Клинит стартер ваз 2106, Ремонт стартера ВАЗ 2106 – ищем поломки и устраняем дефекты самостоятельно
Warrior - Точно такая же диагностика проводится тогда, когда стартер не срабатывает, после команды «пуск». Он прав или нет? Автомобили Мототехника Аксессуары.
Аккумулятор отключается. Далее реле уже никак не участвует в работе автомобиля вплоть до дальнейшего запуска двигателя. Основные элементы втягивающего реле стартера: корпус, якорь, магнит с парой обмоток катушек , возвратная пружины, контакты.
Одна из обмоток магнита является втягивающей, вторая удерживающей. Удерживающая обмотка соединена с корпусом и выводом управления, а втягивающая с клеммой управления и электромотором. Наверняка не каждый автолюбитель сразу же поймет все нюансы работы автомобильных реле. Мы постараемся немного упростить и разобрать важные моменты. Важно понимать, что реле — это устройство, предназначенное для замыкания или размыкание электрической цепи, в которую оно введено.
Конкретно тяговое реле реагирует на электрические величины и не работает на принципах электромагнитизма. Обратите внимание на изображение ниже. В простейшем втягивающем реле имеет корпус, якорь, пружина, контакты и магнит с парой обмоток катушек. Первая катушка, называемая втягивающей, соединена с электродвигателем и клеммой управление, теперь временем как вторая удерживающая катушка имеет связь с корпусом и выводом управления.
При подаче постоянного тока к контакту управления в катушке наводится магнитное поле, оказывающее действие на якорь реле. Тот начинает движение и далее обеспечивает замыкание цепи между стартером и аккумулятором. Когда питание не подается, пружина возвращает якорь в его начальное положение — контакты тут же размыкаются.
Свою работу бендикс прекращает. Втягивающее реле хоть и устроено довольно просто, может пострадать от множества внешних и внутренних воздействий. Первое и самое очевидное: разрушение материалов, из которых реле состоит. Вторая и даже более распространенная проблема: выход реле из строя вследствие сгорания контактных пластин часто их называет пятаками. Третье: сгорание обмотки тоже весьма частая проблема.
Почему горит втягивающее реле стартера? Самая частая причина неисправностей подобного характера кроется в электрохимических процессах, наблюдающихся в реле при попадании воды. К признакам неисправностей имеющегося в автомобиле втягивающего реле агрегата можно отнести следующее:. Дабы снять подозрения со всех смежных с реле компонентов системы, проделайте следующее:.
Проще говоря, реле может работать, а сам стартер не вращается, или же и стартер, и реле не работают вовсе. Нередки ситуации, когда реле исправно, но при его работе слышен стук.
Причина кроется в плохом контакте между обмотками и «массой». Величина сопротивления исправной втягивающей обмотки составляет 0,55 Ом , тем временем как удерживающей обмотки чуть больше — 0,75 Ом. Сопротивления нужно измерить омметром. Если реальные показатели сопротивлений ниже указанных , можно говорить о произошедшем коротком замыкании в обмотках. Высокий показатель сопротивления говорит о плохом контакте или с клеммами, или с «массой».
Для таких проверок лучше не пользоваться лампочкой, так как она будет гореть даже при коротком замыкании. Также нельзя не рассказать об одной интересной неисправности, которая нехарактерна для правильно изготовленных втягивающих реле. Дело в том, что вывод одной из катушек может быть осуществлен неправильно — при работе катушке начинают компенсировать друг друга. В этом случае нужно покупать новое реле, хотя можно попробовать перепаять концы дефективной катушки.
Бывает и так, что реле удается отремонтировать. Заметьте, что далеко не все из этих устройств являются разборными. Если у вас разборное, то все отлично.
Но для начала реле нужно снять. Работа состоит из таких этапов:. Если реле разборное, то на его торцах будут видны гайки — их нужно открутить и разобрать устройство. Заметьте, что крышка некоторых реле не снимается без предварительной распайки контактов. Имеет смысл вне зависимости от характера неисправности зачистить все токоведущие части обратите внимание на цвет материалов в местах пригорания. Эксперты рекомендуют при любом ремонте менять сердечник реле на новый.
Также может потребоваться замена контактов. Если возвратная пружина была деформирована или ослаблена, ее придется заменить.
Если была обнаружена проблема с компенсирующимися катушками, описанная выше, потребуется пайка. При обратной сборке и установке реле уделите особое внимание силе затяжки клемм. Эксперты не рекомендуют смазывать втягивающее реле стартера, а вот обгонную муфту бендикс смазывать можно. При этом не рекомендуется использовать графитную смазку, так как она боится высоких температур, воды, а также довольно быстро высыхает.
Подбирать новое тяговое реле раньше было проще всего именно в офлайн-магазинах. Сегодня поиск в онлайн-магазинах серьезно упростился и стал проще. При подборе нового втягивающего реле нужно помнить о следующем:.
Советуем отнестись к выбору втягивающего реле с особым вниманием. Даже у вас стоит оригинальный стартер, на аналогичной модели авто другого года выпуска стартер может оказаться другим — пара установленных на агрегатах реле не будет взаимозаменяемой. Именно по этой причине нужно руководствоваться или VIN-кодом , или параметрами и кодом имеющегося стартера и втягивающего реле. При покупке втягивающего реле стартера важно обращать внимание не только на его характеристики и на совместимость с имеющимся стартером, но также и на фирму-производителя.
Учтите, что автозапчасти могут предлагать не только сами производители, но также и фирмы-упаковщики. Вот несколько марок, о которых автолюбителю стоит знать:. Последняя фирма является не столько производителем, сколько упаковщиком. Именно ее автозапчасти водитель сможет найти в магазине с наибольшей вероятностью. Качество можно оценить как высокое, а цену как весьма демократичную.
Выше мы писали о том, что соответствия между реле и стартером не всегда соблюдается. Учтите, что популярные производители стартеров могут использовать реле сторонних фирм. По именам этих фирм также можно начинать поиск втягивающего реле в электронных каталогах известных интернет-магазинов. Затронем несколько интересных вопросов, которыми могут задаться как водители-новички, так и весьма опытные автолюбители. Выше мы уже описывали процесс ремонта реле.
Проверку обмоток выполняйте при помощи тестера. О замыкании в цепи можно говорить в том случае, если загорится лампочка. Очистив стартер от грязи, можете начинать его разбирать, последовательно промывая и высушивая детали. После этого можете приступать к необходимым измерениям и визуальному осмотру. Царапины и задиры на движущихся частях стартера устраняем при помощи наждака. Износы деталей исправляются либо установкой прокладок и накаткой.
Хотя вряд ли в этом есть смысл. Проще заменить деталь. Если износы деталей превышают значения, допустимые техническими условиями, замените их новыми. Замените поврежденную изоляцию.
Также не подлежат ремонту коллекторы, у которых износились или расшатались пластины. Для устранения неисправности обмоток возбуждения, разберите корпус стартера, сняв клеммы и винты креплений наконечников. Катушки просушите, пропитайте изоляционным лаком. Испорченную изоляцию в обмотках замените новой. Окислившиеся контакты зачистите, сваренные — замените. Замена втулок стартера ВАЗ осуществляется при обнаружении задиров или значительного износа.
Чтобы определить износ втулок, измерьте зазор валика. Он не должен превышать 0,2 мм. После осмотра и ремонта стартера произведите его сборку в порядке, обратном разборке.
Перейти к содержанию.
Search for:. Главная » Обслуживание Ремонт » Электрооборудование.
Автор На чтение 3 мин Опубликовано Вам также может понравиться. Стартер берет ток на себя — что это значит и в чем причина неисправности? Стартер на ВАЗ не крутит, как снять, ремонтировать или заменить?
