Картон для радиатора, Uudelleenohjausilmoitus
И тем не менее, разберемся в нюансах и начнем с положительного эффекта заслонок. Эту проблему автомобилисты решают двумя путями: поиском и устранением технических неисправностей и дедовским методом — установкой картонки перед радиатором. Православный 78 Posted December 30, Срок доставки: от 1 до 3 дней. Вопрос в названии темы.
Картонка чем удобна, так это то что захотел поставил, захотел снял, минутное дело, но под нагрузкой на трассе с ней в плотную к радиатору и вентилятором ни какой циркуляции воздуха, радиатор перестает выполнять свои прямые функции!
Даже металлические жалюзи, открытие которых можно было регулировать из салона, на УАЗах и старых ГАЗах в плотную к радиатору ни ставили! Где то был отчет как электровентилятор от какого то ВАЗа к нам примострячить, что бы работал только тогда когда он нужен, но это ужж точно не зимой заниматься Задняя печка на малых оборотах молотит ноябрь-февраль, не выключаясь.
И температурные перепады в двигателе будут меньше. А иначе получается, что холодный антифриз идет на горячий блок. Сообщение Berezovskii » Пт , У меня две картонки размером чуть более половины радиатора закрывают весь радиатор, когда требуется сдвигаю одну на другую на нужный размер.
Снизу хватает вентиляции. Сообщение afonyasafin » Сб , Я ставлю картон между радиаторами плюс накрываю движку с верху материалом. Дизель он и в Африке Дизель, на ходу тепло а на холостых остывает махом. Сообщение Apkadiy » Чт , Berezovskii: У меня две картонки размером чуть более половины радиатора закрывают весь радиатор, когда требуется сдвигаю одну на другую на нужный размер. Похожие темы. Куда вставлять картонку?
Система охлаждения, отопление и кондиционирование. Первое сообщение. Сувать сразу в 2 или в 1 достаточно. И воще как это лучше сделать.
Никогда раньше не сувал. Просто глянул,подлезть как то сложно. Общие вопросы: отзывы, сравнения, обмен опытом.
Топливный фильтр. Какой поставить на зиму. Расходники, ОЖ, масло и другая автохимия. Прочитал первые 7 страниц этой ветки, но ответа не нашёл. Поскольку дальше темы пошли аж с го года, решил спросить для актуализации.
Вопрос в названии темы. Зашел на Экзист, фильтров - ахнуть. Что посоветуете оригинал само-собой с учётом зимы. Всё же, густое топливо хуже давится сквозь фильтр. Есть у кого практический опыт применения разных фильтров? Потеплело до - 10 и проблема вновь стала неактуальной.
В принципе я и не планировал в его трогать, так что можно подождать спокойно до весны. Просто это моя первая зима с дизелем, не подготовился Как правильно снять и поставить тнвд egor » Сб , » в форуме Istana.
Топливная система. Andrey13 » Пт , » в форуме Jumpy. Приветствую всех! После ночной стоянки стал плохо заводиться двигатель. Синий дым. Прогреется становится все нормально.
Но у нас никто не снимает их с двигателя. Как правильно снять ТНВД?
Автомобиль Пежо эксперт г. У меня вопрос, а снятие ТНВД как то отличается по маркам автомобиля? По моему только по марке ТНВД, да и то в домашних условиях, ставишь всё! После проверки, также ставишь, чтобы всё метки оставались на своих местах. После заводки, просто подрегулируешь на месте. А на СТО у дизелиста, Горячий антифриз циркулирует через небольшой радиатор в салоне автомобиля.
Воздух прогоняется через его «соты» вентилятором и забирает часть тепла. Регулируя скорость вращения вентилятора и шторки подачи воздуха, можно добиться хорошего прогрева салона автомобиля.
Правда, лишь при условии, что ваш автомобиль технически исправен. За температуру антифриза отвечает система охлаждения двигателя, состоящая из двух контуров — малого и большого. После запуска холодного двигателя помпа прокачивает антифриз лишь по малому кругу — радиатор охлаждения при этом закрыт термостатом. Это позволяет быстрее прогреть мотор и, разумеется, радиатор салонной печки, который входит в малый круг.
Циркуляция жидкости через радиатор охлаждения начинается лишь тогда, когда система выходит на рабочую температуру и термостат открывается. Медленный или откровенно плохой нагрев антифриза при несильном морозе — прямой признак технической поломки. Он может указывать на то, что термостат по какой-то причине не перекрывает циркуляцию охлаждающей жидкости по большому кругу через радиатор.
Решается проблема просто — проверкой и заменой этой нехитрой и, как правило, недорогой детали. При недостаточной эффективности салонной печки, вызванной поломкой термостата , многие автомобилисты не спешат устранять проблему, а борются с её следствием — устраняют тепловые потери путём установки картонки, фанерки, куска пластика или даже тряпки перед радиатором.
Такой метод действительно работает, но основную проблему он не решает — термостат от этого вновь работать не начинает. Инородное тело, установленное перед радиатором охлаждения двигателя, уменьшает поступление холодного воздуха в моторный отсек — температура охлаждающей жидкости растёт быстрее, а печка — греет лучше.
Штатные «зимние» заглушки даже входят в «холодный» пакет многих французских автомобилей — они крепятся непосредственно на бампере. Модели премиального сегмента и вовсе снабжаются продвинутой системой электронноуправляемых жалюзи, регулирующих охлаждение радиатора. Всё это — штатные, безопасные решения, продуманные инженерами. Картонки и фуфайки к таковым точно не относятся.
Само по себе утепление моторного отсека в холода — абсолютно нормальная процедура. Особенно для регионов с суровыми морозами. Когда температура окружающего воздуха опускается до и более градусов по Цельсию, штатной системы обогрева салона на некоторых моделях может просто не хватать. Но утеплять автомобиль необходимо правильно, с соблюдением норм безопасности, иначе до беды недалеко.
Легковоспламеняемые предметы, установленные в подкапотном пространстве картонки, фуфайки и так далее , при соприкосновении с раскалённым выпускным коллектором могут загореться. Такие пожары — не редкость для зимы.