Как быстро стирается зимняя резина летом, В дептрансе рассказали, почему нельзя ездить летом на зимней резине
Rising Auto. Мы перезвоним вам в самое ближайшее время. Но вот требования летом ездить именно на летней — нет. Но при других обстоятельствах подобное поведение все-таки неразумно — и вот почему.
На чистых дорогах, в период, когда все водители ездят гораздо быстрее этот недостаток будет еще более заметен. Плюс ко всему могут возникнуть неприятные вибрации.
Обратите внимание: если автомобиль застрахован по КАСКО в договоре может быть прописано обязательное использование сезонности шин иначе могут отказать по страховому случаю.
Единственное «да» с множеством предупреждений Европейцы выбрасывают зимние покрышки, как только индикатор на протекторе показал, что они непригодны для эксплуатации на дорогах.
Наши соотечественники зачастую не готовы расстаться с шинами из-за такого пустяка и пытаются еще немного отъездить на них летом. Действительно, протектор со стертыми ламелями и не такими глубокими канавками, выглядит почти по-летнему и склоняет воспользоваться шинами в последний раз. Если решение «дожечь» резину окончательное, не забывайте о следующих моментах: Учитывайте длину тормозного пути. Разница с летними автошинами на сухом асфальте составляет иногда 4 м, а это больше ширины пешеходного перехода.
Учитывайте температурный режим.
Разгоняясь на летней дороге, когда на улице жара, вы рискуете добиться перегрева покрышки, что приведет к деформации корда или разрыву шины прямо на трассе. Остерегайтесь луж. Риск аквапланирования возрастает со степенью изношенности покрышки. Вывод: Если вас не смущает экономическая составляющая использования зимних шин летом, вы готовы к дискомфорту и согласны передвигаться медленно и предусмотрительно, можете оставить комплект старых зимних шин на лето.
Но настоящее удовольствие от поездки вы сможете получить только на подходящих под сезон колесах, о чем свидетельствуют отзывы бывалых автовладельцев. Как вам статья? Читать 0. К этой статье пока нет комментариев. Шины для электромобилей должны быть более прочными, устойчивыми и эффективными, а также обеспечивать надежное сцепление и акустический комфорт в салоне, — это по умолчанию.
Дешевле шины экономят деньги, но изнашиваются быстрее, что влияет на производительность, управляемость и безопасность автомобиля.
Качественные дорогие шины имеют усовершенствованный дизайн, лучшее сцепление и повышенную долговечность. Они обеспечивают более тихую езду и способствуют плавному вождению. Прежде чем выбрать, учитывайте срок службы шины, характеристики и репутацию производителя. А главное — mdash; не волнуйтесь, все в жизни бывает впервые, поэтому наши консультанты всегда готовы помочь.
Но у них также есть ездовые недостатки. Увеличение веса и инерции больших шин ухудшает реакцию управляемости и делает автомобиль менее маневренным.
Этот парадокс является проблемой при выборе шин, поскольку преимущества улучшенного сцепления следует сравнивать с потенциальными потерями в маневренности и динамике вождения. Выбор одной из моделей мотошин — такой же важный процесс, как и покупка мототранспорта. От того, насколько грамотно и ответственно вы подойдете к этой задаче, зависит ваша безопасность на дороге.
Часто владельцы авто сталкиваются с необходимостью очистки покрышек и дисков от загрязнений. Чистые и блестящие диски не только придают вашей машине привлекательный вид, но и служат важным элементом общей безопасности и производительности транспортного средства.
Выбор дисков — это важный этап тюнинга и обслуживания вашего автомобиля. При поиске новых моделей вы, возможно, столкнетесь с терминами «оригинальные диски» и «реплики». Давление в шинах автомобиля желательно проверять раз в месяц. Делается это с помощью специального прибора — манометра. Визуально оценить, достаточно ли накачаны покрышки, бывает сложно. Тем более, что на давление в летних и зимних покрышках оказывает влияние и температура воздуха на улице.
Слишком высокое или наоборот низкое давление может привести к ухудшению управляемости и преждевременному износу резины. Шина — одна из самых важных деталей автомобиля, на которую приходится основная нагрузка при его движении. Не всегда удается ездить по ровным и хорошим дорогам. Поэтому от соприкосновения колеса с препятствиями может образоваться грыжа.
Под ней специалисты шиномонтажа подразумевают вздутие резины на боковой части колеса или в области протектора. После этого такую покрышку использовать крайне нежелательно. А это значит, что придётся сильнее давить на педаль газа, чтобы выработать больше энергии. Как следствие, увеличится расход топлива и вместе с ним ваши затраты на 1 км пути. Повышается износ. Летом на зимней резине протектор стирается в 2—3 раза быстрее.
В таком случае зимних покрышек вам хватит на один год, а не 4—5 сезонов: их придётся менять.
Получается, что два специализированных комплекта примерно в 2,5 раза выгоднее одного на все времена. Увеличивается тормозной путь. В случае несоблюдения условий эксплуатации свойства покрышек меняются в худшую сторону, и уже не обеспечивают должного уровня безопасности.
Их поведение становится неконтролируемым.
Ухудшается управляемость. Из-за недостаточной жёсткости резины рулевые воздействия хуже передаются на дорогу. Водители замечают, что руль становится «ватным». Протектор не рассчитан на противостояние аквапланированию.
В итоге между шиной и дорогой создаётся водяная плёнка. Это опасно уходом в неконтролируемый занос. Скорость движения заметно снижается для тех, кому важна безопасность. Потеря шипов. Если на покрышке есть шипы, то их контакт с асфальтом приводит к тому, что от постоянной излишней нагрузки они постепенно выпадают.
Тогда к следующей зиме у вас не будет ни протектора, ни шипов. Покрышки придётся утилизировать. Акустический дискомфорт. Использование зимней резины летом приводит к тому, что она становится более шумной. Это касается как покрышек с шипами, так и липучек. Больший риск прокола покрышки.
Предметы с острыми гранями шурупы, доски, камни гораздо легче повреждают покрышку. Мягкая резина при длительном контакте с нагретым асфальтом начинает расслаиваться. Сама по себе потеря покрышки — не самое страшное. Гораздо неприятнее — потеря управления автомобилем, если покрышку ведущего колеса разорвёт на большой скорости.
Проблема несвоевременной смены шин — это вопрос к автолюбителям во всём мире. Поэтому многие эксперты проводят исследования качества и безопасности управления на летних и изношенных зимних покрышках. Результаты неутешительны. В итоге на зимних шинах авто проехало на 16,5 м дальше, чем на летних. При обычной дорожной ситуации это может привести к ДТП. Аналогичные исследования проводили финские эксперты от издания Tekniikan Maailma.
Итог такой: разница тормозного пути — 14 м. Дополнительно оценили эффект всплытия шин. Каждый тип шин предназначен для установки в свой сезон. И это не лишние траты, а в первую очередь безопасность. Особенно заметна разница при агрессивной манере вождения. Даже если у вас остался зимний комплект, который вы планируете в следующем сезоне заменить, ездить на нём летом не стоит.
