Ржавчина на порогах
При этом пристальное внимание нужно уделить порогам, защита которых поможет продлить срок службы авто. Главное — не прибегать к поверхностным «маскировочным» мероприятиям, которые со временем только усугубят проблему. Химический методом очистить раму авто от ржавчины и другие участки можно с помощью специальных средств. Сам клиент не идёт на качественный ремонт т. Помните, что за свою лень почти всегда приходится расплачиваться временем, нервами и деньгами.
Полить водой с применением средств и обезжирить. Правильно обезжирить — это нанести одной салфеткой обезжириватель на поверхность, а другой чистой салфеткой протереть через несколько секунд насухо. Абразивом Р80 на шлифке удаляем старое лакокрасочное покрытие и ржавчину до металла. Очаг коррозии может находиться лишь с одного края порога. В этом случае нет необходимости очищать весь порог, а зачистить чуть дальше ремонтной зоны на расстояние см.
Обработать очищенную поверхность преобразователем ржавчины. Инструкция по его применению написана на упаковке. Может так получиться, что ржавчина проникла глубоко в сварной шов или в образовавшийся от коррозии кратер. И нет возможности удалить ржавчину без остатка. Тут можно использовать запечатыватель ржавчины от компании Mipa.
Очень часто из-за усугубившейся коррозии металл становится неровным.
И поэтому в этом участке мы нанесем шпатлевку, предварительно понизив риску абразивом Р и обезжирим еще раз поверхность.
Понизить риску — это важно! Тем самым мы готовим поверхность к грунтованию. Грунтовать будем эпоксидным грунтом. Он более универсальный, чем кислотный грунт.
Кислотный грунт хоть и более надежный, но не всегда подходит под все типы ремонта. А также совершенно не дружит со шпатлевкой и базовой краской. Поэтому эпоксидный! Защищаем автомобиль при помощи пленки и скотча.
Грунтовку наносим двумя нежирными слоями с промежутком между ними в минут. Притормозить можно. Я перепробовал, наверное, все способы, которые известны и не известны. Нашел оптимальный, даже гарантию даю минимум три года. Весь интернет просто пестрит "рассказами мастеров" я их называю сказками , как можно убрать ржавчину и всё будет ОК.
Если при покупке авто, вам говорят, что кузов оцинкованный, это не означает, что кузов ржаветь не будет. Будет, не переживайте. Сейчас оцинковка кузова на заводах носит частичный, можно сказать.
Так как дорого.
Вот раньше, лет "адцать" назад делали на совесть. Даже сейчас оцинкованный кузов 20 летнего Опеля выглядит, как новая трехлетка. Поэтому в настоящее время, слово "оцинковка", для нас, автомаляров, ничего не говорит.
Когда вы пригнали машину в ремонт, спросите, есть ли у них пескоструйка. Это самый первый шаг. Если нет, валите оттуда Вам могут рассказывать про современные технологии, что, мол, пескоструйка не нужна и всё такое. Если поведётесь на их рассказни и оставите машину на ремонт у этих спецов - через год всё вылезет обратно. А может и через полгода. Смотря, сколько толстых слоёв грунта они нанесут. Принцип работы по ржавчине, заключается в следующем. Пескоструйка очагов ржи.
Если есть сквозные дыры - вырезать гнилой участок и вваривать латку. Мастику соляркой лучше разводить. Владимир Корниенко В ответ на Николай 19 декабря А битумная мастика какого цвета бывает?
А то ж если она чёрная,то на моей машинке белого цвета не очень смотреться будет А если надумаю машину продавать Покупатели чтоб не прикопались. Michael В ответ на Владимир Корниенко 19 декабря Владимир Корниенко 19 декабря История переписки 2. Самый простой способ - смывкой краску смыть. Ржавчину постараться устранить шкурка, преобразователь.
Грунт с цинком. И красить уже поверх. После можно "антигравий" и опять белой краской по нему. Но стоит ли? Не проще ли уже перед продажей все антигравием серым и краской белой. Фан Галиев В ответ на Николай 19 декабря Владимир Корниенко В ответ на Фан Галиев 19 декабря Фан Галиев 19 декабря Фан Галиев В ответ на Владимир Корниенко 19 декабря История переписки 3.
История переписки 4. Это он? История переписки 5. А П 19 декабря Сам 3 мес.
