Опоры на приору какие лучше, Шаровые опоры на LADA Priora (ЛАДА Приора)

Раз в 75 км. Тормозные элементы Тормозные колодки Тормозные диски Тормозной барабан Ремкомплекты суппорта Комплектующие колодок. Самара Доставка почтой: ДА возможна. Доставка почтой наложенным платежом: ДА возможна.

Опора состоит из металлического корпуса, подшипника и резинового демпфера и имеет болты крепления. Она устанавливается сверху стойки и служит ей фиксирующей опорой.

Верхние опоры стоек передней подвески SS20 Gold на Лада Приора (ВАЗ 2170, 2171, 2172)

Подшипник впрессован в амортизирующий демпфер и служит для свободного вращения оси гидравлической стойки под действием рычагов механизма рулевого управления и закрепляется затяжной гайкой. Демпфер изготовленный из особо прочной резины обеспечивает гашение сил от ударов и остаточной вибрации, передаваемых от штока амортизатора на чашку кузова, Амортизация колебаний штока в опоре происходит, как в вертикальном, так и в поперечном направлении.

Срок службы опорников для ВАЗ по заявлениям завода-производителя составляет тыс. На практике же родные опоры начинают приносить неприятности уже к тыс. Основным «симптомом» износа опор является глухой стук об кузов машины при пересечении дорожных неровностей. Рекомендуется производить замену опорных подшипников через каждые тыс. Так как неисправность опорных подшипников в передней подвеске автомобиля становится причиной возникновения проблем со стабилизацией и снижения управляемости при движении, а также при выдавливании демпфера может привести к деформации кузова и капота.

Сам демпфер разделен на две части: верхняя работает при ходе отбоя стойки, а нижняя воспринимает нагрузку при сжатии подвески. Таким образом, в конструкции опоры стойки новой разработки от SS20 применен раздельный составной демпфер, каждая половина которого воспринимает только сжимающую нагрузку сверху или снизу.

Опоры стоек передних SS20 HARD Sport ШС (с подшипником SS20) для а/м ЛАДА ПРИОРА

В то время как у других опор резиновый демпфер работает со сложной нагрузкой на растяжение-сжатие и одновременно на сдвиг. Верхняя и нижняя части демпфера собраны в пакет.

Опорники приора

Между частями демпфера находится опорная площадка корпуса, а сверху и снизу подушки демпфера поджаты ограничителями. Эти ограничители и соединены между собой хромированной полированной втулкой. Таким образом, демпфер блокирован от вырывания, и поэтому опора cтойки этой конструкции не подведет Вас ни при каких обстоятельствах.

Кроме этого, демпфирующий элемент опоры должен воспринимать наклон стойки при повороте руля, в результате чего у обычного резинового демпфера, приваренного к корпусу опоры, происходят разрывы резины и отслоения. В опоре SS20 Gold элементы демпфера воспринимают нагрузку только на сжатие, то есть повышается ресурс упругих элементов демпфера, он не рвется и не отслаивается.

Верхняя и нижняя части демпфера не приварены к корпусным деталям, и такой дефект как отслоение демпфера от корпуса на опоре SS20 Gold просто не может появиться. Многие производители автозапчастей стараются изготовить опоры с как можно более мягким демпфером для увеличения комфорта в автомобиле, но при этом получают увеличение смещения штока амортизатора в радиальном направлении при вхождении в поворот, что влечет за собой ухудшение управляемости — машина вяло слушается руля один и тот же мягкий демпфер работает как в осевом, так и в радиальном направлении.

Опоры передних стоек SS20 Master для Лада Приора

В опоре SS20 Gold металлофторопластовая направляющая вварена через монолитный полиуретан в корпус опоры. Слой полиуретана обеспечивает качание штока амортизатора, необходимое для нормальной работы подвески типа МакФерсон, а также минимальное смещение штока в радиальном направлении 0,5 мм под нагрузкой кг. Именно это очень маленькое смещение штока в опоре стойки SS20 Gold обеспечивает четкое и легкое управление автомобилем.

Обратите внимание на элемент скольжения, который мы применили в опоре SS20 Gold. Он взят из амортизаторов, которые наша фирма выпускает серийно и надежность которых подтверждена многолетней безупречной эксплуатацией. Полированная хромированная поверхность скользит по фторопласту, нанесенному тонким слоем на металл.

Получается идеальная пара скольжения, которая по техническим условиям может работать без какой-либо смазки при значительных перегрузках и в широком температурном диапазоне.

Еще одно преимущество — демпфер опоры SS20 Gold смещен по сравнению с демпфером штатной опоры, что увеличивает угол Кастера на 1 градус. Увеличенный угол Кастера дает более стабильное движение машины по прямой без подруливаний. Рекомендуемые товары.

Подвеска SS20: коротко о главном - плюсы и минусы стоек, пружин, опор и подшипников!

Растяжка передних стоек Автопродукт регулируемая для Лада Приора руб. Растяжка передних стоек Автопродукт нерегулируемая для Лада Приора руб. Распорка задних стоек Автопродукт для Лада Приора руб. Похожие товары. Стойки передние Demfi Комфорт для Лада Веста руб. Стабилизатор передний ШС для Лада Приора руб.