Падает давление масла на прогретом двигателе, При прогретом двигателе загорается датчик давления масла!!! - Страница 1 - Pajero 4x4 Off-Road Club
Сообщение ksenon17 » Пользователи Зарегистрированные пользователи Текущие посетители. Облегчает холодный пуск, защищает от перегрева в пробках. Русская поддержка phpBB. Квалифицированные менеджеры обязательно помогут сделать правильный выбор, ответят на все ваши вопросы.
Автолюбители чаще встречаются со случаями недопустимо низкого давления в двигателе, поэтому в первую очередь рассмотрим эту неполадку. Если насос не обеспечивает достаточный напор, двигатель испытывает масляное голодание. На поверхности пар трения не образуется достаточно прочная смазывающая пленка, что приводит к повышенному износу. Недостаточное давление масла так же приводит к нарушению работы гидрокомпенсаторов.
Неисправность гидронатяжителя цепи ГРМ может привести к соударению поршня с клапанами, в результате чего потребуется капитальный ремонт.
Если столкновение деталей произойдет при движении на высокой скорости, последствия будут катастрофичными. Так же как и в случае с заклиниванием деталей из-за масляного голодания. Так как слишком низкое давление в двигателе может привести к аварии, производители оснащают автомобили специальными датчиками.
На приборной доске есть специальный индикатор в виде масленки, который загорается красным светом, если пропадает давление и неисправность имеет место. Как уже говорилось, автопроизводители оснащают свои детища датчиками давления двигателя, которые предупреждают о неисправности, зажигая индикатор в виде масленки на приборной панели лейка, капля.
На моделях премиального сегмента часто устанавливаются цифровые индикаторы этого параметра. Снижение давления масла в двигателе можно определить и по косвенным признакам. К ним относятся:. Даже если лампочка на приборной доске не загорается, следует проверить давление в двигателе, если появились вышеперечисленные признаки.
Датчик или индикатор может быть неисправен, также возможны проблемы с проводкой. Шумы говорят о масляном голодании. Повышение уровня свидетельствует о попадании в картер других жидкостей — топлива или антифриза. В этом случае вязкость моторной смазки снижается, что приводит к потере давления.
Кроме того, присутствие посторонних веществ резко ухудшает рабочие характеристики масла.
Восстанавливает компрессию, снижает расход топлива и угар масла, уменьшает скорость износа и продлевает срок службы ДВС любого типа. Облегчает холодный пуск, защищает от перегрева в пробках. В системе смазки двигателя могут возникнуть две проблемы. Давление может отклониться в две стороны:.
Первое правило: если во время движения на приборной доке загорелся индикатор датчика давления двигателя лейка на приборной панели , следует немедленно остановиться. Двигаться на автомобиле, мотор которого испытывает масляное голодание, просто опасно.
При заклинивании двигателя возможно ДТП, виновником которого признают владельца неисправного автомобиля. Когда уровень ниже минимального, насос не может захватывать достаточно масла. Долейте моторное масло, ориентируясь по щупу. Часто этого достаточно, чтобы рабочие параметры вернулись к нормальным значениям.
Если уровень масла, напротив, увеличился, вероятно, в него попал антифриз или топливо. Проверьте, не уменьшился ли объем «незамерзайки», не чувствуется ли запах горючего из маслозаливной горловины. Автор темы lan Дата начала 17 Ноя Появилась недавно такая проблема, лампочка аварийного давления масла начала моргать после долгой езды на прогретом двигателе, подумал что масло почти ушло и решил заменить.
К моему удивлению все масло было на месте, но после замены проблема не ушла, а стала проявляться все чаще, пока не дошло до того, что уже при достижении 95 градусов минут через 10 лампочка начинает моргать а позже горит без остановки.
Менял датчик давления, проблема не ушла. Думаю, что дело в маслонасосе, но ещё не дали зп, чтобы разбирать мотор. Пока что стараюсь ездить как можно реже и на как можно мелкие расстояния. Сегодня узнал, что причиной низкого давления масла могут быть провернувшиеся вкладыши. Вот только не знаю как определелить, они или не они. Дело в том, что прогорел выпускной коллектор, поэтому кроме рева двигателя посторонних шумов вроде не слышно.
Тяги давно уже нет, но думаю, что дело в форсунках. Заводится иногда тоже плоховато, но опять же, это уже давно так. Может есть ещё какие-то способы определить провернувшийся вкладыш не прибегая к разборке мотора? Провернутые вкладыши стучат,слышно хорошо.
Скорее всего ДВС просит ремонта. Alex Walkman Бывалый. Попробуй перейти на более густое масло. Как вариант если пока нет финансов разбрасывать мотор.
Причем возьми самое дешовое типа ТНК 15В Дениska АвтоЭксперт. Сообщение Дениska » 09 апр , езжай в сервис!
Vladman Автолюбитель. Сообщение Vladman » 09 апр , Забиты масляные каналы, неисправен датчик масла, низкое давление масляный насос создает, забит масляный фильтр, попробуй уровень посмотри, масло замени.
Serega Ас. Сообщение Serega » 09 апр , маслоприёмник засрат, нет давления, скоро клинанет. Раз не получилось послужить России, так дайте я ей хотя бы пофлужу!!! Сенсыч АвтоЗнаток.
Сообщение Сенсыч » 09 апр , Масло хоть какое? Раз нагорячую горит, значит сильно жидкое. Возможно просто датчик гонит. Автор как у вас с уровнем масла? Какое масло? Давно ли меняли? Сообщение игорь » 09 апр , Снимай поддон меняй заборник пока не все потеряно только больше не запускай до ремонта и будет счастье тебе. Сообщение ganstown » 09 апр , стапэ снимать поддон и прочее, врути вместо датчика мех манометр и смотри какое давление на холостом.
Обычно должно быть не менее 0. Сообщение игорь » 09 апр , Я за 3 месяца уже 5 переднеприводных наших Тазов с подобной проблемой вылечил.
Сообщение daskatzchen » 09 апр , дчик смотри ,было дело провод спал. Evgen-Sibir АвтоСпец. Сообщение Evgen-Sibir » 09 апр , забей и езди на приоре тоже самое было daskatzchen , при чём здесь провод. Сообщение daskatzchen » 09 апр , Evgen-Sibir , притом у меня на 99ой спал провод с давления масла ,лампа горела.
Спал от тряски вибрации ,ветра хз как. Сообщение Evgen-Sibir » 09 апр , написано на горячую горит.
Сообщение игорь » 09 апр , У меня сосед так же проехал с горящей лампой и прилип на расточку вала и заменой вкладышей всего то на 8 рублей как то вот так. Сообщение Evgen-Sibir » 09 апр , на горячую послушай гидрокомпенсаторы если не брякают то не страшно. Сообщение zema » 10 апр , у меня на девятке раньше была такая фигня и тоже при чем на горячую!
Гадал,искал полез снял поддон!
Маслоприемник был закоксован наглухо,я даже не знаю как не клинанул дрыгатель! Купил новый маслоприемник,поддон бензом отмыл поставил все на место и машинка зашептала сразу! На горячем движке лампа давления светилась в полнакала, на очень горячем при 95 и выше горела полным накалом. Менял и масло и фильтра, и масляный насос с приводом.
Оказалась причина в шатунных вкладышах. Пробег был около т. Надпись на могиле гонщика Формулы"Родился и умер от дырки в резине".
Сообщение » 13 апр , vania12 , холодную заводишь и не горит. Могу ошибиться. Просто когда заводишь холодную - масло густое и давление достаточное, а как разогревается, вязкость падает и давление падает.
