Клиренс форд фокус 2
И даже в этом случае, насколько я помню они не достигли этой скорости. Что типа сел и поехал, проехал 20 тык и на ТО-1? Нормальный клиренс у Фокуса, я даже скажу что достаточно высокий для этого авто! FF2 эксплуатация. Пусть у нового будет
Даже древняя Lacetti уделывает третий Фокус по организации багажника. Кросс-универсал Ford Focus: дорожный просвет на 35 мм меньше, чем у «внедорожной» Весты Поделиться: 4 0 0 Подпишитесь на нас в Яндекс Дзен.
Добавить комментарий. Для комментирования вам необходимо авторизоваться Войти. Добавить комментарий Content. Маэстро не просто подарил миру ряд поистине культовых машин.
Из-под его карандаша выходи Новое интересное пришлем на почту! Даю согласие на обработку своих персональных данных. Тест-драйв Geely Okavango Компания Geely планомерно расширяет российский модельный ряд. Встречайте самый крупный кроссовер в актуальной линейке — Okavango. Чем придется пожертвовать ради семи мест и почему лучше непр Модель кардинально сменила дизайн, переехала на новую платформу, значительно подросла в габаритах и стала бога А чего этот крузак тащится 65, давай его обгоним?
Много вы знаете автомобилей китайских марок, которые вызывают т Войти или Регистрация. Там где на восьмёрке я проезжал не задумываясь, на фокусе цепляю, то брызговиком то порогом цепану или где то в этом месте под днищем судя по звуку. Просто двор у меня тупиковый, то есть если не хочешь через весь двор задом ехать, но надо заехать через бордюр всеми колёсами, выкрутить руль и здать через этот бордюр задом.
Так вот на я это делал без проблем, а на форде то задними брызговиками цепану, то 1 раз либо порогом либо днищем. Скорей всего это из-за разницы в длинне машин. Да и свес бамперов особенно переднего на много ниже чем на да и на я так думаю. Сестра на паркуется и бампер проходит над бордюром, так у меня бампер можно расколоть. Хотя на перед занижен на 2см а зад на 4. Сам ни раз задумывался себе купить пороги и юбку на задний бампер, ды и занизить на см, щас вот понял что это не для меня- весь бампер будет покоцан.
Но Мазда3, на много на практике ниже форда. Там где Вазы проходят бес проблем, на форде надо призадуматься, а на мазде3 цепанёшь полюбому - выдел не раз в одном и том же месте. Возможно вы сравниваете форд без защиты и мазду с защитой.. К тому же у мазды больше передний свес и ниже бампер по сравнению с двухлитровым всеволожцем.. По порогам на кузове она действительно ниже фокуса..
MAZDA 3 1. Даже падение на порог для него не особо страшно, ибо там есть очень хорошее ребро жесткости.. Фокус в общем выше мазды, но у него есть 2 слабых места перед ней.
А конкретно это почти полное отсутствие ребер на порогах, и низкий моторный отсек.. Ниже всех одноклассников похоже.. Впрочем на нем вполне можно ездить по кочкам, но очень аккуратно, ибо посадка на порог сразу сомнет его.
А не ребро в отличии от других автомобилей.
Ну и не стоит пропускать явно крупные кочки между передними колесами, также как и пропускать между ними какие либо высокие предметы.. Лучше уж заехать колесом на кочку, и медленно спустится в ожидании касания с порогом..
Слазить с бордюров на фокусе на мой взгяд можно если только они не превышают по высоте где то мм.. И то предельно медленно и по диагонали. Я обратил внимание, что всякие Шкоды, Тайоты и т. И что тут обсуждать, пресчитывать математику для России проводить доп. У ФФ2 проходимость не хуже,а иногда и гораздо лучше других иномарок,но большинство "плохих дорог" по моим понятиям подразумевают наличие колеи от грузовиков,а на таких дорогах и нужен увеличенный клиренс и крепкая защита картера. Насчёт отступлений от темы некоторых одноклубников полностью согласен,думаю поспорить не по теме можно и в "Курилке".
Про проходимость я согласен, но только в том смысле - что сложней застрять на ФФ2, чем например на ВАЗе. НО вот у ФФ проезд препятствий, всяких бордюров и тому подобнее, по сравнению даже с - хуже и причём я даже был удевлён что так всё плохо. Просто я на заниженной , проезжал бес проблем такие бордюры и покаты всякие и ямки, а вот на ФЕДЕ, надо призадуматься. В первую очередь цепляется об них. За тыс.
Пару раз с одним пассажиром цеплял защитой картера в колеях даже на шоссе, хотя всегда стараюсь идти со смещением по верхам. На волнах передняя подвеска иногда так обжимается, что чиркают и выскакивают передние брызговики, замучился ставить обратно. А более жестких пружин не нашел, так как на дизельный универсал изначально идут самые мощные.
Уточняю сразу - джип покупать не собираюсь, оффроадом не увлекаюсь. До этого проехал тыс. Всем привет! В новом февральском прайсе, в самом конце, где технические характеристики написано мм. Чесно ребят мне по барабану,где ездил на ВАЗе там же и езжу. Ну задеваю чуток защитой да и хрен с ней. Не для того машину покупал,что бы молиться на её но и убивать не собираюсь.
Думаю сведующий на глаз видит сможет он проехать или нет. Всё это здорово пока машина новая. Но вот постоянно вижу, у нас 4 федьки новых на стоянке - подсаживаются у них пружины. Да ещё зашита. И вот на кругло получаешь мм. А это имхо для наших дорог уже мало. Может быть все-таки есть либо более жесткие, либо более длинные пружины? Типа тех, что устанавливают на некоторые иномарки в рамках "пакета для плохих" российских дорог? Я бы с удовольствием купил.
Войдите , чтобы написать сообщение, или пройдите регистрацию. Но есть один недостаток, который портит все ощущения от использования Ford Focus на отечественных дорогах - низкий клиренс авто. Впрочем, эту проблему вам поможет решить наша компания. Увеличить клиренс авто можно без существенных затрат и сложного ремонта. Достаточно купить проставки на Форд Фокус в нашем интернет-магазине. Автопроставки позволяют приподнять авто на высоту мм, а это уже существенно облегчает передвижение по дорогам.
Благодаря проставкам для Форд Фокус вы сможете использовать ваше авто для передвижения не только в городе, но и за его пределами. Все проставки для увеличения клиренса для моделей Ford Focus 2 Форд Фокус 2 , Ford Focus 3 Форд Фокус 3 производятся на современном оборудовании в заводских условиях, а для их изготовления используется высококачественный алюминий с полимерным покрытием. Благодаря такому сочетанию мы можем гарантировать надежность и долговечность алюминиевых проставок на Ford Focus.
