Заливает свечи маслом, Заливает свечи маслом
После завода в морозы обнаружил что свечи заливает маслом, вытаскивал свечи прокаливал ставил назад поездил минут 30 после чего машина стала дергаться, остановился снял одну свечу оказалось что залита маслом, Думаю что надо менять масло съёмные колпачки, есть ещё варианты что может быть? Машина Рено Лагуна г 2. А почему решили заменить колпачки? Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов Перейти к содержимому. Тогда лезь дуда куда добрались ваши пальцы.
Люфт открывает перед маслом все возможности, оно беспрепятственно затекает на свечи из блока.
Сальники клапанов. Пропускать масло могут даже сальники. Причин у такой проблемы сразу несколько:. Если втулки сильно износились, работа клапанов нарушится, точнее ухудшится. Кромка не будет закрываться, свечи начнет заливать. Специалисты рекомендуют проводить замену не сальников, а втулок клапанов. Помните, если не сделать ремонт вовремя, впускные детали начнут истираться. Поршневые кольца.
Когда кольца изнашиваются, начнет появляться насосный эффект. Масло подсасывает внутрь камеры сгорания задолго до того, как начинается работа двигателя. Жидкость забрасывается в течение длительного времени, в конечном итоге мотор заглохнет.
Выявить изношенность колец можно по следующим признакам:. Вентиляция масляной системы засорилась. Свечи начинает заливать маслом тогда, когда с масляной системой не все в порядке. В данном случае два варианта:. Если жидкость была просто перелита, проблема легко решаема. Лишняя жидкость откачивается, двигатель перезапускается. Если попадает охлаждающая жидкость, система должна быть полностью диагностирована.
Порядок действий при заливе свечей. Если обратить внимание на инструкцию к автомобилю, проблема может решаться следующим образом:.
Изношенная цилиндро-поршневая, группа с низкой компрессией также способствует ухудшению воспламенения. При этом электроды, кроме бензина, заливает и масло.
Если залив запального элемента бензином можно порой отнести к случайным, единичным ситуациям, происходящим именно в момент пуска, то масло в камеру сгорания поступает в процессе работы двигателя.
Если моторное масло обнаруживается на свечах это говорит о серьезной неисправности.
Безусловно, нужно устранять первопричину, и дело может дойти до капитального ремонта двигателя, однако, при исправной системе зажигания и топливной системе, заряженной АКБ, машина заводится. Залитые свечи зажигания не всегда очищаются, а покрываются вредоносными отложениями. Излишки топлива и масла в последствии превращаются в нагар. Угольный, сажевый налет — свидетельство переобогащенной смеси.
Бугристые наросты — продукты сгорания масла. Покрывая свечные электроды и резьбы, клапана, поршни, смазка становится источником калильного зажигания.
Это обычно происходит утром, когда машина остыла, отсырела. Быстрого пуска не получается, а свечи оказываются в бензине. В первую очередь нужно иметь в виду, что емкость аккумулятора не безгранична и просто так подольше крутить не стоит.
Нужно тщательно подготовить пуск и уверенно запуститься. Владельцы карбюраторных авто приспосабливаются к индивидуальным условиям пуска своей машины. Иногда нужно выдвинуть ручку подсоса только частично, иначе произойдет перелив. Иногда требуется нажать полностью, или наполовину на педаль газа. Нащупать благоприятное положение органов управления надо быстро, пока электроды не забросало.
Навык приходит с опытом. На инжекторной машине ручного обогащения смеси нет, и за все в ответе автоматика. Если подобное случается, необходимо настраивать пусковую подачу. Если некогда разбирать, сушить и чистить, можно применить более быстрый, но менее надежный способ.
Можно также воспользоваться средством типа «Быстрый старт». Легко воспламеняющаяся, даже от слабой искры, аэрозоль впрыскивается во впускной коллектор. Она помогает начаться рабочему процессу. Применять «Быстрый старт», или «Эфир», как его называют, нужно предельно аккуратно, ограниченно. Неумелое обращение с ним может вызвать детонацию, выход из строя двигателя.
Опытные водители советуют после длительной стоянки на холоде включить на несколько минут головной свет. Это «разбудит» аккумулятор, и он будет работать эффективнее. Иногда залитые свечи зажигания могут говорить о более серьезных проблемах. Выше уже говорилось о попадании масла в надпоршневое пространство, что предполагает ремонт.
А еще на электродах может оказаться охлаждающая жидкость.
Чаще всего по причине неплотности прокладки головки блока цилиндров. Раствор антифриза попадает в камеру сгорания и также заливает электроды.
