Ауди год основания, История марки Audi: история компании, создание логотипа, развитие бренда
Во второй половине х гг. В другом языковом разделе есть более полная статья Audi англ. Они не привязаны к конкретным моделям автомобилей. Audi quattro стал автомобилем, от которого принято отсчитывать новейшую историю легкового полного привода [9] [10] [11]. Это не говорит о качестве статьи, однако в ней уже в достаточной степени раскрыта основная тема.
Это был настоящий "Гранд Турер". Перед завершением производства эта модель получила в соперники еще и Ford Capri Ghia Форд Капри Гиа , более резвого и более дешевого он стоил на 1,3 тыс. Этот немецкий автомобиль искусно сочетал прекрасную управляемость, плавность хода и прекрасные характеристики, что делало его в начале х гг.
История Audi как изготовителя популярных полноприводных спортивных машин уходит корнями в г. Тогда на полноприводной Audi A4 была добыта победа на этапе Мирового кубка туристических автомобилей на французской трассе "Поль Рикар" Paul Ricard. Появление этой машины в Британском кузовном чемпионате следующего года резко обострило соперничество. Тем не менее, эта высокотехнологичная машина продолжала совершенствоваться и получила управляемые электроникой дифференциалы, критиковавшиеся на континенте.
Первые эффектные победы Audi A4 были принижены "штрафами с принудительным увеличением массы" - к середине г. Многие считали это платой за улучшение сцепных качеств. Однако Audi была знакома с такими "штрафами" по гонкам Trans-Am в США и доказала в финале чемпионата, что ее это не страшит.
К середине сезона г. Как и все автомобили этого класса, "А4" создавалась в соответствии с жесткими правилами. Продольно расположенный 4-цилиндровый клапанный двигатель с сухим картером работал с 6-ступенчатой коробкой с последо- вательным переключением, межосевым дифференциалом Torsen Торсен , вязкостным передним и многодисковым задним межколесными дифференциалами и особыми полуосями.
Данная модель явилась итогом дизайнерских упражнений, показанных на Франкфуртском автосалоне г. Короткие, почти симметричные линии и выпуклая крыша придавали машине характерный облик, хорошо вписывающийся в общий стиль модельного ряда Audi. Для ТТ Coupe Quattro использовали платформу Volkswagen Golf четвертого поколения с двумя вариантами рядного 4-цилиндрового клапанного двигателя с алюминиевой головкой и чугунным блоком, один из которых л. С безнаддувным двигателем мощностью л.
В передней подвеске использованы стойки МакФерсона, в задней - рычаги, образующие параллелограмм. Тормоза - дисковые с антиблокировочной системой и электронным распределением тормозных сил. Колеса - литые алюминиевые 7Jxl6 или 7. Интерьер "ТТ" модный. Салон отделан алюминием и кожей.
Предусмотрены две надувные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, ремни безопасности с пиротехническими натяжителями. Стальной трубчатый каркас выполняет роль дополнительной поперечной распорки для стойки двери, придавая кузову дополнительную жесткость. В заднее сиденье встроен механизм, который позволяет сложить одну из половин спинки или всю спинку так, что образуется багажное отделение с плоским полом.
Кроме купе фирма предлагает родстеры с откидным мягким и съемным жестким верхом. Audi опередила весь автомобильный мир в г.
Хотя еще в г. Во время зимних испытаний в Финляндии инженеры Audi были удивлены тем, что их совершенные переднеприводные конструкции значительно превосходили сугубо утилитарные полноприводные Volkswagen Iltis Фольксваген Илтис - армейские машины с узлами Audi Итогом стало решение о выпуске модели Quattro.
Руководство компании того времени, а фактически это были шефы Volkswagen, требовало одного: данная революционная трансмиссия должна продаваться в больших количествах. На кону оказалась репутация Фердинанда Пиха Ferdinand Piech , бывшего в тот период главным инженером компании.
К счастью, у Audi нашлись возможности выполнить новые требования.
Вариант 2,2-литрового 5-цилиндрового двигателя с турбонаддувом легко развивал мощность л. На первой стадии разработки конструкции машины хотели обойтись без межосевого дифференциала - при высоких скоростях движения его отсутствие было приемлемым, но износ шин при прохождении поворотов с меньшими скоростями становился чрезмерным.
Это и стало основной трудностью при доработке автомобиля. Несмотря на избыточную массу, модель Quattro сразу же стала практически непобедимой в ралли.
На следующий год машины Audi принесли фирме победу в заводском зачете, а французская гонщи-ца Мишель Мутон Michelle Mouton была второй среди водителей. За следующие 10 лет Audi представила серию вариантов quattro буква "q" - прописная с кузовом седан. Сама же Quattro получила версию своего рядного 5-цилиндрового мотора с четырьмя клапанами на цилиндр. Его мощность составила л. Я согласен с пользовательским соглашением. Я cогласен получать E-mail рассылку. Audi Запчасти Audi. Суд постановил, что Horch является зарегистрированной торговой маркой и принадлежит предыдущим партнёрам, в следствии чего Август Хорх более не имеет право использовать слово Horch.
В ом Хорх дал своему предприятию новое имя Audi , которое является переводом с немецкого на латинский язык его фамилии Horch. В декабре года общество с ограниченной ответственностью Audi Automobilwerke GmbH было реорганизовано в акционерное общество AG.
С самого начала спортивные успехи укрепляли марку Audi. Благодаря победоносному участию в австрийских альпийский гонках "Alpenfahrten" в - г. Августу Хорху удавалось за такой короткий промежуток времени заявить имя Audi на весь мир.
После Первой мировой войны Август Хорх из предприятия удалился и переселился в Берлин, в году учредил правление Audiwerke AG, чтобы участвовать отныне в деятельности предприятия в качестве автомобильного эксперта.
Логотип объединенной марки символизирует входящие в него предприятия и стилистически выполнен в виде четырех пересекающихся колец. Typ "K", первым автомобилем в Германии с левосторонним расположением руля.
Вместе с тем в Audi больше не концентрировались только на автомобильной технике и конструкции шасси, а уделяли гораздо больше внимания также безопасности движения и комфортабельности для пассажиров. В создан Typ "M" с шестицилиндровым двигателем, в представлена Audi Imperator - первая машина с восьмицилиндровым двигателем.
С началом мирового экономического кризиса в октябре массивное увеличение продаж больших моделей автомобилей происходило при оснащении их шести и восьмицилиндровыми двигателями.
Затем Rasmussen позволил на технической базе Audi разрабатывать маленькую машину DKW с приводом на передние колеса, которая с большим успехом вышла на рынок в году. Также производство переднеприводных машин DKW на заводе Audi гарантировало занятость производства и рабочие места. Одновременно договор купли-продажи и арендный договор заключались и с автомобильным отделением Wanderer для взятия под свой контроль и управления Wanderer Automobilabteilung. Размещался новый концерн в Хемнице.
Символом нового объединенного холдинга были 4 кольца — до сегодняшнего дня они воплощают фирменный товарный знак Audi. Auto Union AG c момента основания стал вторым по величине автомобильнымк онцерном в Германии. Каждая из четырех марок получала свой специальный рыночный сегмент в рамках концерна: DKW — мотоциклы и легковые автомобили малого класса; Wanderer — автомобили среднего класса; Audi — автомобили в престижном сегменте среднего класса; Horch — роскошные лимузины высшей категории.
Молодое предприятие входило в году в Королевский класс автомобильного гоночного спорта, Гран-При, и "Серебряные Стрелки" от Auto Union блистали в течение следующих лет своими бесчисленными победами в чемпионатах и мировыми рекордами на международных гоночных состязаниях. В году, после окончания Второй мировой войны, расположенный в отчуждаемой Советской оккупационной зоне, концерн Auto Union демонтирует фабричные сооружения и автомобильное предприятие аннулируется в году из торгового реестра города Хемница.
Управляющие сотрудники Auto Union в конце войны уже уехали в Баварию, где в конце года, в старом гарнизонном городке Ингольштадте, первоначально основали один склад запасных частей для Auto Union. Из этой "эмбриональной клетки", 3 сентября года, вместе с Auto Union GmbH возникло новое общество, которое унаследовало традиции автоконцерна с четырмя кольцами.
Сначала это были надежные продукты DKW с двухтактными двигателями внутреннего сгорания ДВС , которые снова строились под знаком четырех колец. Эти простые, крепкие и надежные автомобили и мотоциклы лучше всего подходили в полное лишений время послевоенных лет.
Эти модели стали основанием транспортного машиностроения в Ингольштадте.
Параллельно с этим в DKW работали над созданием персонального автомобиля, производство которого готовилось летом года на новом заводе в Дюссельдорфе. Его стратегия заключалась в нахождении на средний срок сильного партнера для Auto Union.
В году эта новая модель Auto Union появлялась на рынке, впервые после войны с четырехтактным ДВС. Новая эра начиналась и она стремилась к новому наименованию продукции: богатое традициями имя Audi вновь воскресало. Просто "Typ Audi" от Auto Union, сначала без последующего позиционного номера в наименовании модели, интенсивно претендовал на успех.
Модельный конструктивный ряд, имевший всего нескольких технических и оптических модификаций, производился до года. Все же, с другой точки зрения, в Ингольштадте начиналась новая эра.
