Габариты хендай санта фе 2015, Технические характеристики Hyundai Santa Fe (Хендай Санта Фе) Grand AT ( hp) 4WD
Продажа Hyundai Santa Fe. Владею данным авто с ноября г. АвтоПутешествия Замечательные автомобили.
В Северной Америке, экономичный, хотя с недостаточной мощностью, четырёхцилиндровый двигатель объёмом 2,4 л становится стандартом и мог комплектоваться либо с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Двигатель CC 2, л Delta V6 предлагал больше мощности, чем двигатель с четырьмя цилиндрами, но был доступен только с автоматической коробкой передач.
Передний привод шел в стандартной комплектации с системой traction control опцией для двигателя V6 , полный привод по выбору. В Австралии Santa Fe поступил в продажу в ноябре года только в одной комплектации: двигателем 2,7 л V6 соединёенным с четырёхступенчатой полуавтоматической коробкой передач.
Полный привод был стандартом. Дешевые 2,4 л четырёхцилиндровые двигатели появились несколько месяцев спустя, в году, но были доступны только с механической коробкой передач. На автомобиле постоянный полный привод с несимметричным межосевым дифференциалом, который делит крутящий момент между передними и задними колёсами в пропорции Кроме того, дифференциал самоблокирующийся — пробуксовку прекращает встроенная в него вискомуфта. За дополнительную плату на корейских версиях устанавливался задний межколёсный дифференциал повышенного трения.
У Santa Fe начался второй год без каких-либо изменений. Спрос на Santa Fe продолжал увеличиваться, но владельцы имели некоторые предложения по изменению для Hyundai.
Hyundai увеличил размер топливного бака с 64 до 71 литра и реорганизовал расположение значков на задней двери. Были изменены внутренняя планировка консоли и позиция часов. Hyundai выслушал жалобы автолюбителей по поводу отсутствия подсветки в «бардачке», недостаточной мощности и использования обычных подпорок вместо газовых стоек для капота.
В году был представлен 3,5-литровый двигатель V6 в дополнение к двум другим бензиновым двигателям в Северной Америке. Больший двигатель комплектовался контролируемой компьютером системой полного привода.
Детали управления автоматической трансмиссией делались хромированными в отличие от матового стиля пластикового серебра в моделях и годов.
Высококачественная звуковая система Monsoon шла в базе для среднеуровневой модели GLS и работала в паре с 6-дисковым CD -чейнджером в максимальной комплектации версии LX.
Завершающие изменения в году модели были перечёркнуты весьма непопулярным зелёным цветом Pine Green, который в определённых кругах автовладельцев получил прозвище «Yucky Green». Hyundai продолжает публиковать рекордные продажи автомобиля. Ручное управление климат-контролем в базовой версии GL и средней версии GLS были пересмотрены очень незначительно.
Центральный замок подтверждающе «чирикал», когда кнопка «LOCK» на пульте дистанционного управления нажималась два раза. Santa Fe получает своё последнее изменение формы. Изменения были внесены в решетку радиатора, задние фары, задний бампер , интерьер комбинации приборов.
Теперь был более удобный кармашек для хранения чеков оплаты в солнцезащитном козырьке водителя.
Оба козырька также получили возможность лучше блокировать солнечный свет поступающий с боков. Базовая версия больше не менялась, уступая место модели Tucson. В Австралии все модели получили бампера в цвет кузова.
Цвет «Песчаник» Sandstone больше не использовался в пользу малоотличимого кофейного цвета «Mocha Frost». Внутренняя отделка GL получила преимущество как это было в версии с 4-цилиндровым двигателем и ей соответствующей 5-ступенчатой механической коробки передач. Подушка безопасности пассажира могла отключаться, что предотвращало от срабатывания подушки безопасности, если в сиденье никого нет или там находился ребёнок.
Два цвета перестали использоваться. Редкий цвет Тёмный изумруд Dark Emerald Green был доступен в середине года. Однако в брошюрах он не появлялся, а заказывался исключительно дилером.
Версия LX переименована в «Limited» и впервые для Santa Fe получила соответствующий знак на задней двери.
Ещё одним новшеством является наличие монохроматической раскраски, это был уход от контрастного серого. Монохроматическая опция доступна только в чёрной «Limited» версии. В Европе новая модель Santa Fe была начата в апреле как модель года, предлагая новый 2,2-литровый дизельный двигатель и обновленный 2,7-литровый бензиновый V6.
Следующее поколение Santa Fe дебютировало в году на Североамериканском международном автошоу. Первый серийный Santa Fe сошёл с конвейера Hyundai в городе Монтгомери, штат Алабама 18 апреля года. Он разделяет сборочную линию с текущим поколением Hyundai Sonata.
Новое поколение избавляется от причудливого дизайна старого стиля в пользу более современного вида. Двигатель CC 3, л V6 такая версия того же двигателя может быть обнаружена в Hyundai Sonata входит в стандартную комплектацию SE и Limited и поставляется только с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Дизельный двигатель объёмом 2,2 л недоступен в США с л. Крен кузова в поворотах, проблема предыдущего поколения, была убрана в новом Santa Fe. Также был уменьшен шум от дороги и ветра. Электронный контроль стабильности ESC , боковые подушки безопасности для всех рядов сидений, контроль давления в шинах, активные подголовники передних, а также антиблокировочная система тормозов ABS идут в стандартной комплектации.
Имеется подогрев передних стеклоочистителей, что помогает растапливать образующийся лед в областях с холодным климатом. Некоторые функции, такие как поворот стекла задней двери и облицовка нижней части кузова не были встроены в новые модели. Интерьер был обновлен панелью управления с голубой подсветкой в отличие от зелёного цвета, используемых в других моделей Hyundai , освещением подстаканника и качественной кожи на версии Limited.
Центральное заднее сиденье поставляется с собственным подголовником и трехточечным встроенным ремнем безопасности. Держатели детского сидения так же входят в стандартную комплектацию. Силовой агрегат Hyundai Santa Fe размещен спереди поперечно. При движении по ровной сухой дороге с постоянной скоростью весь крутящий момент передается на передние колёса.
За этот процесс отвечает многодисковая фрикционная муфта, управляемая электроникой. Водитель имеет возможность принудительного изменения распределения тяги в трансмиссии: на центральной панели слева от рулевой колонки размещена кнопка блокировки муфты — 4WD Lock.
Ещё одним способом повышения свойств автомобиля на бездорожье является возможность отключения системы динамического контроля курсовой устойчивости: клавиша ESP off размещена рядом с кнопкой 4WD Lock. Между колёсами обеих осей крутящий момент распределяют простые симметричные конические дифференциалы. Наличествует система имитации блокировки дифференциалов путём работы тормозных механизмов.
При проскальзывании одного из колёс оси и достижении определённой разницы между угловыми скоростями, забегающее колесо подтормаживается. На протяжении года были сделаны только незначительные изменения. В качестве навигационной системы предлагалась система производства LG , звуковой системой система Infinity, стеклянная крыша шла стандартом на моделях «Limited».
Hyundai отказался от неметаллического белого цвета внутренней отделки в пользу жемчужного цвета. Имелись незначительные изменения. Кроме того, GLS получила чёрные пластиковые зеркала заднего вида в отличие зеркал под цвет кузова топовых SE и комплектации «Limited». Это ограничение в оборудовании по слухам являлось контрмерой, чтобы компенсировать рост цен предлагая адаптер iPod для стерео системы.
За счёт выделяющихся зеркал и стальных дисков удалось добавить адаптер iPod без изменения базовой цены автомобиля. Дизайном модели года занимались в Германии. Решётка радиатора теперь включает в себя горизонтальные и вертикальные элементы сетки, в отличие от двух вертикальных решёток на предыдущих моделях, и в настоящее время цветных вместо чёрного.
Новые задние габаритные огни включают все красные задние фонари с дорогим хромированием, а новые 5-спицевые литые колёса заменили 5 и 6-спицевые, устанавливавшиеся ранее. Все автомобили Santa Fe теперь включают стандартно беспроводную гарнитуру Bluetooth , кнопки управления аудиосистемой на руле, новую тёмную отделку салона деревом и металлический декоративный руль.
Приборы получили новый шрифт и дизайн подсветки. Также доступен новый сенсорный экран навигационной системы с задней резервной камерой. Изменения ходовой части включают в себя шестиступенчатую механическую коробку передач и как замена ей шестиступенчатую автоматическую трансмиссию в отличие от четырёх- и пятиступенчатых вариантов трансмиссии устанавливаемых ранее. Двигатели 2,4 литра с четырьмя цилиндрами и 3,5 литровый V6, который устанавливается также на Kia Sorento.
Оба позволили получить большую мощность и меньший расход топлива чем у предыдущих моделей. С этой машиной водитель и пассажиры в полной безопасности. Автомобиль оснащен надежной тормозной системой со сдвоенным 9 и дюймовым вакуумным усилителем. Такая система, как и система стабилизации курсовой устойчивости ESP позволяет избежать аварий и повышает безопасность управления авто.
Вообще кореец Santa Fe— воплощение комфорта и безопасности. Этот надёжный семейный автомобиль имеет массу полезных устройств: семь подушек безопасности, камера заднего вида, штатный парктроник, климат-контроль, датчики света и дождя, подогрев зеркал, стекол, сидений и руля.
Круиз-контроль плавно регулирует скорость движения авто без участия водителя, система слепых зон оповещает о быстрых приближающихся объектах, а система контроля полосы следит за тем, чтобы автомобиль не заносило в соседние ряды. На рынке Santa Fe представлен в двух моторах — бензиновый 2.
С бензиновым может сочетаться и механическая коробка передач и автоматическая, а дизельный двигатель работает только с автоматической.
С каждым мотором машину ведут себя по-разному. Бензиновый двигатель хорош во всём, но сложно совершать обгон на скорости. Переключения происходят плавно, хотя переход с первой на вторую ступень заметнее остальных. Двигатель в паре с автоматом порадует владельца автомобиля при любом режиме движения. Водитель за рулём, как правило, чувствует себя уверенно, ведь авто хорошо держит дорогу и плавно двигается при обгоне, а в ночное время дополнительная подсветка при повороте придаёт уверенности и ощущения безопасности.
Однако, у машин могут появиться проблемы с рулевой рейкой. Руль начинает тянуть то влево, то вправо, могут появитmся стуки. Но проблему можно решить регулировкой в сервисе. Владельцы авто отмечают, что в целом, к управлению и работе тормозов, замечаний нет. А руль характеризуют, как довольно острый — менее трёх полных оборотов от упора до упора.
На разбитом асфальте или на бездорожье можно заметить, что подвеска жестковата, но не значительно, пробоев не наблюдается. Подвеска хорошо проявляет себя на грунтовой дороге, подавляя раскачки, ямы и прочие неровности.
Единственное, на бездорожье появляется один незначительный недостаток Santa Fe — слабая шумоизоляция. В салон проникает шум снаружи. При разгоне слышны потоки воздуха и звук шин. Под обшивкой потолка есть штатная шумоизоляция, которая состоит из синтепоновых полос, но их недостаточно для качественного подавления шума.
А голое дно багажника, которое сделано из тонкого металла, пропускает звук шипованной резины. Поэтому на скорости машина дребезжит и слышен гул. Хотя на гладком шоссе — автомобиль в своей стихии, движение плавное, а мотора почти не слышно, даже при резких ускорениях. Его востребованность не падает и сегодня, когда автомобиль можно купить только на вторичном рынке. Santa Fe представлен в двух моторах — бензиновый 2,4-литра, мощностью л. С бензиновым может сочетаться и механическая коробка передач и автоматическая.
А с дизельным двигателем работает только с автоматическая. Базовая комплектация Start , 2. Опционально в авто доступна система ионизации воздуха. Также автомобиль оснащён системой распределения тормозного усилия, вспомогательной системой торможения, электронным контролем устойчивости, помощником при спуске с горы или старте на подъеме и круиз-контролем.
Версия Comfort отличается от базовой наличием заднего парктроника, камеры заднего вида и пятидюймового монитора. Салон Hyundai Santa Fe обит кожей. Представлен в двух комплектациях:. Комплектация Dynamic для 2. В версии High-Tech для тех же ДВС доступны коленные подушки безопасности, радарный круиз-контроль, ассистент сохранения полосы движения, система навигации. Люксовая комплектация High-Tech доступна в расширенной версии с пакетом Advanced — и тоже для 2.
На корейский кроссовер устанавливается панорамная крыша. Но некоторые проблемы всё же присутствуют, и о них важно сказать. Одно из таких слабых мест — система полного привода. Дело в том, что шлицевые соединения углового редуктора плохо защищены от влаги и других загрязнений. Из-за плохой герметичности шлицы валов забиваются грязью и подвергаются коррозии, а автомобиль становится переднеприводным. Примерно к 70 тыс. Поэтому соединения необходимо смазывать в 40 тыс. Ещё одно слабое место в системе полного привода — электромагнитная муфта подключения задней оси производства Dynamax.
Если сильно надавить на педаль газа на нестабильной поверхности, можно услышать удар в задней части авто. Из-за слишком резкого срабатывания муфты корзину фрикционов отламывает от вала. В этом случае водителю придётся покупать новую деталь, такую же ненадёжную.
Расход топлива в городе составляет 13,4 литра на сотню километров, а на трассе — 7,2. Бензиновый мотор G4KE объёмом 2. Компания Mitsubishi разработала ДВС, который считается надежным и имеет ресурс около тысяч км. Возможны шумы и вибрации, однако двигатель может работать долго, даже до поломки маслонасоса или фазорегулятора.
Важно использовать качественное топливо, так как в противном случае лампочка Check Engine может загореться, указывая на проблему с агрегатом. Неприятная особенность данного двигателя — проблема проворота вкладышей на небольшом пробеге, с которой столкнулись некоторые владельцы. Автоматическая коробка передач не имеет особых проблем, но требует осторожности в эксплуатации.
Она плохо переносит пробуксовки и загрязненное масло. Рекомендуется менять масло каждые 45 тысяч км. Расход топлива в городе составляет Двигатель D4HB с турбонаддувом обладает большей мощностью, при этом расходует топливо более экономично. В Santa Fe он устанавливается исключительно в полноприводных модификациях с автоматической коробкой передач.
Ресурс двигателя составляет до тысяч км при использовании качественного топлива. Но следует помнить, что некачественное топливо может привести к поломке деликатных пьезофорсунок. Турбодизель может столкнуться с проблемой выбросов стружки в ТНВД, что будет гораздо дороже. Шум двигателя становится заметным после нескольких тысяч км пробега из-за появления стука цепи ГРМ и увеличенного расхода масла.
Обычно эти проблемы связаны с засоренными каналами смазки. А шкив коленвала нельзя назвать надежным элементом. Автоматическую коробку передач A6LF3 можно упрекнуть за рывки, которые, однако, не являются недостатком коробки. Если коробка передач заедает, то ее обслуживали своевременно.
Масло нужно менять каждые тысяч км. Щелчки селектора можно устранить, смазав втулку запорного механизма, хотя официальные дилеры предлагают заменить работающий бесшумно соленоид. В целом, коробку передач можно считать надежной, однако возникают проблемы со шлангом охлаждения и сальниками.
Годы выпуска: Кузов: кроссовер Привод: полный Мощность: л. Не рекомендуем Можно рекомендовать с любым двигателем. Описание модели Обзор модели Комплектации и опции Достоинства и недостатки Типичные неисправности Конфигурации.
Описание модели. Среди отличительных черт модели: видоизменённые решётки радиатора с крупными хромированными рёбрами стильные фары со светодиодными ходовыми огнями и новыми ПТФ.
А вот ещё некоторые приятные обновления, которые точно понравятся владельцам рестайлинговой модели: возможность выдвигать и задвигать кресла на дополнительные 15 мм возможность откинуть спинку у задних сидений подогрев не только передних, но и задних сидений оборудование задней двери автоматическим механизмом открывания аудиосистема Infinity обновленный экран Supervision новый навигатор Navteq. Ведь обновления коснулись и технических характеристик: улучшили подвеску — она стала более энергоёмкой; добавили новые амортизаторы и увеличенные сайлентблоки; заменили микропроцессор управления в электроусилителе руля.
Рестайлинговый Santa Fe оснащён: активным круиз-контролем контролем «слепых» зон системой слежения за полосой движения камерой кругового обзора система автоматического переключения дальнего света. Обзор модели. Комплектации и опции.
