Грузовик вольво евро 6, Тягач Volvo FH
Телефон Введите корректные данные. У нас все проще, и Volvo FH — это, как правило, короткобазный седельник 4х2, таскающий фуру. До л дополнительного объема.
Стратегия расширения инфраструктуры для СПГ включена в план действий Европейской комиссии и входящих в ее состав государств по обеспечению Европы долгосрочными запасами энергии.
Наше решение заняться разработкой автомобилей на СПГ дает нашим клиентам новые возможности для достижения топливной эффективности и снижения расходов. В то же время это позволяет значительно сократить степень вредного воздействия тяжелых грузовых автомобилей на климат», — говорит Ларс Мортенссон.
Рядный 6-цилиндровый литровый двигатель с системой впрыска Common Rail, насос-форсунки с отдельными соплами для газа и дизельного топлива. Доступен в двух модификациях: л. Также оснащаются небольшим баком для дизельного топлива. Подробнее о грузовиках Volvo Trucks. Но бывают случаи, когда заниматься этим приходится после тысяч. Неисправности автоматизированных КП обычно случаются на машинах с большими пробегами.
Причина, как правило, в нарушении цепей управления, и переборка соответствующего жгута электропроводки с заменой проводов проблему устраняет. Отсутствие педали сцепления у машин с «автоматами» снимает проблему преждевременного выхода из строя ведомого диска, спалить который на обычной «механике» может неопытный водитель.
Выход из строя редуктора ведущего моста обычно связан с невыключенной вовремя межколесной блокировкой. Если же человеческий фактор исключить, то есть посадить за руль внимательного водителя, редуктор переживет саму машину. До миллиона и более километров служат без ремонта двигатели. Даже в российских условиях эксплуатации практически не востребованы работы по ремонту подвесок и рулевого управления, за исключением замен отдельных шарниров.
В основном это двухосные тягачи, но есть и одиночные, трех- и четырехосные машины. Профиль работы тягачей — региональные перевозки строительных материалов сыпучих грузов самосвальными полуприцепами, а также импортных фруктов и овощей полуприцепами-рефрижераторами на маршрутах по всей России. Есть и три тягача последней модели с новой кабиной — машины и годов выпуска в спецкомплектации Ocean Race с литровыми сильными двигателями класса Евро Пробег старшего из них уже достиг тыс. Первые два года эксплуатации обслуживаем автомобили в сервисном центре официального дилера, а после окончания действия заводской гарантии — своими силами, все необходимое для этого оборудование имеется.
На трех новых тягачах серьезных ремонтов пока не было — проводили только плановое техобслуживание. На автомобилях с большими пробегами приходилось ремонтировать ряд узлов: подвески, тормоза и даже двигатели.
В частности, на самых старших наших Volvo FH уже заменяли направляющие клапанов в головке блока, ставили новые гильзы цилиндров, поршневые кольца. Из преждевременно выходящих из строя узлов можно назвать несколько случаев замены ведомого диска сцепления — из-за поломки демпферных пружин при пробегах около тыс. Все они отмечены на отдельной партии автомобилей, а обычно ведомый диск служит примерно вдвое дольше. Есть у нас претензии и к долговечности проводов электрооборудования — для эксплуатации в российских условиях они недостаточно прочные и от тряски на разбитых дорогах могут выходить из строя уже через два года эксплуатации.
Обычно это происходит со жгутами, ведущими вдоль рамы к задним фонарям и коробке передач. В остальном тягачи Volvo FH весьма надежны и долговечны. Шины в последнее время ставим российской марки «Кама»: они относительно недороги и служат тысяч километров.
Игорь Старостин индивидуальный предприниматель, Красноярск. Наше многопрофильное предприятие занимается автоперевозками с года, и в целях унификации по агрегатам с имеющейся в эксплуатации спецтехникой Volvo мы и в автопарке держим технику этой же марки. Из них 15 единиц — машины последнего поколения в комплектации SuperNova с сильными двигателями класса Евро-5 и коробками передач I-shift.
Часть тягачей работает с самосвальными полуприцепами, часть с кубовыми автоцистернами-бензовозами. Маршруты перевозок в основном региональные — по Красноярскому краю и в Хакасию, обычно плечо составляет км, изредка до км.
Некоторые участки маршрутов движения проходят по дорогам с гравийным покрытием, что отражается на сроках службы узлов и деталей ходовой части, но в целом тягачи Volvo демонстрируют высокую надежность и долговечность. Годовые пробеги наших Volvo FH составляют тыс.
Таким образом, машины уходят на продажу при пробегах тыс. Ни на одном из тягачей FH нам пока не приходилось перебирать двигатель — лишь ремонтировали отдельные узлы. На нескольких машинах потребовал замены распредвал — при пробегах свыше полумиллиона километров.
Хроническими неисправностями страдает, пожалуй, только одна система автомобиля — управляющая впрыском раствора мочевины, которой оборудованы тягачи FH последнего поколения.
Неоднократно приходилось менять различные узлы: форсунки, насосы, электронные блоки. К счастью, пока по гарантии. Возможно, причина в суровых условиях Красноярского края. Ведь практически полгода система SCR не востребована, так как управляющая электроника не дает ей вступить в работу из-за мороза. Ни на одном из тягачей пока не приходилось заменять сцепление, без нареканий работают коробки передач, ведущие мосты. Долговечность узлов ходовой части сильно зависит от качества дорог.
Сроки службы деталей тормозов во многом зависят от квалификации водителя. Усовершенствованные эргономичные ступеньки. Передние оси с пневматической подвеской могут выдержать до 10 тонн. Отделка экстерьера. В данном варианте используется черная решетка радиатора с серым бампером, зеркалами и другими деталями. Окрашен только корпус кабины. Бамперы, зеркала и другие детали окрашены в цвет кабины. Решетка радиатора серого цвета. Алюминиевые детали входа в кабину.
Особенности интерьера. Под ваши нужды и предпочтения. Улучшает обзор.
Найдите идеальное положение для вождения. С ними проще держать руки на руле, а взгляд на дороге. Вам всегда обеспечена комфортная посадка. Для управления медиасистемой, камерами и функциями грузовика. Интуитивный контроль за пробуксовкой колес с отображением результатов на дисплее приборной панели. Улучшенная эргономика и интеграция в систему. До л дополнительного объема. Отделка интерьера. Виниловая обивка. Резиновые коврики иссиня-черного цвета.
Тканевая обивка. Характеристики кабины.
Улучшенные характеристики аккумуляторных батарей. Для увеличения полезной нагрузки.
Обеспечивают должное качество изготовления кузовов и сокращают временные затраты. Эффективное использование оборудования кузова. Эксплуатируйте с удовольствием и без риска перегруза. Лучший обзор зон вокруг грузовика в любой ситуации. Настроен под ваши нужды уже на заводе. При правильной регулировке давления снижается потребление топлива и износ шин.
Улучшенная маневренность и меньший износ шин. Для большей точности и безопасности. Оставьте заявку и наш менеджер с вами свяжется в течение 15 минут. Получите выгодное предложение на спецтехнику в наличии с ПСМ. Сформировали персональное КП из 3 вариантов под ваш бюджет. Оставьте заявку, чтобы узнать детали — менеджер свяжется с Вами в течение 15 минут.
Скачайте документ и узнайте 4 ключевых шага по подготовке погрузчика к лету.
Под заказ.