Мерседес атего технические характеристики
Это прочные и универсальные грузовики с модульной конструкцией. Прицепы - Контейнеровозы. В свою очередь, кабина L, рассчитанная на установку одной спальной полки, имеет длину мм, а внутренняя высота, при которой умещаются уже два спальных места, достигает мм. Количество цилиндров. Мерседес Атего , год, фургон 44 м3, гидролифт, 2 спальника.
Обзор среднетоннажного грузового автомобиля Mercedes-Benz Atego Внешний вид и размеры Модель Mercedes-Benz Atego представляет собой двухмостовый среднетоннажный грузовой автомобиль, который оснащен бескапотной откидной кабиной с современным и узнаваемым оформлением внешности.
Салон В салоне Mercedes-Benz Atego можно обратить внимание на качественную сборку и грамотно продуманное рабочее место водителя. Кроме этого интерьер грузовика порадует такими достоинствами: Хорошей обзорностью; Удобной посадкой внутрь кабины; Достойным уровнем комфорта; Трехместная конфигурация сидений.
В паре с мотором агрегатируется механическая 6-ступенчатая КПП. Колесная формула — 4x2. Весовые характеристики т : Снаряженный вес — 3,46; Полная масса — 8; Грузоподъемность — 4, Корзина покупок. Оформить заказ Продолжить покупки. В первой категории применяются только четырехцилиндровые моторы, во второй — как четырёх-, так и шестицилиндровые.
Коробка передач с четырёхцилиндровыми моторами идет 6-ти ступенчатая, а с шестицилиндровыми — 9-ти ступенчатая. Также различаются эти категории размерами колёс: на классической они 17,5-дюймовые, а на тяжёлой — 19,5-дюймовые.
С марта на грузовиках Atego используются дизельные двигатели стандарта Евро-6, введено множество новшеств в конструкцию шасси. А новая комфортная кабина сделала Мерседес Атего лидером класса среднетоннажных грузовиков.
Основа для семейства Mercedes Atego была заложена еще в х годах. Тогда компания выпускала развозники модели LK «Light Class». Оно отличались высокопрочной и универсальной модульной конструкцией с унифицированной кабиной. В году выпуск грузовиков LK завершился, и им на смену пришло новое семейство Atego.
Внешность эти машины взяли от своих более тяжёлых, «дальнобойных» собратьев по марке. Серия в году получила титул «Грузовик года» в Европе и за несколько лет стала самой популярной в линейке грузовых машин бренда, по продажам в Старом Свете. Семейство Mercedes-Benz Atego изначально проектировалось с расчётом на универсальный функционал и расширенные возможности использования.
Автомобиль представляет собой своеобразный «конструктор» с базовым набором необходимых узлов. Остальные элементы клиент подбирал под конкретные условия и свои цели. В любом из поколений Мерседес Атего сохранял узнаваемый вид. Вскоре в линейке появились и двухосные модификации.
Коренное изменение семейства произошло в году. Внешне автомобиль стал максимально близок по дизайну к кабинам тяжелого Actros. Кроме самого распространённого варианта — фургонов различного назначения — в модельном ряду Mercedes Atego имеются самосвалы с задней или трёхсторонней разгрузкой, в том числе и полноприводные; грузовики с бортовой платформой и крано-манипуляторной установкой; автоэвакуаторы и т.
Покупатель может выбирать варианты со стандартной или удлинённой кабиной, с обычной или высокой крышей, с базовой или улучшенной комплектацией. Подобные возможности значительно расширяют сферу применения автомобиля.
С года Мерседес Атего собирают и в России. Сборочные цеха расположены в 3-х километрах от территории КамАЗа — в технопарке «Мастер». Челнинский Mercedes Atego имеет полную массу 11 кг. Ведь число 12 тонн стало особенным для российских перевозчиков — тенденция запретов и взимания мзды за проезд более тяжёлых машин распространилась по стране.
Собираемые в Набережных Челнах грузовики Мерседес были официально признаны отечественными автомобилями, поэтому им обеспечена господдержка: льготный кредит, лизинг и «трейд-ин». Сами автомобили стоят немного дешевле «чистопородных» немецких. По факту российские в них только шины — нижнекамские, марки Continental. Да ещё отечественные трансмиссионное масло и другие технические жидкости, фильтры грубой очистки топлива, фургоны, топливные баки, АКБ, малолистовые рессоры, сиденья Grammer из соседней Елабуги.
Всё остальное привозят из Германии. Кабины Аксора и Атего сделаны на одной основе. У них одинаковый каркас и большинство панелей. Они уже кабины Актроса — их ширина только мм. По мерседесовской классификации, короткая кабина с низкой крышей имеет обозначение S; спального места в ней нет — это в чистом виде кабина дневного развозного грузовика.
Длинная и высокая называется L, однако и у неё может быть низкая крыша. Внутренняя высота кабины равна или см. Семейство Mercedes Atego всегда выделялось наличием современных двигателей с самыми передовыми технологиями.
В последнем поколении это передовые силовые агрегаты с технологией BlueTec, соответствующие требованиям экологического стандарта Евро-6, с системой SCR селективного каталитического восстановления. Для грузовиков Мерседес Атего предусмотрено четыре варианта современных трансмиссий: три 6-ступенчатых коробок передач с однодисковым сцеплением и одна 9-ступенчатая коробка с прямой передачей 1 понижающая передача, 8 ступеней.
В качестве отдельной опции, доступна также и автоматическая коробка передач, избавляющая водителя от необходимости регулярного переключения скоростей. При этом возможность переключения передач в ручном режиме при необходимости сохраняется.
Система автоматического переключения передач Mercedes PowerShift 3 обеспечивает чёткое переключение скоростей за минимальное время, значительно повышая комфорт движения, динамику и экономичность. Режим переключения передач «economy» поддерживает экономичный стиль вождения. В режиме переключения передач «power» порог переключения передач повышается на оборотов двигателя в минуту, для более долгого использования доступной мощности мотора.
Такие дополнительные функции системы MercedesPowerShift3, как прямое переключение с 1-ой передачи на заднюю и ускоренная передача заднего хода, облегчают маневрирование.
Функция медленного движения повышает комфорт при трогании с места в любых условиях. В передней части автомобиля, где установлены мотор и кабина, его раму составляют два лонжерона Z-образного профиля. Они изогнуты вниз, в переднем направлении. Благодаря этому переднюю часть удалось опустить, обеспечивая удобный низкий вход в салон. Такая конструкция также обеспечила серьёзный запас прочности и достаточное пространство для установки агрегатов.
Мотор является немного смещённым назад, потому пол в кабине получился практически ровным. Для облегчения установки всевозможных фургонов и других надстроек была использована задняя рама с U-образным профилем.
Катодное грунтование, применяемое при обработке рамы автомобиля, обеспечило надёжную защиту от внешнего воздействия и коррозии металла. В конструкции Мерседес Атего была использована зависимая подвеска. Спереди установлены параболические рессоры с опорами, сделанными из высокомолекулярной резины и не требующие техобслуживания.
Сзади установлены пневматические баллоны с функцией регулировки давления. Подобная схема показала себя с наилучшей стороны. Она даёт возможность регулировки погрузочной высоты, благодаря чему раму можно опускать до 80 мм, либо, наоборот, поднимать до мм над дорогой. Контроль погрузочной высоты водителем осуществляется из кабины, либо вне её — при помощи выносного пульта дистанционного управления.
Mercedes Atego выпускается в заднеприводном или в полноприводном исполнении. За счет технологии Telligent, внедённой в грузовиках семейства, автомобиль независимо от объёма и массы перевозимого груза, всегда останавливается одинаково быстро.
На педали тормоза ложится одинаковое сопротивление. Тормозная система машины включает в себя пневматический привод с двумя независимыми контурами и максимальным давлением в 10 бар. На все колёса грузовика устанавливаются вентилируемые дисковые тормоза. Трехступенчатая тормозная система, в серийной комплектации для автомобилей с допустимой полной массой от 9,5 тонн, с тормозной мощностью до кВт снижает износ рабочего тормоза и повышает безопасность и контроль за автомобилем.
