Как правильно ставить шины с направленным рисунком
По указанному вектору поставить резину очень просто. Чтобы определить ошибку, необходимо разбираться в теме установки. Подписка на издание. Помните, что правильная установка шин с учетом направления вращения играет важную роль в обеспечении безопасности и производительности вашего автомобиля.
А теперь представим, что неопытный работник шиномонтажа или вы сами установили "направленные" покрышки "против шерсти, смонтировав их на диски противоположной боковиной. Прежде всего такая ошибка повлияет на тормозной путь, правда, не так существенно, как многие считают. Куда серьезнее проблемы, связанные с аквапланированием.
Когда колеса, смонтированные неправильной стороной, попадут в лужу, вода или снежная каша не будут эвакуироваться из пятна контакта, и в этой области возникнет так называемый гидродинамический клин. Неудивительно также, что неправильная ориентация резины усложняет управление при экстремальных маневрах, а также снижает скорость их выполнения. Увеличиваются углы повороты руля и возникают сложности со стабилизацией машины.
Понятно также, что такие ошибки при шиномонтаже приведут к более быстрому износу резины и более высокому уровню шума при движении. И, наконец, проблемы могут возникнуть при движении по заснеженным грунтовкам.
Протектор неправильно установленной направленной шины будет собирать перед собой снег и провоцировать пробуксовки. Особенно опасно, когда "против хода" установлено лишь одно колесо. В этом случае автомобиль будет уходить с курса из-за разного сопротивления качению или из-за разного вектора тяги колес левого и правого бортов. В частности, будут наблюдаться уводы в сторону, которые будут особенно заметными при торможении.
Помните также, что при проколе одного из колес, вам, возможно, придется ставить "запаску". И если речь идет о шине с направленным протектором, то на одной стороне машины оно будет работать неправильно.
Пожалуй, единственным плюсом установки направленной резины против шерсти является незначительное улучшение проходимости на грунтовке. Оно и понятно - протектор начнет в этом случае лучше цепляться за рыхлую или грязевую поверхность.
Однако понятно, что никто в здравом уме не станет специально устанавливать резину против хода, чтобы покорять бездорожье.
Правильная установка ассиметричных шин. При установке шин с ассиметричным рисунком протектора важно поставить их правильно.
Если при установке шин с направленным симметричным рисунком протектора вам необходимо соблюсти только лишь направление движение, При установке шин с ассиметричным рисунком протектора важно поставить их правильно. Если при установке шин с направленным симметричным рисунком протектора вам необходимо соблюсти только лишь направление движение, которое указано в маркировке стрелочкой, то при установке шин с ассиметричным рисунком необходимо также не перепутать их внешнюю и внутреннюю сторону.
На внешней стороне ассиметричных шин вы найдете маркировку Outside или Side facing out, тогда как на внутренней будет надпись Inside или Side facing in. Этих обозначений обязательно нужно придерживаться. В этом случае о правильной установке шины, относительно того куда она должна вращаться, говорить не приходится. Что в одну сторону, что в другую — без разницы. Другое дело, когда протектор направленный. Для автолюбителя — обывателя, который не хочет вникать в суть дела все просто. Смотри на маркировку на ободе «ROTATION», что с английского переводится как вращение, и ставь шину на машину в соответствии с вращением колеса по ходу движения автомобиля вперед.
В этом случае обод с такой маркировкой должен "смотреть" наружу. Маркировка для ассиметричного рисунка протектора.
На самом деле на шине очень много различных маркировок. Если вас они интересуют в полном объеме, то о них можно узнать из статьи " Маркировка шины автомобиля ". Для тех же кто хочет знать почему шину надо стаивать именно так и не иначе, и на что может повлиять неправильная установка шины, мы поведаем следующее.
Направленность протектора на шине призвана отводить из под нее жидкость, грязь, снежную кашу, то есть все то, что имеет низкую вязкость. При этом отвод этот необходимо для того, чтобы избежать так называемого эффекта аквапланирования.
То есть предотвратить потерю контакта между дорогой и резиной. Зачем нужен этот самый контакт мы объяснять не будем. Лучше расскажем о том, как же направленный протектор отводит это все из под пятна контакта шины с дорогой. Здесь можно долго рассказывать и пояснять.
Но лучше, как говориться, один раз увидеть.
.jpg)
Специально для вас мы сделали гифку. По сути протектор работает как лопасти на центробежном насосе, когда он качает воду, за исключением того, что движущей силой здесь является не центробежная сила, а сила от выдавливания воды в канавки протектора.
Сила возникает каждый раз, когда шина наезжает на ту жижу, которую должна выдавить. Так вода, грязь, мокрый снег выдавливается в канавку и отводится наружу. Колесо вращается дальше, и в канавку вновь выдавливается уже новая вода по ходу движения автомобиля.
Из-за отвода такой "смазки" улучшается контакт между шиной и дорогой, что влечет за собой более безопасную езду. Вот так все просто и логично. Здесь хочется сказать о направлении рисунка. Так вот, канавки протектора всегда должны отходить от пятна контакта шины с дорогой в сторону задка машины, если смотреть сверху на колеса слева.
