Жидкость для кондиционера в машину, Как проверить автомобильный кондиционер
Оплата Доставка Гарантия и возврат Дисконтная программа Акции. В довершение проверьте температуру тонкой трубки, идущей от радиатора в салон. Учтите, что восстановление его работоспособности потребует массы времени и финансовых затрат. Укр Рус.
Если же автомобилю исполнилось 7—10 лет, то профилактические работы рекомендуется совершать каждый год. Испаритель и конденсор должны быть чистыми и хорошо продуваться.
Обслуживание проходит в несколько этапов. С помощью специального оборудования из системы откачивают хладагент. Затем оценивают вес масла и вес хладагента, проверяют герметичность. Гарантированно герметичную систему заполняют фреоном, а также добавляют специальное компрессорное масло, а в случае, если откачанного газа было меньше нормы, но и место утечки хладагента не очевидно, добавляют флуоресцентную краску — ту, что светится под ультрафиолетовыми лучами для последующего выявления возможных нарушений герметичности.
Хотя этого пункта нет в сервисной книжке, разработчики и производители автомобильных компонентов настоятельно рекомендуют производить замену фильтра осушителя. Обычно он расположен в специальной колбе, находящейся или в магистрали или непосредственно в радиаторе кондиционера конденсере.
Также к профилактическим работам можно отнести промывку радиаторов. Загрязнение сот ухудшает обмен теплом с атмосферой, что снижает эффективность автокондиционера. В некоторых ситуациях необходимо промывать систему. Например, после механического повреждения каких-либо компонентов, или после эксплуатации автомобиля длительное время с разгерметизированной системой.
Для промывки используется специальное оборудование:. Просто добавить газа можно в любом гараже, но надо понимать, что если воздух в салоне перестал охлаждаться, в первую очередь надо найти неисправность, а уже потом - заправлять газ. При наличии навыков и специального оборудования сделать заправку можно и своими руками, но лучше доверить это профессионалам!
Для процедуры не требуется никакая подготовка. Для одноконтурных и двухконтурных систем она занимает в среднем минут.
Цена заправки кондиционера автомобиля в сервисах ЕвроАвто начинается от 2 рублей на одноконтурную систему кондиционирования и от 4 рублей — на двухконтурную.
Ещё информация о заправке, ремонте кондиционера: Диагностика неисправностей и ремонт кондиционера Кондиционер: Мало газа?
Много давления? Тоже плохо! Записаться на замену кондиционера. Ваш браузер устарел Чтобы использовать все возможности сайта мы рекомендуем установить последнюю версию одного из перечисленных браузеров. Chrome Firefox Safari Opera. Ваш город Москва? Да Нет, выбрать другой город.
Магазины и СТО на карте.
Мира Мытищи Ленинградское шоссе Химки ул. Беломорская ул. Санкт-Петербург пр. Маршала Блюхера пр. Большевиков пр. Будённого ул. Бумажная ул.
Маяковского Волхов Колтушское Шоссе Всеволожск ул. Данилова Выборг ул. Генерала Кныша Гатчина пер. Декабристов ул. Домостроительная пр. Дунайский пр. Индустриальный пр. Испытателей пр. Победы Кириши ул. Магистральная Кировск СПб пр. Заводской Колпино ул. Чудская Антелево пр. Кондратьевский Юных Пионеров Красное Село ул.
Краснопутиловская Кронштадтское шоссе Кронштадт пр. Левашовский ул. Поселковая пр.
Маршака ул. Садовая Металлострой ул. Ново-Рыбинская ул. Парашютная Придорожная аллея Пискарёвский пр-т ул. Салова ул. Седова ул. Заречная Сертолово ул.
Транспортная Сестрорецк Московская Славянка ул. Устьинская Сосновый Бор ул. Стародеревенская Московское шоссе Тосно дорога на Турухтанные острова ул. Ушинского ул. Фучика ул. Школьная ул.
Ленина Шушары. Антелево ул. Малейшее повреждение каждого из компонентов превращает устройство в груду металлолома, и не даёт вашему автомобилю ничего кроме лишнего веса и энергопотерь.
Прежде всего выполните внешний осмотр системы. Для этого вам придётся открыть капот и вооружиться фонариком.
Радиатор кондиционера расположен перед основным радиатором системы охлаждения двигателя — все камни и дорожная грязь прилетают именно в него. На некоторых моделях он смещён к одной из сторон подкапотного пространства.
Изучите радиатор. На нём не должно быть видимых повреждений, белёсых или маслянистых потёков. Затем пройдитесь по подводящим трубкам и гибким шлангам — они также должны быть чистыми, без признаков повреждений.
Наличие или отсутствие фреона в системе можно проверить, аккуратно надавив длинным острым предметом на золотник магистрали низкого давления. Если фреона нет, вы это сразу поймёте. Увидеть хладагент своими глазами на некоторых моделях можно, отыскав ресивер. Для этого нужно проследить за тонкой трубкой системы кондиционирования — в районе радиатора она входит в небольшую цилиндрическую ёмкость, на которой может находиться прозрачный «глазок».
Нелишним будет проверить наличие самого компрессора. Порой это довольно трудно сделать, поскольку агрегат расположен в труднодоступном месте. Помните — его шкив приводится в движение ременным приводом; отыскать компрессор можно по ремню навесных агрегатов. Если все компоненты системы находятся на своих местах и внешних повреждений не видно, можно приступать к проверке работоспособности кондиционера. Для этого вам нужно запустить двигатель и включить заветную кнопку «AC» в салоне автомобиля.
В таком случае сперва настоятельно рекомендуем заехать в отапливаемый гараж и хорошенько прогреть автомобиль в противном случае электроника не позволит компрессору включиться. После нажатия на кнопку включения в салоне под капотом должен раздаться характерный щелчок — это сработала муфта включения. Параллельно с этим могут начать вращаться дополнительные вентиляторы на некоторых моделях.
Лампочка индикации на кнопке в салоне должна светиться. Работу компрессора можно проверить, посмотрев на торец шкива. В выключенном состоянии на большинстве автомобилей прижимная пластина не вращается — ремень крутит шкив вхолостую. После включения прижимная пластина примагничивается к шкиву и начинает вращаться вместе с ним, приводя в движение поршни компрессора. Если компрессор включается в работу, кондиционер явно находится в рабочем состоянии: при отсутствии фреона электроника попросту не позволит запустить систему.
На некоторых моделях как правило, немецких брендов прижимная пластина вращается постоянно, а включение осуществляется внутри устройства. После того как вы убедились, что кнопка в салоне работает, а компрессор включается, плотно сожмите рукой толстую алюминиевую трубку, выходящую из салона и идущую к компрессору.
Через несколько секунд она станет очень холодной.