Ресурс двигателя 1.33 тойота королла, Access denied to /?page=mycatalog&catalogId=661&id=1322427
А зачем лить й? Ресурс км. Машина стоит своих денег, двигатель очень хорош, тойота есть тойота.
Так как системы смазки и охлаждения сконструированы на высшем технологическом уровне. Система смазки не позволяет перегреть или испытывать масляное голодание.
Есть слабые стороны данных модификаций двигателей:. Но те, кто приобрел автомобиль с данным движком остаются им довольны. Список автомобилей, на которые устанавливался двигатель 1NR-FE. Двигатель 1NR-FE устанавливался на модели:.
Этот автомобиль сочетает в себе инновационные технологии, надежность и стильный дизайн, благодаря чему завоевал признание и популярность среди автолюбителей по всему миру. С момента своего дебюта в году Auris постоянно эволюционировал, предлагая покупателям современные технологии, улучшенный комфорт и повышенную безопасность.
Особенностью Auris является его универсальность: он подходит как для городской езды, так и для путешествий на дальние расстояния, предоставляя водителям удовольствие от вождения и высокий уровень комфорта. С каждым новым поколением Toyota Auris представляла усовершенствованные двигатели, более совершенные трансмиссии и инновационные системы безопасности, подтверждая свою репутацию как одного из самых надежных и практичных автомобилей в своем классе.
Этот автомобиль идеально подходит для тех, кто ищет сбалансированный и эффективный автомобиль для повседневной жизни. Toyota Auris 2-е поколение Второе поколение Toyota Auris, представленное в году, претерпело значительные изменения в дизайне по сравнению с первым поколением. Автомобиль получил более современный и агрессивный внешний вид. Фронтальная часть выделяется узнаваемой решеткой радиатора и остро очерченными фарами, что придает Auris более динамичный и спортивный образ.
Профиль автомобиля стал более стремительным, а линии кузова — более выразительными и напористыми. Toyota Auris 2-е поколенияе Рестайлинг Рестайлинговая версия второго поколения Toyota Auris , представленная в году, продолжила эволюцию дизайна модели. В этой версии автомобиль получил обновленную переднюю часть с новой графикой фар и измененной решеткой радиатора, что сделало его внешний вид еще более современным и привлекательным.
Задняя часть также была модернизирована с новыми световыми элементами и бампером, подчеркивающими ширину и стабильность автомобиля на дороге. В обоих поколениях Auris особое внимание уделялось аэродинамическим характеристикам, что не только улучшало внешний вид, но и способствовало повышению эффективности топливопотребления и улучшению управляемости. Эти изменения в дизайне отражали стремление Toyota к созданию автомобилей, которые были бы не только практичными и надежными, но и эстетически привлекательными и динамичными.
Интерьер второго поколения Toyota Auris, представленного в году, отличается современным дизайном и повышенным уровнем комфорта. Салон автомобиля стал более просторным и функциональным, что обеспечивает дополнительное удобство как водителю, так и пассажирам. Панель приборов и центральная консоль оформлены в минималистичном стиле, подчеркивая элегантность и современность интерьера. Качество отделочных материалов в Auris этого поколения значительно улучшилось, что добавляет ощущение роскоши и качества.
Сиденья обеспечивают хорошую поддержку и комфорт даже в длительных поездках, а регулировки сидений и рулевой колонки позволяют водителю легко найти оптимальное положение для управления автомобилем. Особое внимание было уделено шумоизоляции салона, благодаря чему уровень шума от дороги и двигателя существенно снижен, что способствует комфортной и расслабленной езде.
Система климат-контроля эффективно поддерживает заданную температуру в салоне, создавая приятную атмосферу в любую погоду. Пространство для хранения в Auris также продумано: многочисленные отсеки для мелочей, вместительный бардачок и просторный багажник делают этот автомобиль удобным для повседневного использования и дальних поездок. В целом, интерьер Toyota Auris второго поколения предлагает сбалансированное сочетание стиля, комфорта и функциональности, делая каждую поездку приятной и расслабляющей.
Второе поколение Toyota Auris, представленное в году, принесло с собой ряд технических улучшений и инноваций, которые сделали автомобиль более эффективным, безопасным и приятным в управлении.
Для Auris были доступны как механическая, так и автоматическая трансмиссии. Гибридные модели оснащались бесступенчатой трансмиссией e-CVT, обеспечивающей плавное и бесшумное переключение передач.
Auris второго поколения получил улучшенную подвеску, которая обеспечивала более комфортную езду и улучшенную управляемость. Электрический усилитель руля способствовал легкости маневрирования в городских условиях и уверенности на высоких скоростях. В области безопасности Auris оснащался системами активной и пассивной безопасности, включая множество подушек безопасности, системы стабилизации VSC , антиблокировочную систему тормозов ABS и систему помощи при старте на подъеме HAC.
Уже поменяли по гарантии: шлейф руля, рулевую рейку, бензонасос. Скрипят крепления сидений - конструкционный дефект - и устранить не могут. Со станции техобслуживания не вылезаю. Расход топлива по городу - литров. Заменил втулки стабилизатора, тормозные диски. И это при очень аккуратной езде. За рулем не новичок, стаж более 30 лет. Доступность зап частей , практичность надежность. Был выбор Шкода, Цивик, Мазда 3 и Королла. Выбор пал как вы понимаете на Короллу.
В целом за два года владения автомобилем доволен. У меня средняя комплектация 1. Эксплуатирую автомобиль в городских условиях, чем вполне устраивает. Салон вполне практичный и просторный. Шумоизоляция средняя, ну и автомобиль класса все таки "C" пришлось сделать шумку и заменить сразу же штатную мультимедию и акустику! Это все что требовалось для моего комфорта на данном автомобиле. И так расход средне литров на по городу и 5 на трассе.
Двигатель резвый коробка реагирует мгновенно так что вполне динамичная машина. Приобретением в целом доволен Тойота управляй мечтой Не указано. День добрый! Сразу оговорюсь, никогда не владел машинами до 3-х лет, возможно это как-то повлияло на мои общие впечатления о Тойоте, но все же Авто с пробегом , полностью прошедшая ТО у оф.
Комплектация почти макси, за исключением кожи и всяких дополнительных систем Влюбился в Тойоту с первого взгляда, увидев ее в белом цвете, на оригинальных литых дисках с заводской тонировкой, в общем сразу понял что это серьезно.
Этот дизайн оставался не понятным для меня когда я смотрел картинки, не мог понять нравится мне или нет, но стоило наяву увидеть эту агрессивную стремительную акулью морду, эти острые формы и резкие линии как сомнения моментально улетучелись.
Очень сложно передать те ощущения когда я впервые сел за руль Короллы. Чувство будто не в семейном седане а в спортивном купе. Острый угол остекления, спортивная посадка с далеким расположением педалей, короткая ручка вариатора, резкие острые линии в общем все это наделяет авто душой, причем очень оригинальной.
Сравнивал с предыдущей версией Тойоты Камри так по длине они почти одинаковы,что делает короллу одним из лидеров по размерам в классе. На задних сидениях места оооочень много, втроем спокойно на км без особого дискомфорта.
Отдельно скажу о качестве материалов: это большой шаг вперед. Ранее была какое-то время Рав-4 года, так вот материалы на 2 головы лучше, мягкий пластик, качественная обивка сидений, отличный рояльный лак на панели.
Все супер, есть 2 сверчка но это потому что разбирал обклеивал шумоизоляцией. Кстати она не очень, арки и двери нужно обклеивать дополнительно. Это самый главный козырь Короллы.
По мне машина рулиться идеально. Подвеска не жесткая и не мягкая, энергоемкость как у Логана, реакция на изменения положения руля молниеносная при этом не никаких завалов и закусований руля. Ощущения как будто управляешь короткобазным купе. Опасался что в авто не автомат а вариатор, пока проблем с ним не было и как говорят Тойотовцы вариатор не обслуживаемый и рассчитан на весь срок службы автомобиля, посмотрим.
Однозначно есть плюсы: не большой расход и ровная тяга без переключения передач, как троллейбус. Это гораздо комфортнее, чем автомат и тем более механика. Если нажать кнопку спорт, то двигатель начинает крутиться довольно весело и впринципе л. Резюмирую:Хотите выглядеть стильно, быть заметным на дороге, испытывать удовольствие от вождения и управляемости при этом быть на самом деле уверенными в надежности авто и не платить много денег за бензин - берите короллу.
Ходовая держит машину на дороге очень неплохо. Летом, наконец, смотался к югу, за месяц км. По хорошей дороге разгонялся до при об, шла как влитая, по дороге похуже - до , потряхивало, но держалась тоже прекрасно, по серпантину - вход-выход в повороты без проблем, даже интересно, если не очень долго.
Подвеска, в то же время, достаточно мягкая.
По трассе летом где-то 7,4, не особенно экономя и с периодическим климатом, если около - 7,1, в городе 9. Кресла как для меня удобные, 15 часов в дороге - спина без проблем, места для пассажиров достаточно, что спереди, что сзади. Мультимедиа - для меня звук вполне достаточный, хватает и высоких и низких, моим ушам комфортно, не раздражает, как у некоторых долбежка или писк. Первый раз подключил смартфон по Блютуз, машина запомнила, теперь просто сел, включил Блютуз телефона и все, больше ничего не надо, микрофон машины работает хорошо, проблем слышимости с кем говорю не было, громкость для себя на руле под рукой.
Со смартфона идет музыка, которую регулируешь с машины, сообщения с навигатора со смартфона тоже идет, причем при сообщении музыка приглушается. Очень классно - камера заднего вида и довольно неплохая в темное время. С обгоном при скорости движения свыше надо быть осторожным и расчетливым, лс все же, ускоряется хорошо на второй скорости, на остальных ускорение и реакция на педаль подтормаживает.
Хотя скорость она любит, такое впечатление. Но не ускорение.
ESP нет, в моей комплектации, думаю, что важный недостаток, поэтому зимой нужно быть очень-очень осторожным. Шумоизоляция в арках не очень. Нет обогрева лобового стекла. Подвирает указатель бензобака, показывает на литров 8 меньше когда остается меньше четверти бака, по лампочке - литра на 4. Как-то подшумливает периодически на отбое сзади, может раньше не слышал, может придираюсь.
Одно из главных достоинств, что есть в этой машине - все работает, все управление, кнопочки, оборудование расположено удобно, все как бы как надо. Самое главное - сел и поехал, она всегда готова. Для своего класса - по меньшей мере одна из лучших. Отзывы об авто. Отлично 73 отзывов. Сортировка: По дате По наполнению По рейтингу.
Хорошо 4. Toyota Corolla динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, цена объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция. Отлично 5. Toyota Corolla дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена шумоизоляция.
Toyota Corolla дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена. Поездки в городе. Отлично 4. Toyota Corolla дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость.
Первый владелец тыс. Toyota Corolla дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость. Toyota Corolla дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена.
Хорошо 3. Toyota Corolla дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания динамика, управляемость. Toyota Corolla 1. Toyota Corolla дизайн кузова, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, тормоза, цена, шумоизоляция.
Первый владелец 54 тыс. Toyota Corolla простота во всем! Toyota Corolla Надежная! Toyota Corolla Машина хорошо держит дорогу, на хорошей дороге до - идет как влитая; на дороге похуже - до , потряхивает, но никакой раскачки, киваний; на дороге с буграми, наплывами при обгоне, перестроениях - держит дорогу хорошо. Toyota Corolla -надежная вроде, хотя пробег всего 30 км-комплектация люкс, где есть пер и зад парктроники, камера, автопарковщик, блютус и тд, без всего этого это была бы просто Лада Приора-вариатор прикольно работает, переключений нет как таковых, все плавно, а в режиме спорт еще и шустро отзывается на педаль, без спорта есть приличная задержка-ткань сидух вроде износостойкая и не маркая.
Плохо 2. Toyota Corolla О достоинствах говорить не хочу, потому как недостатки затмили все. Toyota Corolla Доступность зап частей , практичность надежность у меня не обнаружилось. Toyota Corolla Не указано Не указано.
Toyota Corolla Ходовая держит машину на дороге очень неплохо. Отправить Отмена. Allex 9. Allion
