Течь антифриза из под головки блока, Течь антифриза из под головки блока цилиндров - Страница 3 - КИА РИО КЛУБ РОССИЯ
В худшем случае всё-таки прийдется скинуть двигатель для того чтобы ввернуть стальную футорку вместо потянутой алюминиевой резьбы. Удивительно, но в моём случае три дилера охотно согласились на замену без приперательств, объяснив это нормой для нашей гаммы. Последняя ».
Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере. Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой. Течь антифриза в районе прокладки ГБЦ. Автор темы Serega Дата начала Serega Участник. Сообщения 11 Реакции 0 Город None. Такое впечатление, что при заведенном и прогретом двигателе начинает подтекать антифриз.
Место течи-стык головки и блока, в районе 3-го цилиндра. Там как раз над этим местом еще фланец системы охлаждения крепится. Из-под него вроде как тоже начинает подтекать, но с этим проще. Больше вроде никда не уходит, в масло тоже не гонится. Я правильно понимаю, что мне пора менять прокладку ГБЦ?
Бывает такой вариант пробоя? Да, машина - G2 PN. В результате открытые клапаны могут встретиться с поршнями — это гарантированный капитальный ремонт головки блока цилиндров. Утечку антифриза из печки легко выявить по наличию характерного постороннего запаха в салоне. К тому же сильно запотевают стекла.
Если утечка более серьезная, то на ковриках образуются пятна охлаждающей жидкости. Когда антифриз выливается наружу и так или иначе стекает вниз на асфальт, обнаружить утечку сравнительно легко по следам.
Но иногда тосол не покидает контура двигателя, а проникает в другие системы мотора. Более других от этого могут пострадать:. Прокладка нужна для обеспечения герметичности сочленения блока цилиндров и его головки. Также она герметично разделяет камеру сгорания цилиндров, каналы циркуляции масла и водяную рубашку системы охлаждения.
Чаще всего течь антифриза из-под головки блока возникает по причине прогорания прокладки. А возникает такая ситуация по нескольким причинам:. Чтобы устранить данный дефект, требуется просто сменить прокладку головки блока цилиндров. Наиболее ответственной операцией в данном случае является отпуск и последующая затяжка болтов, крепящих головку блока к блоку цилиндров. Здесь нужно применять динамометрические ключи.
На них выставляется усилие для затяжки каждого болта в отдельности. Нужно быть уверенным, что головка блока не деформировалась в противном случае потребуется ее замена. Болты крепления не способны устранить изогнутость плоскости прилегания головки к прокладке, и обязательно антифриз начнет течь и просачиваться из системы охлаждения в масляные каналы ГБЦ и блока цилиндров а также в камеры сгорания.
Впрочем, дефект головки блока устраняется методом шлифовки прилегающей плоскости. Это наиболее трудоемкое с точки зрения устранения повреждение. Единственным действенным методом в данном случае является сварка. Она должна выполняться исключительно с использованием специализированного оборудования мастерами, имеющими соответствующую компетенцию.
Нужно быть готовым к тому, что потрескавшийся блок цилиндров в некоторых случаях восстановить не удастся и потребуется полная замена двигателя. Трудности ликвидации протечки тосола зависят от тех условий, в которых произошло повреждение.
Здесь можно лишь попытаться временно заделать течь в системе охлаждения герметиком для того чтобы дотянуть до ближайшей станции технического обслуживания. Специально для такой ситуации всегда нужно возить с собой теплостойкий герметик.
Но ездить «на герметике» длительное время нельзя. Он дает лишь временное решение проблемы, и скоро тосол начнет просачиваться сквозь заделанный дефект магистрали.
Тут нужен более обстоятельный ремонт. В гараже всегда должен находиться набор запасных частей и элементов: шлангов, патрубков, хомутов, уплотнителей. Это даст вам возможность сразу же при идентификации течи осуществить ремонтные мероприятия. Начинать нужно со слива всего антифриза из системы:.
При самостоятельной замене дефектных деталей следует уделить повышенное внимание приобретению качественных новых запчастей.
В случае покупки контрафакта такие комплектующие быстро выйдут из строя, и течь даст о себе знать снова. Лучшим решением в данном случае является обращение в сервисный центр, где замену дефектного узла или детали возьмут на себя профессионалы. К тому же автосервисные станции предоставляют гарантию на все виды осуществляемых работ.
До полного устранения неисправности течи антифриза транспортным средством лучше не пользоваться. Сначала слил весь тосол ну и гадость же вышла , залил техническую воду. Перед этим закольцевал печку, чтобы не допустить ее забивки. Далее хорошенько разогрел мотор. На данной заливке ездил два дня — ничего не доливал.
Техническая вода создает с внутренней стороны полостей водяной рубашки тончайшую пленку накипи. И видели ли Вы сами, что именно из-под прокладки головки, а не крышки клапанов? Обычно, из-под прокладки крышки клапанов поддавливает масло, просто образуется "запотевание" или "сухое" масляное пятно, то есть не конкретно залито, а будто влажное пятно. Далее, что за мокрый поролон, в каком он месте?
Может быть в нём скапливается конденсат от чего-то, скажем, от трубок кондиционера? На поведении машины, каким-то образом сказывается?
Re: Потёк антифриз через прокладку головки блока цилиндров Сообщение avins » Пт , На поведении машины никак не сказывается. Мне сказал мастер на ДжапАвто на Таганке, когда приподнял машинку на предмет смены масла и показал мокрый поролон в районе блока цилиндров.
Так, тогда не посоветуете, где в Москве можно продиагностироваться без разводов. Re: Потёк антифриз через прокладку головки блока цилиндров Сообщение Monolith » Сб , avins: Так, тогда не посоветуете, где в Москве можно продиагностироваться без разводов.
Re: Потёк антифриз через прокладку головки блока цилиндров Сообщение avins » Сб , Нет, сам не пробовал на ощупь.
Сейчас буду искать, где продиагностироваться, заодно и сфотографирую. Как будет готово, выложу здесь. Re: Потёк антифриз через прокладку головки блока цилиндров Сообщение avins » Вт , Вот сегодня удалось сфотографировать.
Re: Потёк антифриз через прокладку головки блока цилиндров Сообщение Monolith » Чт , Я думаю, надо вытащить этот поролон и посмотреть самому, откуда течь.
Дальше, вытереть всё насухо и покататься, наблюдая, на сколько интенсивно течёт. Re: Потёк антифриз через прокладку головки блока цилиндров Сообщение Саша » Пт , avins: Вот сегодня удалось сфотографировать. Преистория этому-уходил антифриз, машина начала греться. Но я вовремя увидел и рядом был магазин, где я смог купить антифриз.
Убывание антифриза списал на жару. Но на следующий день картина повторилась, правда без поднятия температуры. Пришлось заехать в гараж на яму, снять правое колесо и боковую защиту двигателя.
После вскрытия было обнаружено подтекание антифриза между блоком двигателя и помпой. Как в последующем выяснилось выдавило герметик, помпа оказалась целой. Но помпа была заменена на новую. Рекомендую проверить весь периметр двигателя, антифриз может просто перетекать назад под впускной коллектор. Если бы антифриз попадал в двигатель- сразу загорелась бы лампочка чек, после попадния оного на лямбда и датчик состава смеси.
Тойота Приус г Re: Потёк антифриз через прокладку головки блока цилиндров Сообщение босяк » Пт , avins , По диагностике можно обратиться к Йогану. Re: Потёк антифриз через прокладку головки блока цилиндров Сообщение сэм 33 » Ср , подскажи!
Двигатель снимал? У меня epsum 2az. Пытался попробовать снять башку,без снятия двигателя - не получилось! Re: Потёк антифриз через прокладку головки блока цилиндров Сообщение Саша » Чт , Нет дружище двигатель не снимал. Планку на каторой держиться матор дворников снимал.
