Толщина лакокрасочного покрытия тойота, Лакокрасочное покрытие Камри XV70 и металл современных авто.
А вот на стальных поверхностях погрешность увеличивается. Собственно дорогу держит, как обычно офигенски. Кроме того, вы рискуете поцарапать машину, передвигая датчик по пыльной поверхности.
В комплекте с новым прибором вы должны получить калибровочные пластины. Это металлические диски с определённой толщиной краски — погрешность не превышает 1 микрона, то есть тысячной доли миллиметра. Если устройство может работать только с одним видом сплава, в комплекте наверняка будет один диск, если с двумя или тремя — больше. Чтобы откалибровать толщиномер, включите его, приложите к диску и измерьте толщину лакокрасочного слоя.
Показания должны совпадать с цифрами, указанными на самой пластине. Если они отличаются, возьмите бумажную инструкцию или найдите электронный вариант в интернете. Следуя её указаниям, переведите прибор в режим калибровки.
Корректируйте цифру до тех пор, пока она не будет совпадать с заявленной. Если пластин в комплекте нет, ваши усилия могут оказаться напрасными.
Неисправный или неправильно настроенный толщиномер будет показывать цифры «с потолка». И даже предварительная калибровка не гарантирует стопроцентной точности. Цифры будут ориентировочными — использовать их в качестве доказательства нельзя.
Если вы собираетесь подать в суд на продавца или взыскать потраченные средства другими способами, придётся заказывать независимую экспертизу. Специалисты будут использовать приборы, прошедшие государственную поверку в институте метрологии.
Конкретная цифра зависит от модели прибора. Ищите её в инструкции или в технических характеристиках. Для работы с лакокрасочным покрытием автомобилей нужен толщиномер с погрешностью не более 10 микрон мкм. В идеале — менее 1—5 мкм. Последние стоят дорого, но при подборе машины на вторичном рынке они оправдывают свою цену. А вот шаг измерения цена деления может быть равным 1 микрону.
Гнаться за приборами, у которых он меньше 0,5 или 0,1 мкм бессмысленно — потратите лишние деньги, не получив полезной информации. Нужно также уточнять, при каких условиях можно пользоваться толщиномером — допустимую температуру воздуха, минимальный и максимальный слой лакокрасочного покрытия, чувствительность к электромагнитным помехам и так далее.
Помните, что точные показания можно получить только при соблюдении всех рекомендаций производителя. После работы в неблагоприятных условиях, например, на морозе или рядом с мощным электромотором, прибор придётся калибровать заново.
Откалибруйте прибор. Желательно делать это в таких же условиях не более чем за полчаса до измерения. Включите устройство.
Приложите его датчик к поверхности автомобиля под прямым углом. Под наклоном он покажет намного большую цифру. Сделайте 4—5 замеров кузовной детали. Если у неё есть рельеф, например, ребро жёсткости, обязательно прикладывайте прибор с обеих сторон слева и справа, сверху и снизу.
Делайте как можно больше замеров. В идеале вам нужно узнать толщину лакокрасочного слоя на каждой кузовной панели. Сравните полученные результаты. Нормальная толщина заводского лакокрасочного покрытия — от 80 до микрон. Отраслевые стандарты допускают колебания в диапазоне 30—40 микрон. Если капот покрыт мкм краски, а дверь мкм, это считается нормой. Проверяя автомобиль толщиномером, ищите разницу в 50 микрон и более.
Если показатель не превышает — мкм, поводов для беспокойства нет. Скорее всего, владелец подкрашивал мелкие царапины и потёртости.
А вот большие цифры должны вызывать подозрения. На этом участке вскоре могут появиться глубокие трещины. Более микрон — машина побывала в серьёзном ДТП, а продавец сэкономил на её грамотном восстановлении.
Покупать её не стоит — вы получите очень проблемный экземпляр. Толщиномером можно мерить краску только на чистом автомобиле. Грязь искажает показания, увеличивая цифры. Кроме того, вы рискуете поцарапать машину, передвигая датчик по пыльной поверхности.
Обязательно измеряйте толщину краски на внутренних элементах силовой структуры — проёмах дверей, лонжеронах под капотом, опорах амортизаторов. Нормальный слой — не более микрон. Если инструкция запрещает использовать толщиномер при отрицательной температуре, зимой лучше осматривать машину в помещении. Попросите владельца о визите на СТО для проверки технического состояния. Если у мастеров нет толщиномера, вы можете воспользоваться своим прибором.
Не прикладывайте толщиномер к пластиковым и резиновым деталям. Даже если вы получите какие-то цифры, они будут неправильными.
Если кузов автомобиля покрыт плёнкой, измеряйте толщину лакокрасочного покрытия через неё. Показатели увеличатся, но разброс должен оставаться в пределах 30—40 мкм.
Перед осмотром машины лучше всего уточнить нормальную толщину лакокрасочного покрытия. В интернете можно найти таблицы с заводскими цифрами для каждой модели. Впрочем, обычно обходятся и без неё. Если автомобиль не переворачивался, крыша обычно не перекрашивается. Начинайте измерения с неё. Не соглашайтесь использовать толщиномер продавца. Откалибровать его на заведомо неправильные показания — дело пары минут.
Не существует всесильных толщиномеров. Перекупщики и нечистые на руку продавцы изобрели новые методики обмана доверчивых покупателей:. Как правильно настроить водительское сидение: основные правила регулировки. Амортизатор автомобиля: что это такое, виды, назначение, неисправности.
Карданный вал автомобиля: что это такое, где находится для чего нужен кардан. Оборудование для проверки автомобиля перед покупкой. Оставьте Ваши контактные данные, и мы свяжемся с Вами в самое ближайшее время.
Нажимая кнопку «Отправить заявку» я подтверждаю свое ознакомление с порядком обработки персональных данных со стороны РОЛЬФ и даю свободное и осознанное согласие на их обработку, на получение информации по каналам связи, в том числе в рекламных целях. Подробно тут.
Оставьте Ваши контактные данные и комментарий. Это объясняется неравномерностью покраски на заводе это норма и шагренью.
Факторов, от которых зависит толщина лкп на конкретном автомобиле достаточно много: это и год выпуска, страна сборки, частота посещения автомоек, усердность автовладельца при чистке автомобиля от снега зимой и д.
При попадании в крашеную или шпаклеваную деталь показания толщиномера сразу выдадут значения, отличные от нормативных. При полировке толщина лакокрасочного покрытия может уменьшиться на мкм. При нанесении защитных пленок увеличиться на мкм. При обклейке деталей карбоном значения толщины лкп значительно увеличатся порядка мкм в зависимости от пленки.
Как правило, толщина краски, наносимой на крышу чуть меньше среднего значения по машине и лучше начинать измерения толщины именно с крыши , а на капоте чуть больше средних значений.
Еще одна из особенностей: на дверях ближе к порогам значения измерения толщиномером будут чуть больше, чем сверху у стекол. Далее мы представляем таблицу с нормативными значениями толщины лкп у разных производителей и моделей:.
Марка Модель Толщина краски, мкм Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Audi. Amulet Tiggo Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Chevrolet. C3 C4 C5 Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Daewoo. Nexia Matiz Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Ford. Granta Kalina Priora Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Lexus.
Logan Symbol Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Skoda.
