Самые дорогие автомобили в мире фото, Самые дорогие машины в мире: цены 2020 в рублях, фото, марки
На этот раз — гоночная модель ММ. Технология граунд-эффекта буквально присасывает авто к дороге. Как и планировалось, в результате серии стартов модель принесла своей марке победу в чемпионате г. Как выбрать. Мощность двигателя у нового авто не самая высокая — л.
Степень его аутентичности также должна быть подтверждена экспертами высокого уровня с признанным в кругах коллекционеров авторитетом. Учитывая вышесказанное, неудивительно, что в первую десятку самых дорогих ретроавто входит узкий круг брендов: Ferrari, Mercedes, Aston Martin, Jaguar , McLaren, Alfa Romeo, Duesenberg.
Да, были времена, когда не самая крупная компания могла сконструировать суперсовременный автомобиль фактически для одного-двух соревнований. Буквы ММ в названии означают Mille Miglia — километровую гонку по дорогам Италии, которая была, пожалуй, ключевым стартом в тогдашнем чемпионате марок — гонках на выносливость среди спорткаров и машин Gran Turismo. У Ferrari MM под капотом V12 мощностью л.
Как и планировалось, в результате серии стартов модель принесла своей марке победу в чемпионате г. Всего построили четыре таких машины, на сегодня известно как минимум про еще одну, и ее купили не намного дешевле — за 22 млн долларов.
Болид Formula 1 версия с открытыми колесами , который участвовал в двух чемпионатах мира, в и гг. Модель, выпущенная в ти экземплярах, победила в 9 из 12 гонок.
Спортивная карьера Mercedes-Benz W оборвалась не по его вине. Mercedes тогда объявил о своем уходе из автоспорта, вернувшись в гонки только через тридцать лет. Судя по повреждениям на корпусе, данный экземпляр участвовал в заездах. Один из четырех экземпляров, выпущенных для соревнований Чемпионата спорткаров.
Обозреватели отмечают ее вклад в победу Ferrari в Кубке конструкторов. Машина участвовала в чемпионате всего лишь год, поскольку в м, после трагиеского происшествия на Mille Miglia с одной из Ferrari Sport Scaglietti, регламент чемпионата ограничил объем двигателя 3-я литрами.
В итоге все четыре экземпляра продолжили свою спортивную жизнь на американском континенте. По некоторым данным, нынешний владелец уникального Ferrari — некто из наиболее высокооплачиваемых футболистов мира. Одна из машин этой модели на конец года носит статус второго по стоимости ретроавтомобиля мира. В — годах машина провела в одной американской коллекции, а последние 38 лет находилась в другом собрании, тоже за океаном.
Нынешний владелец самого дорогого экземпляра не раскрывается. Кроме машины за 51 млн долларов, в первую десятку самых дорогих ретрокаров попадают еще два других авто этой модели, немного подешевле. Автомобиль, который просто не может стоить дешевле каких-то прочих, поскольку он соткан из исторически значимых явлений и уникальностей. Итак, после упомянутой выше страшной аварии в Ле-Мане года, когда Mercedes решил уйти из автоспорта, у него осталось девять теперь не нужных шасси великолепного болида SLR.
Получилась супермодная, продвинутая внешне машина с характеристиками гоночного болида, но со всеми дорожными атрибутами и допусками. В серию, даже в мелкую, такой суперкар не пошел, но чтобы не пропадать добру, тогдашний главный конструктор компании Рудольф Уленгаут сделал один из этих двух прототипов своим разъездным автомобилем. Такие авто делают на заказ, даже вручную, а саму концепцию экстерьера и интерьера разработчики черпают из прошлого или заглядывают в будущее.
Давайте рассмотрим подробнее, какие же они — самые дорогие и презентабельные машины в мире. Самая дорогая машина в уходящем году — кабриолет Boat Tail от известной марки Rolls-Royce.
Её продали по рекордной цене в 28 млн долларов клиенту, который захотел остаться неизвестным. Rolls-Royce всегда славился своими дорогими и эксклюзивными автомобилями, но этот превзошёл всех. Разработчиков подразделения Coachbuilding вдохновила морская тематика и яхты J-класса. Цвет автомобиля похож на морскую гладь, а сама конструкция напоминает дорогую яхту, ведь длина машины — 5,8 м.
Задняя часть авто продумана как парусник — это и стало основной фишкой. Кстати, она напоминает палубу яхты и сделана из шпона орешника, адаптированного для использования снаружи.
Лишь одним нажатием кнопки на приборной консоли в задней части машины поднимается крышка багажника, как крылья у бабочки. Внутри багажника находится холодильник с винтажным шампанским Armand de Brignac. Посуда для пикника сделана из фарфора и платины. Для удобства предусмотрены складные табуреты и зонт для защиты от солнца. Салон авто выглядит не менее роскошно: он отделан кожей, полированным алюминием и обработанным деревом.
Элементы тщательно проработаны, при этом они не перегружают интерьер. На приборной панели находятся часы Bovet — одни женские, другие мужские. Их можно носить на руке или поместить на панель. Для быстрой езды машину оснастили цилиндровым бензиновым двигателем, 8-ступенчатой коробкой передач. Благодаря такому набору авто разгоняется до км за 5 сек. Самая дорогая машина в истории — Ferrari GTO, года выпуска. Её цена — 48,4 млн долларов. Одной из самых дорогих машин считается La Voiture Noire от французской марки Bugatti.
Цена автомобиля в составила 19 млн долларов, машину продали неизвестному покупателю из Швейцарии. Эту модель создали на базе Bugatti Chiron, но она длиннее его на 45 см. Экстерьер авто глянцевый элегантно-чёрный с обтекаемыми линиями: бамперы интегрированы в кузов, а ветровое стекло плавно перетекает в окно.
Кузов сделан из углеродного волокна, что улучшает его аэродинамические характеристики. Фары авто делают и устанавливают вручную на заводе Bugatti в Мольсхайме. Автомобиль оснащён цилиндровым двигателем и 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Для выброса углекислого газа предусмотрены 6 патрубков сзади. Максимальная отдача двигателя — л. Легкосплавные диски специально смоделировали на компьютере, чтобы рассчитать оптимальную толщину материала.
Невероятно, но факт: Maybach Exelero создали для рекламы высокоскоростных шин компании Fulda Reifen, дочерней компании Goodyear.
Бюджет рекламы — 8 млн долларов — столько потратили на создание новой машины. Экстерьер авто нарисовали студенты немецкого политехнического университета, а базой для будущего гиперкара стала модель Maybach В году модель Exelero оценили в 11 млн долларов, что стало рекордом для марки Maybach. Купил такую машину после съёмок американский рэпер Брайан Уильямс. Несмотря на почти 6 м длины и кг веса, машина очень манёвренная.
Ведь под капотом премиального Exelero цилиндровый двигатель с двумя турбонагнетателями, который выдаёт л. Интерьер выполнен в спортивно-классическом стиле. Сиденья ковшеобразной формы дают отсылку к гонкам. Отделка сделана в красно-чёрном цвете с использованием кожи, углепластика, элементов из алюминия. Теперь вы знаете, что Maybach Exelero — это невероятное сочетание скорости, скошенного ретробагажника и агрессивного прищура передних фар.
Ещё один представитель семейства Bugatti — модель Centodieci. Всего в мире создали 10 экземпляров. Каждое авто стоит от 9 млн долларов.
Модель Centodieci, как и другие авто Bugatti, соединяет прошлое и настоящее. Так, Bugatti Centodieci сделали на летие бренда как память о его истории, а также как интерпретацию необычного и быстрого суперкара EB , представленного в году.
Что же изменилось в экстерьере и интерьере машины? Под капотом авто находится цилиндровый двигатель, который выдаёт рекордные л. Экстерьер соответствует гоночному суперкару благодаря обтекаемым формам, которые улучшают динамические характеристики. По бокам расположились воздухозаборники, а чтобы двигатель не перегрелся, на капот установили дополнительный воздухозаборник.
Классический элемент — задние фары оформлены в единую вытянутую полосу над диффузором.
Собрать десять автомобилей Bugatti Centodieci планируют за два года. И ожидаемо, что владельцы у этих суперкаров уже есть. Альбер Диво — знаменитый французский гонщик, который жил в прошлом веке и участвовал в гонке Targa Florio. Сейчас его имя носит суперкар Divo марки Bugatti. Динамичный профиль автомобиля подкрепляет цветовая гамма. Кажется, что сверху модель плавная, мускулистая, благодаря матовому серебристому цвету, а снизу более угловатая, техническая в голубом оттенке.
Большое количество воздухозаборников улучшает аэродинамические характеристики Bugatti Divo, позволяет эффективно охлаждать тормоза.
