Долго горит лампа давления масла
Это мое мнение, сложившееся из этого опыта. Пытаясь сэкономить, многие автолюбители решаются заливать в двигатель автомобиля более дешевое минеральное масло. Официалы лили шел, тысяч с 30 стал обслуживать у Охотника. Этим мужчинам сказала, что вызвала своего мастера и закрылась в машине.
Я вот например мотаюсь по трассе по км. На Прадо, даже ом, капец будут поездочки, думаю не стоит объяснять почему!? Рамный, тяжелый, не управляемый, валкий.. А ну и для экономных, "жрет как мамонт", на нем запаришся на заправки заезжать. Я еще понимаю, спросили бы, что ж ты с Тойоты Венза пересел на Мурано..
Походу, вам не доводилось на прадике ездить. Про расход.. То же касается и мура. При спокойном стиле езды трассовом разница будет, но не столь велика, как может представиться. Ну и ппп весьма полезная штука на трассе, особенно зимой, в снегопады. Одно дела до работы и в магазин съездить, а другое ездить по несколько раз в месяц по км разом по 2полосным узким трассам, перегруженным трафиком, с постоянными резкими обгонами и перестроениями между фурами.
Были времена, я на всем ездил целыми днями, и прадо и ый пенсионерский тоже и ки и лексусы и БМВ и мерсы. И по городу и по трассе! Это мое мнение, сложившееся из этого опыта.
Покупайте для трассы Прадо кому хочется, но хотя бы с топовым движком. Не хвалю Мурано, но у него свои плюсы, у Прадо свои Настанут времена я куплю другую машину, но не Прадо, почему не Прадо, я написал уже. Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий.
И чтобы не оголилась трубка, его действительно стоит пополнить быстрее. Красная лампочка загорится тогда, когда маслоприемник начнет всасывать воздух из картера. Газовые пробки приводят к снижению давления в системе смазки. Это сигнал к запрету движения. Если игнорировать предупреждение, то начнется стремительный износ деталей. Распредвал из-за недостатка смазки может заклинить, также как и коленчатый вал, поршни в цилиндрах и прочие механизмы.
В результате могут разрушиться стенки блока цилиндров.
Резюме: после того, как загорелась желтая лампочка, можно проехать еще километров. За это время уровень масла обязательно нужно пополнить. Если загорелась красная - лучше вызвать эвакуатор. С таким предупреждением ехать нельзя вообще, даже до ближайшего сервиса. Повреждения двигателя могут быть необратимыми. Может быть так, что красная лампа предупреждает не об уровне масла, а поломке масляного насоса.
Так что проверки жидкости щупом будет недостаточно. Варианты: 1. Согласен с Drundia, редукционный клапан заклинил 2. Какое давление выдавал насос? Сам видел? Херовый масляный фильтр либо забита сетка маслоприемника 5. Если у тебя пробег больше тис км, вязкости синтетики не хватает.
Ттт Пользователь.
Click to expand Cheshirskiy Пользователь. Joined Mar 28, Messages 2, Город Киев. Cheshirskiy said:. Dingolfing95 Пользователь. По поводу клапана нужно проверить! Ничего не могу сказать Давление видел,но цифру не помню. СТО нормальное,мастера толковые. Фильтр доставали,по внешнему виду хороший не рваный,все сеточки на месте. Сколько людей столько и мнений.
Кто что говорит,говорят если масло не жрет лей синтетику,кто говорит раз мотор с большим пробегом лей полусинтетику! Очень сильно грешу на масло! Достаю щуп,а оно капает Визуально оцениваемое состояния масла,по цвету,зависит от состояния ЦПГ и количества картерных газов прорывающихся в картер!!! Joined Nov 11, Messages Город Ровно.
У меня на М52 есть такая же проблема. На холодную утром до 3х секунд горит. Снял масл. Заменил на оригинальный новый - проблема осталась.
