнес-класс до тысяч рублей. Что выбрать? Автор: Вячеслав Залевский Источник: Дром. В категории «автомобиль мечты на все случаи жизни» седан бизнес-класса на равных конкурирует с большим черным джипом. Сел на такой — и жизнь удалась. И речь не только о культовых «немцах».
Кто не верит, спросите у владельцев Toyota Camry. Недаром эта модель так популярна. Есть ли альтернатива ей, Лексусу и «немецкой тройке»? Мы выбрали пять чистокровных бизнес-седанов, семь моделей поскромнее и еще пять интересных вариантов. Все по цене до рублей. Так мне показалось, вроде, Так, наверно, и случится. ПУХ Минск. На Гранту ещё можно еще шильдик Bizness нацепить Внешне конечно крайслер шикарен брутальный танк ,по салону равных нет ягуару!
А где кемри? Так то да бизнес класс но бизнесмены на таких уже не ездят да и из покатушек на свадьбах тоже от них отошли, так только продать гранту взять в недостающей сумме кредит и показывать всем смотри я поднимаюсь!!!
Владимир Медведчиков. Где Бумер е38? Шевроле эпика это бизнес класс? Удивляют люди, которые гонятся за понтами и берут подобные тачки, а потом ноют на стоимость запчастей и обслуживания. Авто должно быть по доходам. А эти все шушлайки будут со смотаным пробегом, проперженым салоном и мутной историей. Если уж и брать из этих, то Вольво, они хоть надёжны. Олег Титов. Вольво, шкода, хонда легенд. Ну хоть тут не воткнули Камри.
А то хейтеров бы возбудили. Точно такой же как и Камри по сути все это семейные авто, не более того, может только и Легенда выбиваются из этой кучки. Зачем в статье о бизнес класс писать про эпику и ниже расположенные модели?
Мои отзывы: Audi A6 , Volkswagen Golf Он хоть выглядит достойно. И в корпоративных автопарках и такси его не использовали. От каждого по возможностям. Только вот покупать его за , нафиг не нать, если только возле подъезда перед пацанчиками попонтоваться, содержание стоит немеряно, жрет от 20, катки , налог от 40тыр. Нах он нужен.
Но для кого казаться лучше чем быть, тем дааа Круть, посоны оценят. Да и любой бизнес класс, так же как и БЧЖ за - понты и плачь, а пачиму у нас бенз дорогой и налоги большие, Пу все украл. Alexxnhk Аха. Лучшее в списке тоета и хонда, остальные шрот или без мотора или без салона. От салона шкоды чуть не вырвало. И где тут хоть один реальный бизнес? В основном повозки D класса. Ну да, голубое и в цвет детской неожиданности пластмассовое дерево в Камри, это прям вершина в отделке салона.
У ВАГов хоть все ровно и аккуратно, как там Г. Форд говорил? Дикий Прапор. Из всех интересен ягуар и крайслер в кузове универсал. За эти стоит заплатить. Остальное - дешёвые понты, особенно суперб на фиг никому не нужный. S80 очень достойная машина за вменяемые деньги.
Я шел на это смело. Я знал, на что иду. И пусть я начал дело Себе же на беду. А коммунизм доказал свою несостоятельность в обществе высших приматов. Смотрите в зеркало. Вы имеете то чего достойны. Вот как раз это будут тоета и хонда, уж если купил их без кредита, содержать их проще простого.
Да не в потребительстве дело При нем отец купил шестерку за 45 своих зарплат. Без Гура, кондея, вообще без электричества. Но я помню его счастливое лицо. А сейчас любой охранник передвигает свою филейку на старом гогне, но передвигает же! Город за рекой. Бизнес хлам по собирали.
Автомобиль отличается достойными по оснащению комплектациями, вместительным салоном и неплохой шумоизоляцией, а также отличной технической выносливостью. Домой Автоновости сегодня 5 лучших автомобилей в бюджете тысяч рублей. Текст: Алексей Шмидт. Ошеломляющая находка: блогер нашел заброшенный дилерский центр, полный культовых Peugeot. Mitsubishi Delica D:6 : легендарный минивэн получит новое поколение. Подпишитесь на нас в: Telegram и Google News. Тэги: Рейтинги.
Интересное по теме:. Эти недорогие автомобили проезжают без поломок полмиллиона километров и больше: их можно покупать не глядя. Названы 5 автомобильных брендов, двигатели которых не ломаются. Раскрыты автомобили, которые не сломаются на протяжении тысяч км. Ошеломляющая находка: блогер нашел заброшенный дилерский центр, полный культовых Peugeot Mitsubishi Delica D:6 : легендарный минивэн получит новое поколение Китайская «реплика» на Suzuki Jimny получит 5-дверную версию Помните концепт-кроссовер Suzuki eVX: вот как будет выглядеть его клон от Toyota Эти недорогие автомобили проезжают без поломок полмиллиона километров и больше: их можно покупать не глядя Редкий Shelby GT года выпуска нашли в сарае Прототип нового кроссовера Audi попал в аварию во время тестов
