Компрессия в двигателе, Какой должна быть компрессия в двигателе автомобиля. Норма и как измерить компрессию
Эти цифры разрушают одно из опасных предубеждений, давно циркулирующих в водительских кругах, что значение компрессии численно как-то взаимосвязано со степенью сжатия мотора. А что показали замеры мощности? При не соблюдении правил копирования, мы будем вынуждены обращаться в суд.
Измерение компрессии давления сжатия в цилиндре позволяет узнать «реальное» давление в каждом цилиндре двигателя и сравнить эти значения с номинальными заводскими параметрами. Так определяют «больной» цилиндр значение компрессии в котором сильно отличается от остальных. По реальной величине компрессии определяют неисправность в цилиндре не герметичность клапанов, состояние колец , далее диагностику продолжают уже специализированным диагностическим оборудованием.
Уважаемые посетители, если Вы недовольны качеством обслуживания, при написании отзыва оставляйте пожалуйста Ваш номер телефона и номер акта по которому у Вас есть претензия, для максимально быстрого решения вопроса. Продолжить покупки.
Наши преимущества Гарантия 1 год. Самое современное оборудование. Нет отзывов об этом товаре. Это может быть следствием изношенных маслосъёмных колпачков и направляющих втулок клапанов, «залегших» поршневых колец и критического износа зеркала цилиндра.
Более глубокими причинами таких повреждений могут являться слишком большие пробеги между ТО, применение неподходящего или поддельного моторного масла, эксплуатация на низкосортном топливе, несвоевременная замена свечей зажигания, неправильно выставленные зазоры, использование дешёвых или контрафактных элементов системы зажигания и фильтров. Компрессия возрастает по причине того, что скопившиеся отложения уменьшают объём камеры сгорания, из-за чего увеличивается степень сжатия, а значит, и давление в конце такта сжатия.
Изделие похожего назначения входит в состав «вооружения» профессиональных компрессометров.
Однако дорогие приборы могут позволить себе далеко не все СТОА, а описываемое приспособление может создать даже обычный гаражный автолюбитель. В одном из старых журналов «За рулём» для похожего изделия предлагалось взять металлический корпус вышедшей из строя свечи зажигания с извлечённым изолятором центрального электрода, и приварить или припаять к нему нужного диаметра стальную трубку, превратив в штуцер. Приспособление собирается следующим образом … Штуцер фитинг присоединяется к шлангу и соединение фиксируется хомутом.
От резинового корпуса вентиля острым ножом отрезается грибовидная «шляпка». Получившийся штуцер диаметром около 15 мм вставляется в противоположную часть шланга и соединение фиксируется хомутом. Штуцер герметично вкручивается в свечное отверстие ГБЦ исследуемого цилиндра. Вентиль присоединяется к насосу. Приспособление готово к работе. Как это работает после измерения компрессии … Поршень исследуемого цилиндра устанавливается в положение, соответствующее моменту зажигания, когда все клапаны закрыты.
Отворачивается пробка расширительного бачка системы охлаждения и вынимается масляный щуп. Если двигатель не имеет масляного щупа, то отвинчивается крышка маслозаливной горловины. Включается электрический насос. Если такового под рукой не оказалось, можно воспользоваться ножным шинным насосом и прибегнуть к услугам помощника.
Воздух начинает нагнетаться в цилиндр двигателя. После этого на слух определяется источник утечек давления из камеры сгорания:. Предложенное приспособление и проверка двигателя с его помощью помогают с большой долей точности выявить характер неисправности, не прибегая к «располовиниванию» двигателя. В качестве эпилога к рассказу о компрессии, хочется заострить Ваше внимание на большой пользе этой характеристики: получив её значение, появляется отличная возможность продиагностировать двигатель без использования дорогого высокотехнологичного оборудования и сложной деликатной разборки мотора.
Периодическое измерение компрессии на СТОА или своими силами, очень полезно не только в плане обеспечения долгой безбедной жизни двигателя и всего автомобиля, но и для экономии финансовых средств владельца, и самого главного — его нервов.
Перейти к содержанию. Search for:. Главная » Лайфхаки » Компрессия в двигателе и степень сжатия: что полезно знать. Автор Денис Шебеко На чтение 9 мин. Просмотров 6.
Опубликовано Денис Шебеко.
Вам также может понравиться. Ремонт задних амортизаторов DFM — сайлентблоки опор. Таблица моторных масел для двигателей Peugeot и Citroёn. Как сделать Camping Box для автомобиля своими руками.
Двигатели Пежо EP6 Prince. Замена прокладки клапанной крышки на двигателе EW10A. Как купить машину без допов и накруток. Как завести машину зимой. Какие зимние шины выбрать: шипованные или фрикционные?
