Как устранить залегание поршневых колец
В том смысле, что более старый и, скажем так, прямолинейный. Разработано специально для двигателей с пробегом более км Так что все нормуль. Какие лучше использовать средства и как их правильно применять. Компрессионных — пара, маслосъемное — одно. Попадание смазки в систему приводит к образованию нагара, негативно отражаясь на функциональности моторов.
Зачастую коксование камеры сгорания исправного двигателя, в результате чего поршневые кольца залегают без других видимых причин, происходит в таких случаях:. В первом случае неподходящая по свойствам или низкокачественная смазка обильно попадает в камеры сгорания, сильно расходуется на угар и вызывает закоксовку двигателя.
Во втором случае рекомендуемое к использованию в данном типе двигателя масло просто теряет свои свойства от продолжительного использования.
Далее мы рассмотрим основные признаки, по которым можно определить залегание поршневых колец, а также поговорим о доступных способах устранения подобной неисправности своими руками. Начнем с того, что чаще всего первыми залегают маслосъемные кольца, а уже потом компрессионные. В списке основных признаков залегания поршневых колец отмечены:. Если мотор с трудом заводиться на холодную, наблюдается повышенный расход моторного масла и силовой агрегат «не тянет», тогда необходимо измерить компрессию двигателя.
В случае залегания поршневых колец в цилиндрах понижается степень сжатия топливно-воздушной смеси, в результате чего начинаются вышеуказанные проблемы холодного пуска.
Увеличение расхода моторного масла и дымление позволяет с высокой долей вероятности определить, что залегли кольца.
Это связано с тем, что часть смазки во время работы двигателя проникает через неплотности между кольцами и стенкой в камеру сгорания, где масло затем сильно расходуется на угар. Двигатель в этом случае дымит синим выхлопом. Синий дым двигателя особенно заметен после прогрева, а также с ростом оборотов под нагрузкой.
Под понятием раскоксовки поршневых колец следует понимать удаление нагара, кокса и других отложений из камеры сгорания. Самостоятельно устранить залегание поршневых колец можно при помощи способа, в основе которого лежит подача в камеру сгорания двигателя специальных жидкостей для очистки.
Наиболее простым и доступным решением является смешивание керосина и ацетона в пропорции , после чего данная смесь заливается в цилиндры двигателя через свечные колодцы. Также можно использовать для раскоксовки поршневых колец только керосин. Главная О сайте. Залегание поршневых колец: признаки, причины и как устранить Хороший автомобиль может без нареканий пройти сотни тысяч километров, если за ним следить, регулярно меняя расходные элементы и вовремя ремонтируя близкие к выходу из строя детали.
Оглавление: 1. Зачем нужны поршневые кольца 2. Почему происходит залегание поршневых колец 3. Признаки залегания поршневых колец 4. Как избавиться от залегания поршневых колец Зачем нужны поршневые кольца Поршни являются ключевыми элементами в двигателях внутреннего сгорания. Почему происходит залегание поршневых колец Главная причина залегания поршневых колец — это образование большого количества нагара на элементах мотора.
Можно выделить 4 основные причины, которые к этому приводят: Эксплуатация непрогретого двигателя. Часто водители забывают важность процедуры прогрева мотора, и решают, что можно ею пренебречь, но это не так. Особенно опасны поездки на километров на непрогретом двигателе; Выход из строя маслосъемных колпачков ; Использование масла низкого качества , которое выгорает в двигателе; Несвоевременная замена масла и масляного фильтра.
Признаки залегания поршневых колец Симптомы залегания компрессионных и маслосъемных колец следующие: Большой расход масла ; Из выхлопной трубы автомобиля выходит дым синеватого цвета ; Снизилась компрессия в цилиндрах ; Автомобиль стал медленнее набирать скорость по причине ухудшения качества работы двигателя; Мотор хуже стартует в холодное время года.
В особо запущенных ситуациях может в салоне чувствовать запах гари при работе двигателя.
Как избавиться от залегания поршневых колец Рекомендуем прочитать: Раскоксовка двигателя: инструкция, рекомендации, выбор средства для раскоксовки Чтобы устранить залегание поршневых колец, нужно выполнить раскоксовку двигателя. Выполняется раскоксовка двигателя следующим образом: Необходимо снять высоковольтные, низковольтные провода и открутить свечи зажигания; Далее из двигателя сливается масло; В цилиндры заливается средство для раскоксовки двигателя. Важно: Проводить процедуру рекомендуется одновременно во всех цилиндрах; После этого закручиваются свечи и «чистящее средство» остается в цилиндрах на часов; Далее выкручиваются свечи, жидкость сливается; Следом заливается ранее слитое масло, и автомобиль эксплуатируется в течение минут; Завершающим этапом является полная замена масла и масляного фильтра.
Проблемы начинаются с ухудшения динамических характеристик автомобиля. Двигатель плохо реагирует на работу с педалью газа. Это основной признак. Если залегли маслосъемные кольца, пленка смазки остается на внутренней поверхности цилиндра кстати, компрессионные кольца залегают гораздо реже. Во время рабочего хода поршня, когда воспламеняются пары горючего, смазывающая жидкость сгорает. Масло расходуется на угар, а из выхлопной трубы идет дым синеватого цвета.
Это второй признак. Затрудненный запуск двигателя в любую погоду — еще один признак залегших колец.
Коленвал с противовесами имеет большую массу, чтобы его провернуть нужно значительное усилие. К тому же масло стекло в поддон картера, на первых оборотах сила трения также препятствует движению поршня.
Если один или несколько цилиндров не работают, пуск затруднен.
Увеличенный расход топлива также может быть признаком, что в двигателе залегли кольца. Из-за зазора между поршнем и цилиндром энергия горючего не используется полностью: компрессия недостаточна. Поэтому бортовой компьютер завышает обогащение топливовоздушной смеси, чтобы компенсировать недостаток тяги.
Это приводит к перерасходу горючего. Главная опасность в том, что когда залегли поршневые кольца, двигатель функционирует в нештатном режиме:. На протяжении километров пробега мягко и постепенно очищает все отделы двигателя от загрязнений, способствует восстановлению подвижности поршневых колец. Безопасна для резиновых и пластиковых деталей. Эти, кажущиеся незначительными, неисправности приводят к серьезным проблемам и дорогому ремонту.
Попадая в поддон картера, агрессивные выхлопные газы вступают в реакцию с маслом. Химический состав смазывающей жидкости изменяется, оно не может выполнять свои функции. В результате ускоряется износ трущихся деталей , ухудшается отвод тепла.
Масло, не убранное залегшим маслосъемным кольцом, сгорает, провоцируя локальный перегрев деталей.
При длительной эксплуатации в таком режиме появятся задиры на гильзе и юбке поршня. Сгорая, масло оставляет нагар, из-за которого часто возникает детонация, возможен прогар поршня.
Ответ на данный вопрос банален: если довели двигатель своего «железного скакуна» до такого состояния, что залегли кольца, надо их раскоксовать - скажут на любом форуме.
Для этого необходимо удалить нагар из поршневых канавок. Раскоксовку можно делать тремя способами:. Рассмотрим каждую процедуру подробнее. Этот способ подразумевает частичную или полную разборку двигателя, потому что поршни, на которых залегли кольца, необходимо извлечь.
Очищать детали нужно вручную, используя мягкие щетки, ветошь и растворитель, керосин или ацетон. Места, до которых трудно добраться щеткой, необходимо тщательно прочистить с помощью небольших кусочков ваты или ветоши смоченных в растворителе.
Мастера часто используют пинцеты и другие приспособления, чтобы удалить весь нагар. Только в этом случае раскоксовка считается качественной. Данный способ требует хорошего знания устройства авто, и силового агрегата в частности. Нужно ведь не только разобрать, но и потом правильно собрать мотор.
Это причина, почему лучше доверить такую работу профессиональным автослесарям, хоть это и немалостоящее удовольствие. Этот способ поможет, если залегли маслосъемные кольца, а что делать не знаете — нет ни навыков, ни инструментов, чтобы разбирать двигатель, и нет возможности обратиться в автосервис. Чтобы раскоксовать мотор с помощью химии, нужно только уметь выкручивать свечи зажигания.
