Мерседес класс е фото, Дизайн и фото Mercedes-Benz E-Class Универсал | Автомобильный Дом Украина в Киеве
Как к Вам обращаться? Они идут только с задним приводом. До 1,5 млн. Meet Mercedes Digital — цифровые новости бренда Эксклюзивная новость для истинных ценителей бренда, которые хотят всегда быть в курсе последних новостей Mercedes-Benz. Причем это относится не только к переднему ряду, но и к заднему.
.jpg/1200px-Mercedes-Benz_E_Class_W212_(2009_2013).jpg)
Укомплектовать Mercedes-Benz E-Class можно дюймовыми колесами, матричной головной оптикой Multibeam свет Ultrarange «бьет» на м , панорамной крышей, передними мультиконтурными креслами с памятью положения, подогревом и вентиляцией, трехзонным климат-контролем, поддержкой LTE, проекционным дисплеем, аудиосистемой Burmester, а также беспроводной зарядкой для смартфона, подключить который можно через Apple CarPlay либо Android Auto.
Улучшить ходовые качества седана можно с помощью системы полного привода 4Matic, адаптивной подвески либо же пневматической подвески. Узнать такие версии можно по более агрессивному внешнему оформлению. После рестайлинга автомобиль получил все те же отличительные черты, что и базовая модель, дополненные еще и расширенными на 27 мм по сравнению с классическим E-Classe арками, фальшрадиаторной решеткой в форме перевернутой трапеции, украшенной только вертикальными прутьями, и передним бампером с увеличившимися зонами забора воздуха.
Также был пересмотрен дизайн фирменных AMG-дисков дюймовые для базового E 63, дюймовые для S-версии.
С технической же точки зрения автомобиль почти не изменился: 4. Зато в заднем дифференциале механическая блокировка была заменена не электронную уже в базовом E Остался и режим дрифта, в котором муфта принудительно размыкается, а система стабилизации не реагирует на прохождение поворотов в скольжении.
Источник: Mercedes-Benz-E-Class. Маэстро не просто подарил миру ряд поистине культовых машин. Из-под его карандаша выходи Новое интересное пришлем на почту! Даю согласие на обработку своих персональных данных. Тест-драйв Geely Okavango Компания Geely планомерно расширяет российский модельный ряд.
Встречайте самый крупный кроссовер в актуальной линейке — Okavango. Чем придется пожертвовать ради семи мест и почему лучше непр Модель кардинально сменила дизайн, переехала на новую платформу, значительно подросла в габаритах и стала бога А чего этот крузак тащится 65, давай его обгоним?
Много вы знаете автомобилей китайских марок, которые вызывают т Войти или Регистрация. Справа же стоял тахометр. Нижняя часть была отведена под небольшой дисплей маршрутного компьютера. Важно напомнить, что второе поколение Mercedes-Benz E-Class производили в кузове седан и 5-дверный универсал. Объем багажника Мерседес Е класс универсал составлял л. А версия седан могла похвастаться литрами полезного пространства.
Список моторов, как и ранее, очень большой. У бензиновых версий были двигателя с рабочим объемом 2. Они развивали «лошади».
Что касается «дизелей», они получили двигателя, объемом 2. Они генерировали от 88 до лошадиные силы. Трансмиссию представляла 5-ступенчатая, а с года 6-ступенчатая механическая коробка передач. Также был 4- или 5-диапазонный «автомат».
Стоит отметить, что предусматривалась 5-скоростная автоматическая коробка, имеющая возможность переключать скорость ручным методом Touch Shift. Весь крутящий потенциал, как и раньше, передается либо на задние колеса, либо на все 4. Что касается подвески на Е-класс 2 поколения, тут немцы применили независимую 2-рычажную подвеску впереди и независимую 5-рычажную сзади.
На обоих осях установлен стабилизатор поперечной устойчивости. Купить по состоянию на январь года более менее живой экземпляр Mercedes-Benz W на вторичном рынке можно от рублей. Очередное третье поколение роскошного E-Class от Мерседес немцы представили в кузове W в м. Невзирая на то, что поменялось целое поколение, группа дизайнеров не рискнула «изменить концепцию». Машина осталась «глазастой», но перешла на новый уровень технологий, комфорта и оснастки.
Новинка производилась в кузове седан и универсал. Мерседес Е купе 3 поколения предусмотрено не было. В м машину немного обновили, из-за чего она стала больше в размерах, получила новую переднюю оптику, радиаторную решетку, передний спойлер, задние фонари, а также техническую начинку. Фронтальная область получила 4 овальные фары с разным размером. Между ними дизайнеры разместили аккуратную радиаторную решетку. У переднего бампера есть характерная аэродинамическая форма. В некотором исполнении бампер имеет массу воздуховодов, «противотуманки» с разными конфигурациями.
Капот имеет стилистические выштамповки в виде волн, продолжающие стилистическое решение передних фар. Черты кузова Мерседес W выглядят плавно, что придает машине легкости. Хотя в целом внешность не изменилась, 3 поколение Mercedes-Benz E-Class может похвастаться более стремительным обликом. Фронтальная оптика наклонена под более вертикальным углом.
Дорестайлинговая модель имела клиренс мм, а после обновления — мм. Это относится также к кузову универсал. Кормовая область новой модели имеет сходство с представительским седаном С-класса. Широкие колесные арки скрывают «катки» из легкого сплава. Седан и Мерседес Е универсал опционально оснащались стеклянным люком, который имел возможность внутреннего перекрытия специальной перегородкой для защиты от солнечных лучей.
Также Седан W получил двусоставную панорамную стеклянную крышу, имеющую электронное управление. Она простиралась по всей длине верхней части «немца».
После обновления года, машина получила биксеноновые фары с системой Intelligent Light System 5 разных функций освещения. Немцы учли недочеты прошлого поколения, касающиеся качества кузова и ЛКП. Если раньше базовая комплектация была откровенно слабая, то теперь уже «в базе» немцы предлагали много полезных функций.
Качество отделочных материалов стало лучше. Применяли кожу Nappa, а в салоне можно встретить немало деревянных вставок. Пространства внутри стало больше. Применялись другие сидения, имеющую функцию электрорегулировки, подогрева и вентиляции.
Более дорогие версии могли даже похвастаться массажем. В качестве отдельной опции немцы устанавливали анатомические кресла, которые подстраивались под тело. Удалось улучшить шумоизоляцию. Покупатели обрадуются:. Перечень двигателей всегда изменялся. В результате собрался обширный перечень двигателей, которые работали на бензине и дизельном топливе.
Вначале подкапотное пространство оснащалось простыми двигателями, но позже их оснастили системой BlueTEC. Также немцы решили установить мотор, который работает на газу. В роли базового «движка» выступала 2. Топовым вариантом считалась V-образная 8-цилиндровая 6. Вместе с моторами была в большей части коробка 5G-Tronic Но в м уже ставили коробку 7G-Tronic После обновления последняя трансмиссия дополняла уже обширный список моторов.
Некоторые версии имеют еще 6-ступенчатые МКПП.
Все крутящие усилия передаются в большей степени на задние колеса, хотя встречаются полноприводные машины с системой 4Matic. Если говорить за подвеску, она имеет разное строение.
Начальные версии получили независимую архитектуру с 2 рычагами впереди и 5 сзади. Кроме этого, оси имеют стабилизаторы. В качестве отдельной опции или стандартно для V8 немцы предлагают пневматическую подвеску Airmatic DC с W В 3 поколение Mercedes E-Class инженеры применили алюминий во многих элементах. Система тормозов дискового типа. На вторичном рынке можно купить неплохую модель Mercedes W По состоянию на январь , ценники начинаются от рублей.
К у немецкие специалисты продемонстрировали четвертое семейство бизнес-автомобиля в кузове W Уже в году машина прошла запланированное обновление. Конструкторы решили пересмотреть формат передних фар.
Внешность Mercedes W вышел немного спорным.
Машина сохранила традиционную головную оптику, однако ее форма поменяла окружности на углы. Заднее освещение оснастили более традиционной горизонтальной ориентацией. После обновления глобальных изменений не наблюдалось, но улучшилась аэродинамика и был проведен косметический рестайлинг. Так машина получила более спортивный передний бампер, выполненный в многогранной замысловатой форме с имитацией аэродинамического спойлера внизу, который играл роль воздухозаборника.
Что касается головной оптики, ее решили наконец-то совместить. Она может похвастаться сложной формой с внутренними ярко выраженными фигурными отделениями фар и ДХО. Сложилось впечатление, что немцы решили сберечь традиционную «четырехглазость». Обновления затронули и радиаторную решетку, получившую 2 большие хромированные горизонтальные линии. Интересно, что 4 поколение Мерседес Е-класс купе обладает единственной горизонтальной линией на решетке, а седан и универсал, как писали раньше, двумя.
Высота дорожного просвета у всех моделей равняется «традиционному» значению — миллиметров. Если сравнивать новинку с прошлый поколением, она стала немного больше в размерах.
Интерьер выделяется красивой внешностью, качественной отделкой. Немецкая компания решила вернуться к прошлым традициям. Внешность передней панели обладает рубленными формами незабвенной классики в кузове W, современными подобранными материалами, вспомогательными кнопками, переключателями, датчиками и дисплеями.
Приборная панель получила лишь 3 «колодца». Что касается центральной консоли, она тоже перенесла серьезную модернизацию своей внешности.
Салон стал выглядеть свежо, современно, улучшилась эргономичность. Стоит отметить, что внутренняя часть Мерседес Е класс купе чуть-чуть выделяется на фоне «базовой» версии седана или универсала. Объем багажника составляет солидные литров. Для России немцы предусмотрели моторы Мерседес W, работающие на бензине и дизельном топливе. Бензиновый список получил 1. Также был мощный 3.
В роли топового выступала V-образная «восьмерка» с рабочим объемом 4. Дизельный вариант только один.
Это 2. В роли связующего звена немцы установили 7-ступенчатую автоматическую коробку 7G-Tronic. Сегодня купить поддержанный Мерседес Е-Класс 4 поколения можно от рублей.
