Загорается значок аккумулятора на ходу, Лампа аккумулятора горит красным
Хасанская, 1, корп. Перед тем как проводить диагностические работы с генератором, обязательно озаботьтесь средствами индивидуальной защиты. Ваша машина практически кричит Вам: АКБ не заряжается!!!
Причины того, что пропала зарядка аккумуляторной батареи при работающем двигателе, могут заключаться в одном или сразу нескольких «проблемных» местах. Первый и основной «подозреваемый» — генератор.
Индикация на приборке загорится, если какая-то деталь, генерирующей ток системы, вышла из строя. Второй в очереди на проверку — аккумулятор. Если загорелся и не гаснет чек аккумулятора, то это значит, что могли возникнуть с батареей некоторые проблемы. Наконец — реле лампочки аккумулятора.
Индикация горит, когда деталь вышла из строя или банально «залипла». Особенно этому были подвержены старые карбюраторные машины без ЦБКЭ.
В каждом случае причин к тому, что горит лампа, может быть несколько. Поэтому стоит рассмотреть каждую из них подробней. Устройство генерирует ток, который одновременно удовлетворяет потребность всей бортовой цепи авто в электроснабжении и производит при этом зарядку аккумулятора.
При различных неисправностях токогенератора может пропадать или падать выходное напряжение, что приводит к переходу всей бортовой сети на питание от АКБ. Машина и ее системы продолжат работать, но на панели загорится лампочка красного цвета в виде аккумуляторной батарейки. Пропасть полностью или упасть ниже минимальных значений напряжение может по разным причинам.
Конкретную определит только полная диагностика. Но чаще всего лампочка аккумулятора загорается, если:. Помимо неисправностей генератора, можно выявить такие причины, как плохой контакт массы токогенерирующего прибора, пробои изоляции проводов, плохие выводные контакты окисление, ослабление.
Для диагностики проблемы потребуется визуальный осмотр, мультиметр. В некоторых случаях потребуется демонтаж агрегата и его разборка.
Батарейка тоже может стать причиной того, что на приборке загорается и не гаснет индикация проблем с электропитанием. Источником проблемы выступает:. С подобной неисправностью в основном сталкиваются владельцы старых автомобилей без ЦБКЭ, либо с базовыми комплектациями некоторых современных машин.
Схема подключения лампы в таких моделях осуществляется через реле, которое размыкается при поступлении тока с генератора. В ряде случаев релюшка «залипает» и контакты не размыкаются. Соответственно, индикация на приборке также продолжает светиться после запуска силового агрегата.
При этом ток заряда может поступать в аккумулятор. Горящая, едва светящаяся или мигающая индикация плохой зарядки батарейки машины говорит о неисправности в электросети. Поэтому движение следует прекратить или не начинать, а посвятить время первичной диагностике.
Лучше всего ее произвести на СТО, но первичный осмотр легко осуществим собственными силами. Экспресс-проверка исправности генератора без дополнительного оборудования проста, ее часто применяют мастера автосервисов. Если горит индикация на приборке после пуска мотора, нужно:.
Исправный генератор вырабатывает достаточное напряжение для питания двигателя и мощных потребителей. Если свет фар потускнел, мотор начал работать с перебоями или вовсе заглох, то, скорее всего, проблема в генераторе.
Достаточно открыть капот и снять защитный кожух двигателя, чтобы убедиться в наличии ремня генератора и отсутствии окислов. Если визуально проблем не наблюдается, нужно приступить к проверке затяжки соединений и поиску скрытых окислов. Для этого пригодятся ключи, соответствующие болтам и гайкам затягивающихся соединений. Сначала скидывается масса, и только на обесточенной машине протягивается плюсовая клемма, проверяется подключение генератора.
Разница состоит лишь в способе оповещения водителя: красная лампочка, значок аккумулятора либо предупреждающая надпись на ЖК экране. Если такое случилось при движении — паниковать не надо.
Необходимо лишь убедиться, что ремень привода генератора не порвался и не попал под ГРМ, и можно продолжить движение до ближайшего места стоянки или ремонта. У Вас в запасе будет около км пробега. Однако ехать нужно, по возможности, с максимально выключенными потребителями в авто: обдув, кондиционер, музыка и т.
Самой распространенной ошибкой автолюбителей является следующее: как только загорелся красным «чек» аккумулятора на панели приборов, водитель сразу же мчится за покупкой новой АКБ.
А после замены аккумулятора ситуация повторяется. Повторимся еще раз: если загорелась лампочка аккумулятора во время движения, либо она не гаснет после запуска двигателя — виноват генератор, не вырабатывающий электроэнергию.
Ваша машина практически кричит Вам: АКБ не заряжается!!! Предшественником этой поломки может стать мигание лампочки аккумулятора во время движения. И чем больше включается потребителей, тем дольше она мигает. Если не придавать этому значения, эта начинающаяся неисправность вскоре приведет к поломке генератора.
Также при мигании может быть виноват проскальзывающий ремень привода генератора, лечится подтягиванием или заменой. И если в первом случае можно реанимировать устройство путем ремонта, то во втором его придется заменить. Также стоит помнить о том, то далеко не всегда проблемы, связанные с аккумуляторной батареей, свидетельствуют о поломке. Довольно часто источник питания просто разряжается. Проверить это достаточно просто.
В том случае, если отметка уровня заряда аккумулятора ниже привычной нормы, источник питания нужно зарядить и установить в транспортное средство. Если после этого вам удалось завести автомобиль и индикатор погас, проблема устранена и можно без опасений дальше пользоваться этой аккумуляторной батареей.
Но если требуемый уровень заряда даже после подзарядки восстановить не удалось, потребуется приобрести новую батарею. В том случае, если после замены аккумулятора на новый индикатор зарядки не погас, причиной сбоя являются нарушения в работе генератора.
Чтобы определить отсутствие подачи напряжения потребуется осуществить манипуляции в нижеприведенном порядке. Обязательно используйте средства индивидуальной защиты — каждую манипуляцию необходимо производить в резиновых перчатках во избежание поражения электрическим током. Итак, чтобы идентифицировать поломку вам потребуется:. Если при увеличении оборотов напряжение падает, это зачастую свидетельствует о том, что износились «щетки» генератора или же вышли из строя диоды в диодном мостике.
Также причиной прекращения подачи заряда может быть ослабление или обрыв ремня. Убедиться в этом можно, осуществив визуальный осмотр.
Нажмите пальцами на ремень, и, если он прогнется ниже, чем на 1,5 сантиметра, это напрямую свидетельствует об ослаблении натяжения.
Визуально водитель самостоятельно может определить и окисление клемм. Для этого нужно обратить внимание на провода генератора. В том случае, если они окислились, об этом будет свидетельствовать на только внешний вид, но и характерный запах гари.
