Давление шин лада веста, Шины, диски на Лада Веста (Lada Vesta)
Также давление в шине повышается во время движения автомобиля, поэтому проверять его сразу после поездки неправильно. Система работает в режиме реального времени, одновременно с информацией давления шин, отображается температура воздуха за бортом. Все сведения лучше оформить таблицей. У меня архив маленький показывает и тот не скачтвается. Датчик парковки Лада Веста штатный оригинал.
Аркадий , ну словами долго обьяснять. Артем , ну давай на пальцах или в картинках Артем , меня такой ответ не убедит. Я хочу понять как,и насколько эта функция достойна,что бы ее активировать Аркадий , я себе точно не буду активировать Артем , не всегда. А уж тем более если не на ходу Аркадий , просто когда стоишь она не покажет так как робит она по дадтчикам абс сравнивает частоту вращения колес.
Артем , я о том и говорю. А вот как быстро эффективно она покажет падение давления на ходу,и на какую величину зафиксирует, за какой отрезок расстояния?
Артем Голокоз. Как она распознает что какое то колесо вращается с другой частотой. Сергей Дементьев ответил Артему. Артем , из блока АБС. Он очень много чего знает. Артем Голокоз ответил Сергею.
Сергей , я вроде знак вопроса не ставил. Переписку читайте. Артем , точно, вы же объясняли, а не спрашивали. Я дочитывал по-быстрому и упустил нить, извиняюсь. Сергей ,. Сергей Фокин.
Новый челенж запустили? Варианты Ковальски. Павел Медведев. А как сделать что бы зеркала складывались при постановке на охрану? Паша , у вас с новыми зеркалами? Arkadrus Huntersson ответил Павлу.
Павел , доктор,вы когда гипс снимите,я смогу на рояле играть?
Конечно же! А раньше не умел Павел Степанов ответил Arkadrus. Аркадий ,. Павел Медведев ответил Павлу. Павел , да с новыми. Юрий Анатольевич. Александр Анисимов. Юрий , отписываюсь - не все параметры сохранились, поэтому пока не заработало но на драйв2 уже много довольных комментариев. Юрий , работает. Пробовал даже приспускать одно колесо, показывает после начала движения. Niyaz Mingalievich. Иося Джугашвили. Саня Сашкович. Вот просто интересно оно вам так надо, видить на табло сколько давления в шине.
Вася Просто-Вася. Урааа наконец-то сегодня попробую. Ребят, у кого получилось скачать? У меня архив маленький показывает и тот не скачтвается.
Вася , там только база ecu и файлы для ddt4all. Программа отдельно скачивается. Вася Просто-Вася ответил Александру. Александр , мне обновленная база и нужна, программа есть. Очень маленький вес для базы, или в базе только веста? В любом случае, почему-то не скачивается. Александр Анисимов ответил Васе.
Вася , да, там всё лишнее вырезали. Сергей Фокин ответил Васе. Вася , сколько по вашему база от весты должна весить? Здесь актуальны аналогичные показатели, что и для обычной Весты. Однако владельцы модели на практическом опыте рекомендуют немного скорректировать показатели. Все сведения лучше оформить таблицей.
Версия седан поставляется на рынок с колесами Р15 или Р Оптимальное давление внутри покрышек аналогично, что для кузова универсал.
Единственным исключением выступают рекомендации владельцев автомобиля. Для грунтовых дорог или ухабистых участков асфальта, пользователи придерживаются мнения, что при снижении показателя на 0,2 Ат, транспортное средство ведет себя более комфортно — улучшается чувствительность подвески, меньше чувствуются ухабы.
Если покупатель активно ездит на машине. Номинальные пороги рекомендуется наоборот увеличить на 0,,3 Bar. Это аргументируется уменьшением вероятности прокола или повреждения ободьев колеса. Также тугие покрышки лучше держат твердые покрытия и способствуют улучшению наката.
Версия кросс отличается от предшественника более агрессивными обвесами и усиленной подвеской. Однако изменения не коснулись колес машины. Диски радиусом 15, 16 и 17 дюймов также актуальны. Собственно, как и рекомендуемое давление в шинах. Единственным исключением является передвижение по грунтовым участкам дорог — компания настаивает на увеличении показателя на 0,2 Ат для передней и задней оси соответственно.
Но здесь активизируется бортовая система TPMS. При слишком большом разрыве между фактическим и эталонным показателем, индикация приборной панели будет уведомлять водителя о необходимости подкачки. Во время сезонов критических температур окружающей среды, выполнять проверку давления внутри покрышек необходимо минимум 3 раза в месяц. Это аргументировано тем, что при увеличении или снижении температуры, воздух изменяет объем.
При этом под действием тепла и трения шины разогреваются, сдавливание воздуха внутри усиливается. Таким образом, диагностику необходимо выполнять через каждые км пробега, выравнивать показатели до значения эталонных обычно колебания составляют не более 0,3 БАР.
Зимой наоборот температура падает, бортовая панель может выдать такой знак: Это штатная обработка системы TPMS.
