Литье или ковка, Как отличить «ковку» от «литья»? / Купить шины в Барнауле — Интернет магазин шин в Барнауле Шины22

Приветствуем, друзья! Горячая штамповка дисков требует установки специальной производственной линии, мощного гидравлического пресса, дорогостоящих обрабатывающих станков с программным управлением. Но есть одна деталь — они самые дорогие на рынке. Еще один способ сделать алюминий крепче — технология механического раскатывания обода нужной ширины из разогретой заготовки flow forming. Однако и ковка и литьё позволяют получать как серийные изделия, так и уникальные.

Ремонтопригодность относительная: кованые диски могут треснуть, как литые, а могут и погнуться — как повезёт. Но в любом случае, нагрузки они выдерживают намного более высокие, нежели литые. Существует и альтернативный способ производства кованых колёс — это вырезание диска на станке из болванки. Такие диски получаются менее прочными, чем традиционная «ковка», но всё равно крепче обычных литых.

К этой технологии прибегают в основном производители «дизайнерских» кованых дисков, тогда как серьёзные спортивные диски делаются штампованием под огромным давлением. Преимущество такой традиционной технологии состоит в том, что под прессом чудовищной силы алюминиевый сплав приобретает максимальную прочность.

Обозначаются как 2-piece или 3-piece. Их ещё называют сборные или комбинированные: это диски, которые состоят из двух или трёх частей. Используются в основном для тюнинга. Центральная часть спицы и ступица зачастую изготовлены литым методом хотя встречается и ковка , поэтому ограничений по дизайну для них практически не существует. А обод — обычно кованый, и значит максимально прочный. Центральная часть крепится к ободу титановыми болтами, и получается вся конструкция лёгкой, ажурной и очень прочной.

Да и в случае повреждения ремонт разборного диска обходится дешевле, чем покупка нового. Правда, за топовые характеристики и отсутствие недостатков приходится платить дешевые сборные диски — подделка. Сборные диски бывают двух- и трёхсоставными.

В последнем варианте обод состоит из внутренней части и внешней, что позволяет производителям очень широко варьировать параметры вылет, ширина обода, глубина полки. А энтузиасты-любители кастомайзинга заменяют часть компонентов на другие, чтобы собрать уникальные колёса под свои потребности.

На этом варианты конструкции дисков не заканчиваются. Есть ещё, например, спицованные колёса для ретро-техники и композитные диски для суперкаров из карбона или пластика. Но и то, и другое — продукт немассовый, поэтому расскажем о них а также о сборке кастом-дисков и других колёсных извращениях в отдельном материале.

Ликбез: как подобрать подходящие по параметрам колесные диски? Регистрация Вход. Lada ВАЗ. Таблица штрафов. Все проекты. Мы в соцсетях.

О компании. О проекте. Благодаря одинаковой структуре металла кованые и литые модели внешне очень похожи. Но существует несколько способов, которые помогут легко отличить их друг от друга. Способность различать разные типы дисков обезопасит от нечестных продавцов, которые иногда выдают литую модель за более качественную - кованую.

Кованый диск легче литого. Например, кованая модель диаметром 15 дюймов весит 5 кг, а литая - 8 кг. Разница в весе обусловлена разным размером стенок. Для повышения прочности литую модель делают толще, поэтому увеличивается и масса.

Кромка литого диска имеют неровную структуру. Этот эффект неизбежно проявляется при литье. Кованые диски проходят дополнительную обработку прессом и не имеют такой особенности. Маркировка кованых дисков наносится с помощью штамповки, поэтому все надписи имеют вдавленную форму. Маркировка литых дисков выпуклая. Если позволяет бюджет, делайте выбор в пользу кованых дисков. Однако более легкий вес кованых моделей позволит эффективнее экономить топливо, что в сочетании с долгим сроком службы поможет отбить часть потраченных денег.

Автоблог Кованые или литые диски: что лучше? Как отличить? Кованые или литые диски: что лучше? Особенности литых дисков Литые или легкосплавные диски изготавливаются с применением технологий литья. Как изготавливаются литые диски Подготавливаются необходимые сплавы, куда добавляется магний, титан или другие металлы.

Полученную смесь отливают в специальную емкость, давая заготовке остыть и обрести форму. Диск покрывают антикоррозийным покрытием или хромируют.

Литой или кованый диск. Что лучше, надежнее, легче. Какая основная разница. Просто о сложном

Преимущества литых дисков Невысокая цена. Простой процесс производства делает литые диски доступнее, чем кованые модели.

Недостатки литых дисков Сложность ремонта. Особенности кованых дисков В производстве кованых дисков применяют как стандартную штампованную ковку, так и литье.

Как изготавливаются кованые диски Сплав алюминия и других металлов заливают в специальные цилиндры, создавая продолговатые брусья.

Поршни! Ковка и Литье! Форма и Покрытия! 3D Печать

Полученные заготовки пялится на несколько частей и отправляются под пресс. Далее в полученном диске формируют обод и высверливаются отверстия для крепежей. Диски покрываются защитой от коррозии Преимущества кованых дисков Высокая прочность. Недостатки кованых дисков Высокая цена. Как отличить литой диск от кованого Благодаря одинаковой структуре металла кованые и литые модели внешне очень похожи.

Для чего это нужно?

Чтоб kyй был не меньше 20см

Основные отличия кованых и литых дисков Кованый диск легче литого. Спецификация кованого диска содержит маркировку «forged».

Что лучше выбрать? Июнь, Автор статьи: Иван Жеков.