Автомобиль рысь 2
Александрия, Героев Сталинграда, 14в 33м2. Соответствие нормам Евро-2 Быстрый прогрев и уверенный запуск при экстремально низких температурах Неприхотлив к качеству топлива. Titan Standart 60L A xx Благодаря специальному корреспонденту журнала «Национальная оборона» Денису Мокрушину больший объема информации сегодня имеется о «Тайфунах» от КамАЗа. И тут возникает весьма важный вопрос: а в каком именно объеме использован этот опыт?
Кроме того, в настоящее время государственные испытания проходит еще одно детище ВПК — защищенный модульный автомобиль «Волк», впервые представленный на международном форуме «Технологии в машиностроении».
Напомним, что «Волк» создавался с учетом опыта эксплуатации и боевого применения «Тигра», а также западных машин класса MRAP.
Главная особенность машины — независимая гидропневматичская подвеска всех колес, позволяющая изменять клиренс от до мм. Такое решение направлено на снижение негативных последствий от взрыва под колесом, поскольку воздействие взрывной волны на гидропневмоподвеску рождает иные возмущающие действия, чем в варианте с традиционной подвеской на упругих элементах — рессорах или пружинах.
Кроме того, при взрыве мощность ударной волны, уходящей вверх, снижается в геометрической прогрессии, поэтому, чем выше корпус над уровнем земли, тем безопаснее для находящихся внутри людей.
А в максимально поднятом варианте дорожный просвет у «Волка» больше, чем у всех его западных аналогов.
Кроме того, изменяемый клиренс позволяет улучшать проходимость на пересеченной местности, а на асфальте — сохранять хорошую управляемость. Жесткость подвески может регулироваться в зависимости от типа грунта.
Для повышения защищенности экипажа и десанта от подрыва на машине применено двойное днище с изолированным нижним элементом и прослойкой.
Сиденья подвешены к крыше как в кабине, так и в функциональном модуле, предназначенном для перевозки людей.
В базовом варианте машина имеет сравнительно легкое бронирование, уровень которого в зависимости от необходимости повышается путем навески дополнительных керамических защитных элементов. Навеска дополнительных броневых модулей легко выполняется в полевых условиях. В конструкции использованы бронированные стекла самого высокого класса стойкости толщиной 68 мм без изменения оптических показателей.
Машина оснащена бортовой информационно-управляющей системой БИУС. Она позволяет выполнять диагностику, контролирует параметры работы основных агрегатов и узлов, не дает водителю совершить ошибочные действия. Это ведет к сокращению объемов обслуживания и увеличению срока службы машины. Базовый двухосный вариант имеет бронированный модуль вместимостью 10 человек.
В этом варианте машина имеет грузоподъемность 1,5 тонны.
В варианте с грузовой платформой можно перевозить до 2,5 тонн, такую же грузоподъемность имеет трехосный вариант с бронемодулем. В варианте с базовым бронированием полная масса двухосного автомобиля составляет 7,5 тонн. Такие элементы конструкции «Волка», как независимая гидропневматическая подвеска, наличие БИУС, керамическое бронирование роднят его с машинами, создающимися по теме «Тайфун», о которых — ниже.
А на «Интерполитехе» помимо «Тигра-6А» на стенде Военно-промышленной компании демонстрировалась также миннозащищенная специальная полицейская машина СПМ-3 «Медведь». Она разработана по заказу и требованиям МВД и обеспечивает защиту от поражающих факторов взрывных устройств под днищем и под колесом мощностью до 7 кг в тротиловом эквиваленте, а также баллистическую защиту по 6А классу. СПМ-3 оснащена полным комплексом противоминной защиты, включая фальшполы, подвешенные сиденья, и может использоваться в качестве транспортного средства и оперативной служебной машины при проведении контртеррористических операций, операций по пресечению массовых беспорядков, выполнения задач территориальной обороны, включая транспортировку личного состава при совершении марша.
Дмитрий Галкин сказал, что после завершения госиспытаний должна быть заказана опытная партия СПМ-3 — не менее 30 машин, серийные поставки «Медведей» компания рассчитывает начать в г. Интерес к СПМ-3 проявляет и Минобороны, а также МЧС, которое планирует использовать ее как командный пункт для подразделений разминирования.
По информации разработчика, экипаж защищен от подрыва взрывных устройств мощностью до 6 кг в тротиловом эквиваленте под колесом или под днищем. Конструкция включает двойной пол, V-образное днище, сиденья, не имеющие жесткой связи с днищем, и другие атрибуты, свойственные машинам этого типа. Автомобиль также оснащен БИУС.
Бронирование включает как стальные, так и керамические пластины, а также материал типа кевлара. Интересной особенностью кабины является то, что передние и задние двери открываются «шкафом» — передняя вперед, а задняя назад. По мысли разработчиков, такое решение создает дополнительную защиту людям, покидающим машину в бою.
Еще одна инициативная разработка корпорации — автомобиль «Скорпион-2М», предназначенный для перевозки отделения: в нем могут разместиться 8 человек вместе со снаряжением. На крыше может быть установлена турель для пулемета. Она занимает нишу между УАЗом и «Тигром». По массе она легче бронированного «Тигра», но тяжелее УАЗа, а по проходимости превосходит обе эти машины. Все агрегаты «Скорпиона-2М» является либо серийно выпускающимися в России в частности, КПП и раздаточная коробка , либо собраны из отечественных комплектующих за исключением двигателя.
Кузовные детали и рама изготовлены на заводе «Защиты». Фургоны Профи. Семейство СГР. Описание модели. В наличии.
СГР Комби 7 мест. Специальный грузопассажирский полноприводный автомобиль. Получить предложение.
Юбилейная серия. Внедорожные опции.
Двигатель бензиновый ЗМЗ, ,2 л. Многофункциональные подрулевые переключатели. Раздаточная коробка двухступенчатая с механическим приводом. Единая комбинация приборов. Зеленый раптор. СГР Юбилейный — 65 лет. Изменения подчеркивают исторический характер самого проходимого и универсального автомобиля с достижением приемлемого уровня комфорта.
Обновленная обивка всех сидений.
Тканевая обивка сидений с контрастной прострочкой белого цвета и водоотталкивающей пропиткой отличается повышенной износостойкостью. Настил пола с нескользящим покрытием. Защищает пол автомобиля от механических повреждений, уменьшает скольжение в салоне и придает эстетический внешний вид.
Принудительная блокировка дифференциала. Передний силовой бампер с кенгурином и лебёдкой. Лебёдка выбрана и скомпонована таким образом, чтобы не мешать охлаждению двигателя.
Защита рулевых тяг. Трубчатая конструкция предохраняет рулевые тяги от механических воздействий и повреждений. Кривой Рог. Желтые Воды. Всего отзывов о: Конструктор пласт. Вопросы о: Конструктор пласт. Конструктор пласт. Подтвердите покупку в приложении monobank Первый платеж будет списан в момент покупки с банковской карты, а следующий — через месяц.
Этот сайт использует файлы cookie и другие технологии, для того чтобы помочь вам в навигации, а также предоставить лучший пользовательский опыт, анализировать использование наших продуктов и услуг, повысить качество рекламных и маркетинговых активностей. Первомайск, Первомайская, 70 33м2.
