Как снять двигатель субару легаси, Снимаем двигатель Subaru ej часть 1 | Все о Subaru
При этом необходимо обратить внимание на некоторые особенности: — при установке сцепления на маховик необходимо отцентрировать диск сцепления центрирующей оправкой; — если при присоединении коробки передач к двигателю, первичный вал коробки передач не входит в диск сцепления, необходимо немного провернуть коленчатый вал двигателя. Ослабить хомуты и снять патрубки и шланги системы охлаждения: — верхний и нижний патрубки радиатора; — шланги расширительного бачка; — шланги системы отопления салона; — шланги от водяного насоса. Такое продольное расположение агрегатов, и сама особенность оппозитного мотора позволяет добраться до любых узлов очень быстро. Вячеслав Фирсов.
Решили слить охлаждающую жидкость. Если смотреть по ходу машины, справа снизу на радиаторе есть специальный краник для слива антифриза. Сверху радиатора крепится на двух болтах трубки для охлаждения жидкости ГУРа, откручиваем болтики и отодвигаем трубки в сторону. Откручиваем два болта сверху, которые держат радиатор.
Залазим под машину, снимаем две фишки с вентиляторов.
Снимаем шланги подачи и возврата антифриза. Сразу же можно снять приводные ремни, это не сложно, ослабляем стопорный болт, и максимально ослабляем натяг ремней, снимаем их.
Самое сложное мне показалось снять «шапочку» турбины, можно тут сорвать болты… Заранее все болты вокруг турбины пролил WDшкой, подождал минут 10 и приступил открчивать болтики, один сорвал конечно… ну ничего, нормально! После откручиваем «downpipe» он же катализатор, тут уже поудобнее.
Не забываем снизу открутить одно крепление каталика и снять его с пазов, в дальнейшем будет легче, когда будете сдергивать двигатель. Теперь можно открутить ГУР, просто снимаем его с площадки, никакие шланги снимать и разъединять не нужно! Так же по книге написано, что нужно снять трубки кондиционера… если желаете потом заправлять, то снимайте, можно немного помучаться и снять компрессор с площадки не разъединяя трубок.
Откручиваем все болты, на которых держится коробка. Это около 8болтов между колоколом коробки и двигателем. И откручиваем болты с подушек двигателя. На самом деле двигатель нужно подвесить на гусе, так чтобы он не упал, поддомкратить коробку, и руками двоем с двух сторон брать и приподнимая как бы вынимать двигатель. Мы совершили ошибку скорее всего, двигатель пошел на излом и не хотел выходить, пришлось вставить монтажку и помогать ей. Хотя может и мотор не снимался, хотя новое сцепление говорит о том что коробка скорее всего снималась.
О компании. О проекте. О технологиях рекомендаций. Условия использования сервисов. Спасибо за сообщение! Перейти в настройки. Отзывы об авто. По рассыпаемости наверное на первом месте! На й тысяче вырвало нижнее шаровое, на й тысяче термостат накрылся, рулевые вкладыши можно менять Масло в двигатель ни в коем случае не шелл Расскажи о своем авто. Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения.
Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите! Ремонт и эксплуатация , 17 октября Субару Легаси Ланкастер г.
Есть необходимость снять двигатель.
В дамашних условиях в личном гараже.. Подскажите в общих чертах. Возможно ли разъединив коробку и двигатель коробку оставить под машиной не вытаскивая полуосей из передних колёс а двигатель вытащить через верх с помощью лебёдки. Заранее спасибо. Антон Кузнецов. Тема закрыта Тема в горячих Тема скрыта Жалоба принята. Ошибка отправки. Комментарии Комментарии Пока ни одного комментария, будьте первым!
Константин Кондратюк 17 октября Возможно на EJ25, опкосить все спереди, снять радиатор, открутить болты гидротрансформатора автомат , зацепить мотор за перед гена и сзади за проушину верхней реактивной тяги крепления мотора вставив туда родной болт етот болт является центром тяжести всего силового агрегата бе аммортов со ступицами и балкой , не забыть подвязать коробку.
