Ремонт приборной панели гольф 3
Но вот незнаю какую брать. Пожалуйста, планируйте Ваш визит заранее. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Либо , либо , да? И не нужно никаких переходников, замены проводов и т. Отправлено 23 November - PM Если цифры не те, то спидометр будет врать, а так подходят. Окрутил панель с кнопками предварительно вытащив из неё регулятор печки , снял полку ваг сервис 5 саморезов , открутил 2 винта со своей приборки и отсоединил с неё 2 разъёма и спидометр, а потом всё повторил в обратном порядке с новой приборкой.
Если у тебя там ничего не наколхожено, то всё должно подойти. Отправлено 23 November - PM и тахо сам заработает? Отправлено 23 November - PM Да, провод для тахо изначально подведён в косе проводов к приборке.
Отправлено 25 November - AM Так, нашёл приборку с тахо, вместо моей подходит: и номер спидометра совпадает, и 2 входа есть, как у меня, только вот там макс. Из за этого спидометр может показывать неправильные данные?! Сообщение отредактировал horrorman: 25 November - AM.
Отправлено 25 November - AM Из за этого спидометр может показывать неправильные данные?! Нет, потому что: и номер спидометра совпадает. Отправлено 27 November - PM Значит при установки новой панели с тахо возникли некоторые трудности, а именно - не работает сам тахо. Возможно это связано с нехваткой проводов, идущих с генератора или катушки на штекер в приборную панель.
Может быть у кого-нибудь есть схема распальцовки этих проводов или аналогичная электросхема, связанная с приборной панелью?! Отправлено 27 November - PM проводка у всех стандартная и все провода там сразу идут кроме версий с борт компьютером.
Сообщение отредактировал Adsumus: 27 November - PM. Мб обрыв где, но тахо точно рабочий. А может быть, что в штекере не хватает провода с катушки?! Сообщение отредактировал horrorman: 27 November - PM. Отправлено 27 November - PM провод от катушки однозначно есть, он идёт на плату давления масла! Интересная штука. Отправлено 02 December - AM ты посмотри штекер на приборке, у меня из за него косяки с показаниями были Отправлено 26 July - PM э-э-э судя по обозначения на разъёме чёрном на приборке с 2 мя разъёмами и с тахо последний контакт с надписью haii geber посути это наверное тот самы провод с катушки сюда долЖен пиходить но у меня неприходит и тахо неработает а и ещё с тахометра дорожки приходят на отвитвление платы возле спидометра с 3 мя контактами вообщем мои исследования на этом пока заглохли.
Отправлено 30 July - PM Задумался и я поменять панель. Отправлено 30 July - PM написано же выше: 1.
Отправлено 12 August - AM всем доброго времени суток.. Отправлено 12 August - AM купить через инет на авито на разборе г2 уже давно нет :D они все умерли.
Отправлено 27 February - PM А если старая панель с часами имеет два разъема,а новая панель с тахометром имеет один разъем,есть выходы из такой ситуации? Обратно в Kузов, салон, колеса. Количество пользователей, читающих эту тему: 0 0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей. Ответить цитируемым сообщениям Очистить. Войти Использовать Facebook Использовать Twitter. У вас еще нет аккаунта? Зарегистрируйтесь сейчас! Я забыл свой пароль. Запомнить меня Это не рекомендуется для публичных компьютеров.
Итак, с названия уже все понятно, речь пойдет о замене приборки, а именно во второй части о замене приборки мы уже знаем что я поставил Юби или Bora Sport приборку с половинчастым екраном. Но, не все так хорошо с ней было, екранчик был в не очень хорошем состоянию, при нагреве пропадали пиксели.
Наверное, все в курсе о такой болячке. Потратив несколько дней на поиски на нашем ЛОХ. ЮА понял что продаваны просят бешеные деньги за пассатовскую приборку. Решил поискать на Allegro. Дальше идем в машину, считываем дамп моей приборки, снимаем ёё. Разбираем приборку от пассата, так как корпус больше чем от приборки гольфа, она попросту не влезет, достаём и подключаем плату — считываем дамп с приборной панели пассата.
Дальше, мне помог, мой товарищ MoziQ, он сказал что для правильного переноса данных нужен "переходной" дамп с гольфа на пассата, который был у него. Спустя 20 минут мы успешно перенесли мой дамп в пассата и я собрал подложку начал выставлять стрелки через тест исполнителей — потратив на это еще пол часа :. После проделаной работы собираем корпус приборной панели и летим в авто что б установить "это" : Поставил, подключил, наново прописал ключи — и … БИНГО Все работает!
