Как правильно ездить на роботе форд фокус 3, New Focus Club > Дерганье Power Shift и решение проблемы!

Он создан для помощи водителю в управлении и контроле автомобиля. На больших пробегах есть […]. Изначальная ошибка была в замене 1 диска сцепления Смысла в этом нет никакого, нужно менять весь комплект, что Вы и сами чуть позже поняли. Жду звонка! Изобретение сцепления позволило повысить комфорт передвижения.

IvanYar Туту есть один ньюанс. Конструктивно они абсолютно одинаковы, но передаточные числа, предельный передаваемый момент у каждой свои. Видимо и ньюансы у каждой свои. Что касается масла, я задавал такой вопрос при покупке автмомбиля, менеджер заверил, что кробка необслуживаемая. Из не большого пока опыта эксплуатации PS - учитесь плавно обходиться с педалями, быстрый перенос ноги с педали тормоза не педаль акселератора основная причина рывков, нажимайте на акселератор плавно; в пробках растормаживайтесь на секунду раньше предполагаемого момента трогания.

Это все таки по сути своей механическая коробка передач, только сцеплениями и выбором передач за вас управляет бортовой компьютер. Первый глюк моего ПШ, 1. Что это? Ещё она дёргается иногда, частое переключение передач тоже не нравится, а как она ТУПИТ если надо резко ускориться. До этого ездил на Mitsu. Colt робот , только из-за робота и продал его его глюки были понятны, брал с км. Ребята исходя из прошлого опыта и если бы не жена которая не знает что такое педаль сцепления, ПШ не брал бы, уж лучше на механике.

Моё мнение. Если жена не знает, что такое сцепление. Но у меня и PS очень плавно работает. У Шкоды 6-ти ступенчатая, у Корллы классическая 4-х ступенчатая. ТитоН так это другую машину покупать надо к сожалению не могу.

Не забывайте - если комп решит, что необходимо переключится через передачу, коробке надо время. Вы ожидаете немедленного ответа машины на нажатие акселератора, а теперь проанализируйте, сколько действий и в какой последовательности Вам необходимо произвести на МКПП. Jambik Да. Судя по соседней ветке, с PS берут именно их. Закон больших чисел. Вопрос вот только в ресурсе PS на долго ли хватает ее сцеплений, говорят их цена порядка 25 тыс по анологии с dsg, и как вообще понять когда пора раскошеливаться, начнет пробуксовывать как механика или определит комп и нарисует восклицательный знак?

Наверное на 1.

Умирающий робот powershift ford focus 3 1.6 ч.2

Думаю когда необходимо будет менять мы почуйствуем по работе коробки. Сборка декабрь. На сегодня машин 1. Всем удачи! Пробег км, машинка трогается плавно, переключения не заметные, никаких толчков, рывков и шума пока не замечал.

Рывки могут быть только при неиспрвной коробке, либо не правильной эксплуатации. На робота пересел с 4-х ступенчатого автомата - практически сразу адаптировался. Пробовал поначалу резко газ в пол, затем торможение, затем снова газ в пол - вот тогда и будут рывки. Происходит это от того, что коробка переключается через ступень вверх и вниз, то есть на одном первичном валу. Роботизированные коробки Opel так и работают. Если плавно ускорядся то рывков нет прогретое авто а если в шашки играть на дороге, то рывки есть но опять таки при резком смене петплей тормоз газ.

А у меня рывки и проявляются в момент троганья. До км. Будет похожий эффект.

Ремонт АКПП DCT 250 (Powershift) - Ford Focus 3 - 5 основных неисправностей - Причины поломки

Не вводите людей в заблуждение! А на ходу как быть если надо перейти с D на S и обратно тоже надо полностью останавливаться?? То, что Вы писали - не истина, а всего лишь Ваши домыслы. Я переключаю с выжатой кнопкой. У Вас, наверное, устаревший опыт. Написал запрос в ФМК, придет ответ - озвучу. Сможете опровергнуть? Почитайте пожалуйста внимательней выше Достаточный опыт.

Я перебирал Японские автоматы. Мой отец перебирал и Японские и Немецкие автоматы. Опыта достаточно для того, чтоб утверждать следующее: В те диапазоны, куда рычаг переключения АКПП уходит без нажатия кнопки - можно переключать на ходу.

В те диапазоны, куда рычаг переключения АКПП НЕ уходит без нажатия кнопки - можно переключать только после полной остановки автомобиля. Какой бред! Ну опровергните пожалуйста. Фразу "Какой бред" может написать любой. Поройся в мануалах, посиди на форумах На форумах часто вводят в заблуждения люди, которые что-то где то услышали, что-то где то увидели и не более.

Я перебирал Японские автоматы, мой отец вместе со мной перебирал и Японские автоматы и Немецкие. Я намного больше доверяю своим глазам и навыкам, нежели чем просто догадкам людей. И пишу я это здесь не ради забавы. Пишу я это только потому, что есть свой личный опыт.

Я не утверждаю, что АКПП сломается. Я Утверждаю, что этого не желательно делать. Особых отличий от Японских автоматов не нашел. То же не нашел нигде что запрещено на ходу переключать с D на S. Пару раз на трассе переключал, на S машина поприемистей будет.

Как ездить на машине с «роботом»: 6 правил, о которых мало кто знает

Вчера же заловил пару раз глюк на этом режиме: после резкого разгона из-за встречной машины пришлось возвращаться на свою полосу с достачно резким замедлением, так вот передачу то коробка видимо скинула а обороты остались в районе , дальнейшее замедление и манипуляции с педалью газа ни к чему не привели, помогло только повышение передачи вручную до 5, обороты упали и дальше вроде все ОК, второй раз тоже самое при замедлении от сигнала антирадара.

В D режиме подобного не наблюдал. Может конечно это пресловутое торможение двигателем, но ИМХО длилось это больше чем того требовала ситуация. Пожалуй поэксперементирую сегодня на пустой дороге, оценю что за глюк. При том что в целом коробкой и двиг 2,0 вполне доволен ситуация напрягает, т.

После чего отпускание педали газа, произошло резкое торможение двигателем, повторное нажатие педали акселератора и машина начала ехать как надо. Подвисает этот Павершифт в режиме спорт Неприятное ощущение. Естественно переключать с D на S и обратно можно и даже нужно в этом ее и смысл, а вот включение P и R на ходу может привести к реальной поломке, правда в P и R можно перевести только нажав педаль тормоза, что является некоторой защитой от случайного включения. А aeronautical все таки необходимо быть поаккуратнее с некомпетентными советами.

Войдите , чтобы написать сообщение, или пройдите регистрацию. FF3 ходовая. FF3 двигатель. FF3 эл. Focus 3. FF3 оптика.