Замена тормозных барабанов ланос, Замена задних тормозных барабанов Chevrolet Lanos
Как понятно, на этом месте мастер может столкнуться с заметной сложностью. Комплекты пружин задних тормозных колодок ланос нексия Комплект пружины задних тормозных колодок Сенс Дальше, достаточно посмотреть фотографии сравнения деталей этих комплектов со старыми, оригинальными запчастями, которые были установлены на автомобиле и я думаю, у Вас найдется пара не литературных слов, чтобы охарактеризовать качество этих деталей. Особенно закисшее, в первый раз, не промазанное, с песком
Также стоит помнить, что вместе с барабаном целесообразно произвести замену и ступичных подшипников в паре с тормозными колодками, не забывая провести предварительную диагностику тормозных дисков Daewoo Lanos. Помните, что новые колодки и барабаны поначалу отличаются небольшой эффективностью, а потому стоит отказаться от резкого торможения. Кроме того, с агрессивным вождением есть риск «подпалить» новые запчасти.
Огромный выбор деталей для тормозной системы Дэу Ланос представлен в каталоге, где предложены оригинальные комплектующие по доступным ценам с доставкой по всей Украине.
Список категорий. Все о тормозных барабанах Дэу Ланос. Читайте в этой статье: Что представляет собой тормозной барабан на Daewoo Lanos Принцип работы барабана Как правильно выбрать качественный тормозной барабан на Daewoo Lanos Особенности замены тормозных барабанов Когда и как нужно производить замену барабана В процессе выполнения замены задних колодок на Daewoo Lanos многие мастера и владельцы авто сталкиваются с более серьезными проблемами, которые сложно решить только заменой компл Определить износ и поломку данной детали поможет наличие характерных бороздок внутри конструкции.
Что представляет собой тормозной барабан на Daewoo Lanos Тормозные барабаны на «Ланос» — это специальный элемент автомобильной тормозной системы, конструктивно представляющий собой полый цилиндр из металла. Принцип работы барабана Разбираясь с устройством тормозных барабанов на «Дэу Ланос», необходимо предварительно ознакомиться с принципом их работы: В процессе резкого торможения колодки, благодаря наличию фрикционных накладок, плотно прилегают к внутренней части барабана.
Между стенками барабана и накладками происходит трение, а потому осуществляется превращение кинетической энергии в тепловую. Как результат, нагревается барабан и накладки в целом.
При уменьшении кинетической силы происходит торможение транспортного средства или уменьшается его изначальная скорость передвижения. Как правильно выбрать качественный тормозной барабан на Daewoo Lanos Выбирая тормозные барабаны на «Ланос» 1,5 л, цена которых зависит от конкретной компании-производителя, необходимо обратить особое внимание на материал. Современный ассортимент предлагает барабаны, выполненные из двух распространенных материалов: Алюминиевые детали, дополненные прочными и надежными вставками из чугунного материала.
Главное преимущество заключается в небольшом весе: неподрессоренные массы меньше, а значит, уменьшается износ подвески автомобиля.
Однако стоит помнить, что алюминиевые барабаны довольно быстро изнашиваются и поддаются деформации при механических повреждениях. Чугунные цельнолитые конструкции более тяжелые, но при этом отличаются высокими показателями прочности. Как понятно, в данном случае можно не переживать о целостности ступичного подшипника.
Но и с такой конструкцией барабан может застрять в своем посадочном месте. Всему виной все та же кромка на краю контактной дорожки тормозного барабана. Иногда имеется смысл проточить не только бортик, но и саму фрикционную дорожку на тормозных барабанах ЗАЗ Ланос. Но если протачивается только край, чтобы не появлялся бортик, то можно воспользоваться и простой болгаркой.
В этом случае следует использовать специальную насадку для шлифования. Демонтаж задних барабанов Ланос открывает превосходные возможности, чтобы осуществить сервисное обслуживание тормозной системы. Помимо замены барабанов, колодок и тросов ручного тормоза можно осуществить следующий фронт работ:. Механизм автоматического разведения колодок может со временем забиться засорами и закиснуть. Не нужно забывать и про коррозию, которая неминуемо приводит к поломкам самых ответственных запчастей ЗАЗ Ланос.
Мастеру следует снять этот механизм, почистить его и хорошенько разработать. Механизм должен легко ходить по резьбе. Если механизм разведения колодок имеет заметные повреждения, например от коррозии, то его нужно будет заменить на новый аналог. Найти новый механизм можно в составе различных ремонтных комплектов. При обратной сборке тормозных барабанов Дэу Ланос необходимо будет произвести регулировку задних тормозов. Это делается по следующей схеме:.
Задние тормоза Ланос рекомендуется обслуживать не реже 1 раза на 30 км пробега. Но опытные водители все же забираются под тормозные барабаны через 10 км пробега или 1 раз в год. RU UA. Замена тормозного барабана Дэу Ланос. Демонтаж тормозного барабана ЗАЗ Ланос Главная сложность при обслуживании задних тормозов заключается в появлении излишне плотной посадки тормозных барабанов.
Как ослабить натяжение тросов ручного тормоза Lanos Натяжка тросов ручного тормоза Ланос осуществляется при помощи гайки на рычаге.
Это делается следующим образом: Снимаем пепельницу и заглушку на заднем торце тоннеля пола. Мастеру будет нужен короткий или обрезанный ключ на 10, а также длинная головка или трубный ключ на Сначала его нужно поддеть плоской отверткой, а затем выдернуть. Предварительно нужно будет снять фиксатор. В роли фиксатора может использоваться как шайба с отгибаемым стопором, так и шплинт.
Под гайкой будет дистанционная шайба, не забудьте ее снять. Как понятно, на этом месте мастер может столкнуться с заметной сложностью. Барабан упирается кромкой в колодки и намертво заседает. После демонтажа тормозного барабана ЗАЗ Ланос следует тщательно осмотреть технической состояние контактной дорожки.
В частности нужно будет измерить внутренний диаметр барабана. При большом износе фрикционной поверхности тормозной барабан нужно будет в обязательном порядке заменить на новый аналог. Возможно после, этих действий барабан удастся спокойно снять. Если нет, будет шататься, но отказываться слазить, то в этом случае придется применить силу. Перед этим убедитесь, что автомобиль крепко стоит на домкрате и подстрахован под кузовом, деревянными чушками или кирпичами.
На Ланосе, прикручиваем колесо к барабану и с усилием дергаем на себя, срываем барабан с колодок. В своем случае, я использовал специальные ударный съёмник фото Сопротивляться барабану бесполезно. На Нексии борьба с упрямым тормозным барабаном проводится немного иначе.
Берем деревянную наставку и молоток. Упираем наставку в борт барабана и бьем молотком пример можно увидеть в этой статье, фото 1. Барабан, я надеюсь, сняли. Готовимся к снятию задних тормозных колодок, но перед этим смотрим и запоминаем расположение всех деталей и пружин, особенно если Вы делаете эту работу первый раз фото Специально сделанными или купленным крючком, можно просто пассатижами или отверткой, снимаем верхнюю стяжную пружину.
Снимаем серьгу, флажок и его пружину. Круглогубцами, нажимаем на шайбу отжимной пружины и проворачиваем ее, до совпадений прорези шайбы с хвостовиком стойки это актуально, в том случае, если эти шайбы и пружины выдержали силовое снятие барабана.
Все колодки после этого, сами развалятся в стороны и с нижней пружиной возиться, не придется. После того, как задние колодки сняты, начинаем готовиться к установке новых.
Проверяем состояние тормозных цилиндров о важности этого действия было сказано выше , если есть необходимость, проводим замену заднего тормозного цилиндра , подробней об этой процедуре Вы узнаете здесь. Далее, если регулируемые планки будете устанавливать новые регулируемые планки, смазывайте резьбовую часть.
В старых, зачастую приходится сначала прочистить резьбу, а уже потом обработать ее графитной или медной смазкой. В любой случае гайка на регулировочной планке должна крутиться легко, это важно. Не менее важно, не попутать сторонами планки. Смотрим метки на планке фото Флажки также, каждый идет на свою сторону. Далее, металлической щеткой и ножом, очищаем опорный диск от следов грязи и ржавчины.
Места соприкосновения колодок на опорном диске смазываем медной или графитной смазкой фото Переходим к установке задних тормозных колодок. Цепляем трос ручника за разжимной рычаг на колодке.
Фиксируем колодку поджимной пружиной фото Так же устанавливаем вторую колодку. Ставим регулируемую планку гайка на ней должна быть полностью скручена к вилке , серьгу и флажок фото 22, Стягиваем колодки верхней стяжной пружиной фото 24, Устанавливаем нижнюю стяжную пружину фото И последний штрих, в этой операции, ставим пружину флажка, заправляя нижний ее конец за колодку смотрим фото 27, Все, любуемся, тем, что получилось фото Правильная установка пружин задних тормозных колодок на Ланосе и Нексии.
Берем в руки тормозной барабан на Ланосе. Проверяем целостность сальника ступицы и наличие смазки в ней. Обращаем внимание на выработку заднего тормозного барабана, измеряем штангенциркулем, диаметр рабочей поверхности барабана.
Он не должен превышать мм. Если выработка больше, то такой барабан, лучше заменить на новый. Но, если выработка довольна значительна, а заменить барабаны на новые нет возможности, например из-за финансовых трудностей кстати, барабаны на Нексию дороже, чем на Ланос! Меня это тоже удивило , то старые бараны придется подготовить к установке.
Для этого необходимо ножом фото 30, так удастся только уменьшить немного борт , но лучше болгаркой с зачистным кругом, снять бортик по диаметру барабана фото Этот борт, который появился из-за выработки барабана и мешал снимать его с автомобиля.
И если, от него не избавиться, то правильно и легко установить, снять барабан и отрегулировать ручник не получится. И финальная часть, установка заднего тормозного барабана, регулировка планки ручника и натяжки ручника.
Пробуем надеть барабан. Если одевается легко, крутим отверкой регулировочную гайку на планке фото 32 , до того момента, когда барабан будет одеваться плотно, но при этом легко крутится.
В общем, крутнули гайку, попробовали надеть барабан и так несколько раз обычно. Да, на Нексии, я еще советую смазать медной или графитной смазкой ступицу заднего колеса фото 33 , чтобы у тормозного барабана не было возможности прилипнуть к ней. После того, как колодки поменяли с двух сторон, все отрегулировали, смазали и надели тормозные барабаны, принимаемся за регулировку ручника. Для этого сначала нажмите педаль тормоза, раз 10, колодки станут на свои места.
После этого начинаем крутить, гайку натяжки троса ручника, колеса должны быть вывешены. Поднимаем рычаг ручника и считаем щелчки, на Нексии норма при которой колеса должны блокироваться , на Ланосе щелчков.
При опущенном рычаге ручника, колеса должны свободно вращаться. Обязательно наносим медную смазку на поверхность задней ступицы Нексия. Вроде все!
