Уаз патриот 2019 салон, Тюнинг салона УАЗ Патриот
В очередной раз «Патриоту» перекроили интерьер. Рулевое колесо без подушки безопасности-ИКАР. Я иногда вижу в снегопад как некоторые чудаки перестраиваются из ряда в ряд с ускорением наискосок через накатанные полосы и голый асфальт, вообще не заморачиваясь что их машину в этот момент может прямо на скорости закрутить и непредсказуемо куда отбросить. Поручни на стойках А, В 4 шт.
Уаз неплохая покупка, но после к их надо продавать. На Неве. Не факт. В г взял новую буханку. Люкс-санитарку только без люстр и оборудования медицинского. Доп печка сидения и тд, даже крест был на боках.
После пути в 1 ,2 ткм авто раскрутилось просто совсем. Задняя дверь -двери стали открываться на ходу прямоугольный проём при езде легко становился ромбом был в шоке. После чего было решено самому всё до собирать за криворуких мастеров. Шокирован был ещё раз , откручено ,забито и не довёрнуто было почти всё и РЖА -на новом авто РЖАвчина авто после покупки было меньше месяца После укрепления задних ворот профилем и скручивания всего стало чуть лучше.
Мой отзыв: Volkswagen Transporter The Last Emperor. Интересно по каким таким сервисам ездят владельцы новых китайцев кроме как по официальным дилерам? У нас в Перми уже есть китайский клубный. Есть спрос,есть и предложение. Хотя судя по ВАг, так нередко у бывших официалов дешевле чем у клубней - пройдено на личном опыте.
Дописывать много можно чего, автомобиль брался именно для автопутешествий и выездов на природу, но без фанатизма, жалко было его купать в болотах такого красивого, для этого есть Хантер. Мой отзыв: УАЗ Патриот В сыром гараже или иных плохих условиях сгниет любой автомобиль. Про подвеску могу сказать, что все ок, хорошо глотает ямы, но пару раз холодный пот прошиб, когда попал в колею с кочками на скорости более , руль пришлось крепко держать Про поломки соглашусь, что УАЗ это еще та лотторея, видимо правда попалась хорошая смена в среду.
Я сам удивлялся , но да, даже несмотря на отсутствие антикора, который при покупке 31 декабря делать было некогда, а потом уже и чот забил на него, все зависит от условий хранения. Согласен, сейчас на вторичке можно найти очень сладкие варианты, один вопрос с ремонтопригодностью коробки если что-то пойдет не так.
Я думаю завод бы созрел когда нибудь, общая эволюция завод свидетельствовала о прогрессе, а не регрессе.. Машина бралась для конкретных целей, автопутешествия и выезды в выходные на природу, поскольку в будние дни имелась служебная машина. Потом условия изменились и гонять на УАЗе по городу каждый день, наматывая в день до сотки чот стало нагонять тоску, все таки тяжелое рулевое, ватные тормоза, к вечеру уставал от вождения, когда садился на другие автомашины думал руль оторву или тормоза сломаю..
Ремонтировать автомат всегда было не дёшево Я думаю, всё есть, но очень дорого. С другой стороны - зачем его ремонтировать, если у патриота и момент и мощность относительно не высоки. Меняй масло, да буксуй с умом, чтобы не перегревать. Правильно сделал, что продал. В нем кроме АКПп и внешнего вида, нет ничего хорошего. Читаю и удивляюсь мне 56 лет всю жизнь работаю водителем на севере.
Лет 15 на уазиках разных, со мной и половины проблем не случалось как описано в отзывах. Может быть когда Вы покупаете УАЗ надо понимать для каких целей он создавался и в каких условиях и как его надо эксплуатировать. Например скорость на трассе идеально Сцепление выжимать и отпускать ласково не торопясь. Движок не перекручивать. Все делать не торопясь и ласково и будет вам счастье! Родственник покупал в м году новый Патриот. Раз в месяц в сервис на веревке - это вообще стабильно.
Я его сам дважды таскал. За 5 лет Патриот сгнил до дыр В общем я глядя на это облегченно вздохнул, потому что сам смотрел на новый Патриот, но не решился. Может быть когда Вы покупаете УАЗ надо понимать Потом условия изменились и гонять на УАЗе по городу каждый день, наматывая В сыром гараже или иных плохих условиях сгниет любой Я не менял шланги уже 7 лет.
С новья! И не понимаю , для чего их все меняют? Протягивать приходилось пару раз. Но это хомуты не самые лучшие. Шланги тут не при чем. Многие, если не все, производители различных автокомпонентов имеют производства в Китае, и они умело этим пользуются Роман Романов.
Езжу на Патриоте г. Я тоже думал как и Вы, до тех пор пока в епен Лопнул без всяких предварительных симптомов Он не сопливился, не тек и не подтягивался Повезло что лопнул с края После этого заменил все патрубки на силикон Дополнительно под задним сидением вожу метр 20 шланга - на всякий случай Как литые диски у Вас называются и какие парамеиры?
За свои деньги норм, двигатели на старых уазах долго ходили, чего не скажешь про бу иномарки,ломается да, но и ремонт все же дешевле. Крузаководы проезжают в год примерно не более км, а некоторые и того меньше, если на уазике ездить столько же, то ремонты не так вас досаждали бы. Из минусов: это слабоватые сальники переднего моста.
Заводские патрубки охлаждения быстро дуреют, заменил все на силиконовые. Концевики дверей постоянно залипают, не срабатывают, замки дверей тоже слабоваты - быстро выходят из строя.
Магнитола очень тупая - тугодумка. Это мелочи, по сравнению с его функцианалом, вместимостью, проходимостью и эмоциями, которые получаешь от езды по бездорожью на нем! Денис 1 год назад Глазов. Надежность, неприхотливость. Расход хотелось бы поменьше. Ничего критичного. В основном, периодическое обслуживание и расходники. Антон 1 год назад.
Машина хорошо держит дорогу в любое время года, любую погоду и на любой поверхности. Надежность тоже на должном уровне. Но на мой взгляд не для ежедневных поездок, парковаться в будни тяжело, да и расход по городу литров. Коля 1 год назад. Машина, которой доверяешь. Патриота надо любить и прощать ему его особенности За три года ни разу!!
В самые лютые снегопады заводится без проблем и держит любую нечищенную трассу. Отличная проходимомть, хорошая комплектация. Слабая шумоизоляция, недоработанная подвеска. Ким 1 год назад. Машина хороша, есть с чем сравнивать.
Вполне современный надежный внедорожник. Крепкая подвеска, высокий клиренс. Хорошая обзорность, на дороге за рулём чувствую себя уверенно и безопасно. Менял у машины концевики на тягах, поставил хороший шадринский радиатор.
Алексей 1 год назад Камень-Рыболов. Большой, удобный. Павел 1 год назад Бийск. Вячеслав 1 год назад. Езжу на Патриоте с года. Надежный и мощный мотор, крепкая и непробиваемая подвеска, высокий клиренс.
Тачка что надо, правда бензина лупит мама не горюй. Кроме защиты ничего не ставил - сейчас с этим большая неразбериха - за любую фигню штрафуют..
Лучше в салоне чего нового придумать. Мечтаю вот проекцию панели приборов на лобовое стекло вывести. Cалон просторный кстати, огромный вместительный багажник.
Машина для своих денег прям отличная, негатива в их сторону честно не понимаю. Эльдар 1 год назад. Езжу третий год, машина вполне на уровне крупных внедорожников разных марок. Внешний вид на самом деле ничем не хуже чем у других. Неплохо нафарширован, внутри конечно понимаешь, что находишься не в бэхе, но всё, что нужно и не очень нужно есть Управлять машиной удобно - сверху всю дорожную обстановку видно.
Про проходимость все знают, реально отличная, но я в дикие грязи не езжу, больше по городу. Рамный внедорожник.
Проходимый, большой, красивый. Нелепые мелкие проблемки которых быть не должно. Виктор 1 год назад. Почти год езжу на Патриоте. Хороший снег этой зимы обеспечил машине хорошую проверку — ни одного застревания! Я до этого всегда только на механике проездил и к автомату привыкал недели две. В пробках отмечаю снижение утомляемости по сравнению с механикой - никакой усталости.
Салон внутри супер простой, ничего лишнего как говорится я менял мультимедиа на производительнее с экраном побольше и добавил в салон объемного звука, люблю качественное звучание.
Думаю переобтянуть сиденья, за год подобтерлись чутка, особенно задний диван где детки сидят.
Качество некоторых материалов. Виталий 1 год назад. Патриот в сложных условиях конечно вывозит, но бензобаком я один раз так шаркнулся, что на другой же день установил по всему низу машины бронезащины на все на что получилось их найти и купить. Кстати, с любым навесным на мой автомобиль все обстоит очень неплохо и недорого. Еще установил ему усиленный задний бампер, у которого сделана калитка для запаски и прикручен фаркоп.
АКПП решает передвижение по городу и по трассе. Мешалка и рядом не стояла. В болотах не пришлось опробовать ни разу. Честно говоря и в небольшой грязи никогда не копался Короче кому интересно как ведёт себя на бездорожье есть каналы где все продемонстрируют.
Впечатления положительные,жаль в ближайшие времена на автомате уазиков не предвидется.. Пробег 41 тыс. Родная китайская резина редкая дрянь. Только то, что сам хотел. Никаких ремонтов кроме ТО. Fervan 1 год назад Липецк. Салон на первый взгляд суровый, но для такого назначения в самый раз. Машина у меня в основном для поездок то на рыбалку, то на охоту. Поэтому я ему первым делом сразу после антикора понакручивал снизу защиты тяг, картеров и бензобака.
Заботы с машиной как у всех. ТО, подтянуть, подлить, проверить, подкачать … По бездорожью он надерет зад своему любому аналогу. Это его стихия, для нее он и заточен. Хорошо цепляется колесами за любую поверхность и поднимается в горку без напряжения. ALEX 1 год назад. Бензина он потребляет многовато, но у меня ребята на фименных тоже больших внедорожниках жгут еще больше. Это данность и неизбежность. У кого критерий только низкий расход топлива ездят на мотоциклах.
Они тоже бывают кроссовые и внедорожные. Вперед и с песней, флаг в руки. Мне и салон чем проще тем лучше. Меньше за него трястись и переживать. А так пластик протер и ладно. Главное - внутри много пространства, а всякие цацки меня не парят. Чем все проще тем меньше чему ломаться. Езжу третий год, любую проверхность «проглатывает», столько красоты посмотрели — бесценные впечатления!
Автоматическая коробка отлично справляется, без нареканий по её работе. Раз в год делаю антикор и полировку - машина по красоте, видимой ржавчины и сколов нет.
Андрей 1 год назад Киселёвск. Как бы не относились к Патриоту, это достаточно надёжная машина со своими плюсами и минусами, ре онтнопригодная и не тянущая семейный бюджет!!! Очень низкое качество деталей, сборки, комплектующих. Глобальных поломок не было. Всё Ньюансы связанные с поломками это отсутствие полное качества деталей.
Гость 1 год назад Владивосток. Достойный проходимец. Качество сборки. Ярослав 1 год назад. На каком автомобиле правильней всего ездить по нашим сельским дорогам? Я для этого выбрал Патриота. Он себя лучше всех на этих раздолбанных грунтовках чувствует. Особенно на грязевой резине большого радиуса R Мне кто-то пытался на пальцах объяснять что это дескать для машины вредно.
Честно сказать, я ничего такого не наблюдаю. Держу АКПП в ручном режиме переключения и перед подъемами включаю понижайку. Мне эта машина и по другим делам в самый раз. Просторный салон, хороший клиренс, безмерный багажник — что еще для счастья надо?
Yurij 1 год назад. По началу после покупки появлялись чудеса, с которыми боролся по гарантии сервис. Заела задняя правая дверь регулировали замок 7 км пробега. Загорелся чек, поменяли датчик температуры охлаждающей жидкости. Оказалось, сточилась до железа внешняя тормозная колодка и терлась по тормозному диску. Заклинила и перестала откидываться. Поменяли все четыре. Покупал сам с пластинками-терками. К моей несказанной радости на этом неприятности с машиной пока закончились.
Всем теперь доволен. Санёк 1 год назад. Баланс потребительских и внедорожных качеств по отношению к доступной цене — это про внедорожник Патриот. У меня такой 19 года выпуска, классическая механика, внедорожники на автоматической коробке не признаю. Ценю машину за проходимость, габариты и простоту. Добавил трекшен бар и хабы на передние колеса. Защиты лепить не стал - машина и так тяжелая. Ездить можно и без них, просто нужно повнимательней вперед смотреть.
Автомобиль меня устраивает. Артем 1 год назад. Вот не согласен с мнением, что большой внедорожник не для города. Особенно если есть АКПП. Я на такого Патриота пересел два года назад. С парковкой тоже нет проблем — парктроники решают. Косяки при сборке автомобиля есть, куда ж без них. Но дилер решает их без простоев на пару недель. Ни разу не пожалел о своем выборе. Несмотря на большой расход бензина и довольно тяжелый руль. Ломался уже, но некритично. Я не довожу до последней стадии, стараюсь менять вовремя то что уже "созрело".
Руль задергался - все наконечники по кругу. Для своих денег это очень достойный по- настоящему внедорожный автомобиль. Не выявлено. Проходимость и устойчивость. Двигатель нужен мощнее. В основном мелочи, шланги, сальники. Двигатель мощный. Артур 1 год назад. Взял Патриота в году. Брал новый с салона. Первый раз кстати взял новую машину.
Это конечно отдельный кайф По началу обкатывал, прислушивался ко всем звукам, пару раз ездил к дилеру. Но в целом качество сборки не подвело. Очень нравится просторный салон и багажник. Когда надо опускаю задний ряд и набиваю огромный литровый багажник. В плюсах - шикарный обзор и огромные зеркала.
Практически полное отсутствие слепых зон.
Ну и проходимость машины по бездорожью в любое время года. Минус вижу только один. Мне бы все то же самое, только двигатель что бы был дизельный. Наездил 63 км. Алексей 1 год назад Томск. Невероятно проходимый в стоке, но на грязевой. Самый большой клиренс без пневмы. Крайне вместительный багажник, можно европалету загрузить и уехать с закрытой дверью, отличная компоновка кузова и салона.
Отлично подойдёт как вторая, или третья машина в семье. Русские люди очень медленно учатся делать хорошие автомобили. Много мелких недоработок, которые нужно устранять в первые 10 тыс пробега. И в случае аварии водителю и пассажирам раньше оставалось надеяться разве что на железо да размеры.
Ведь рамная машина была лишена элементарных средств защиты! Риск, между тем, велик — представьте, каково управлять зимой массивным заднеприводным автомобилем с зависимыми подвесками. А с подключенным передним мостом постоянно ездить на УАЗе нельзя в силу отсутствия межосевого дифференциала в трансмиссии.
Обновленный «Патриот», наконец, подтянулся к современным стандартам безопасности. Пол, передние стойки кузова и его крепление к раме усилили, попутно улучшив антикор внутренних полостей дверей. Также на внедорожник поставили телескопическую рулевую колонку складывается при ударе , фронтальные подушки безопасности Takata, ремни с преднатяжителями, а за поддержание курсовой устойчивости отныне отвечает ESP фирмы Bosch, дополненная кучей дополнительных функций вроде Brake Assist, удержания машины на подъеме и распределения тормозных усилий в повороте.
Из прайс-листа исчезли специальные версии «Трофи» и «Экспедишн» с офф-роудным оснащением. Но это временно. Сейчас завод работает над сертификацией как отдельных опций, так и пакетов джиперского оборудования. Ждем в м год. Хотя на самом деле сражение стандартного УАЗа с бездорожьем раньше имело шансы закончиться бесславно. Диагональному вывешиванию ульяновская машина могла противопоставить лишь внушительные ходы подвесок, но стоило паре колес подняться в воздух Теперь — никаких «если».
Водителю поможет имитация межколесных блокировок еще одна дополнительная функция ESP. Кроме того, завод предложил в качестве опции жесткую блокировку заднего дифференциала с электронным управлением — ее можно поставить на любую версию «Патриота», даже базовую. Узел фирмы Eaton стоит 29 рублей — это дороже, чем продукция многочисленных тюнинговых фирм. Но УАЗ резонно парирует фирменной гарантией и легальностью такой доработки.
Новая передняя панель выглядит привлекательно, но уже не балует мягким пластиком. Сенсорный экран мультимедийки переехал выше и стал лучше доступен, равно как и блок климата.
А внизу консоли появилась ниша для мелочи.
В очередной раз «Патриоту» перекроили интерьер. И снова сделали это успешно, хотя и не без оговорок. Новый трехспицевый руль с кнопками получил регулировку по вылету, комбинация приборов — бело-лунную подсветку, подрулевые переключатели стали эргономичнее, блок климата переехал повыше и теперь в него не утыкаешься рукой при переключении передач. Шумо- и виброизоляция усилена, на рамках дверей появились дополнительные уплотнители: звуковой фон в салоне снизился на дБ, а это не шаг — рывок вперед.
В самой дорогой комплектации сиденья, руль, рычаг коробки и ручника отделаны кожей — шик! Но почему пластик повсюду теперь жесткий? Уазовцы пеняют на поставщика. Мол, не смог он интегрировать подушки безопасности в мягкую панель Серьезно подтянулось оснащение. Никогда еще на «Патриот» не ставили «баранку» с обогревом, передний парктроник, круиз-контроль, охлаждаемый бардачок и полноценный климат-контроль, пусть и однозонный.
И, похоже, УАЗ сделал первый в мире автомобиль с функцией «вежливый водитель» : дважды жмешь на кнопку аварийки, и «Патриот» моргнет ей три раза, говоря «спасибо» соседям по потоку.
Собственно, во многом за счет таких фишек УАЗ рассчитывает привлечь к «Патриоту» новых клиентов, которым он должен приглянуться не только как внедорожник, но и вместительный, универсальный автомобиль на все случаи жизни. Эдакий SUV по-русски.
