Иж 2717 размеры будки, Вопросы по москвичу - Справочная информация - ТКМ форум
RIA собрано более 22 отзыва о ИЖ любых годов, комплектаций и модификаций, которые предназначены помочь Вам с правильным выбором машины. Найти Следить. Брат сначала приобрел Канго, через пару лет Фиат Добло, что точно он заметил , на Добло подвеска значительно крепче чем на Канго, на работе колега продал опель комбо желает седан , так с его слов комбо дешевле в експлуатации и значительно по сравнению с выше описанными моделями ИЖ Перевозка грузов Плохая родная резина. Судя из написанного
Рентабельнее иметь такую машину, когда например предприниматель доставляет мелкими партиями какой-либо товар в торговые точки. Видел не давно "почтовую" машину, просто сделали капитальный ремонт и пустили в работу.
Авто живучее и не прихотливое. Один знакомый например использует машинку для поездок за товаром, а в остальное время использует в личном хозяйстве, так-как он строиться и машинка выручает при доставке стойматериала.
Если нужен верный помощник для своего бизнеса или по хозяйству, -значит стоит рассмотреть вариант приобретения данной "чудо-техники" и она Вам будет служить верой и правдой! Управляемость, проходимость.
![Легковушка для перевозки прицепа с ульями [Архив] - Форум](https://avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/2077743/de88112bb4a5183a98b4dca20cd0f315/456x342)
Внешний вид. Хороший, надёжный пикап. Хорошая управляемость, отлично держит дорогу! Много всего помещается в кузов.
Всего два места в салоне, но можно поехать и в кузове Надёжный салон. Цена, надежность. Здравствуйте, уважаемые дамы и господа! Я не очень люблю мутные отзывы, в крторых одна вода и практически ничего полезного. Так что предлагаю изложить все по порядку, надеюсь, что вам будет интересно. Для начала хочу рассказать немного из истории создания этого автомобиля, кому зтот раздел не очень интересен, просто пролистайте ниже, возможно, Вы найдете для себя что-то новое и актуальное в другом разделе моего отзыва.
Первый автомобиль Иж сошёл с конвеера Ижевского Автомобильного Завода в году. К сожалению, завод прекратил производство этого автомобиля в Да и завода на данный момент больше нет, но существуют данные о том, что Иж производился по лицензии ИЖмаш и после года, честно говоря, не знаю правда это или нет. В народе этот автомобиль прозвали "Пирожок". Эта кличка прилипла к нему скорее всего потому, что автомобиль в основном использовался в целях мелкой грузоперевозки, в целях обслуживания точек общественного питания в частности столовых Поэтому самым частым гостем "пирожок" был конечно же около них.
Так что скорее всего, первыми дали кличку не дядьки в униформе, пришедшие перекусить, а школьники. Вот такой вот интересный факт!
От него перешло практически все, но всё-таки есть небольшие изменения. Под капотом находится всё тот же двигатель УЗАМ объёмом кубических сантиметров, то есть 1,4 литра. Его максимальная мощность 75 лошадиных сил при оборотов в минуту. На деле показывает довольно неплохие тяговые и динамические характеристики при стандартном карбюраторе заводские настройки. Для тех кто сомневается: двигатель поставлялся с карбюратором КН.
Двухкамерный с каскадной системой открытия камер. В городе автомобиль по документам кушает 11,3 литра на километров, на деле выходит приблизительно Расход на трассе о документам Повышеный расход топлива на трассе обуславливается плохой проработкой аэродинамики автомобиля. Если на будку поставить оптекатель, то расход топлива уменьшится, примерно на 0,,7 литра на километров. Мне удавалось разгонять его до приблизительно спидометр показывал , навигатор Разгон от 0 до километров в час составлял 19 секунд.
У меня он разгонялся за 20,09 секунд. Что касается управляемости, то у автомобиля завышен центр тяжести при наличии будки так что советую не забывать об этом на резки поворотоах и маневрах. При исправной рулевой системе едет туда куда хочет водитель, а не автомобиль В общем, руля слушается довольно лохо.
К современным меркам он и не приближен, но всё-таки радует хотя бы наличие ремней безопасности. Уровень вибрации в салоне довольно сильный, при большой скорости движения раздражает шум завихрений воздуха от которых никуда не денешься. Шум двигателя для машины тех годов не сказать что большой, практически не слышно при малых оборотах. Регулировка сидений не на высоте из-за ограниченного пространства, угол обзора довольно хороший, только не пойму для чего установленно зеркало заднего вида на лобовом стекле.
Иногда вылетают передачи при высоких нагрузках или низких оборотах. Но это, скорее всего, деффект, появившийся от старости, а не от конструкции самого автомобиля. Переключать передачи не всегда удобно, иногда приходится"искать".
Дело в том, что автомобили ижевской сборки красились нв голый метал без предварительной подготовки. В частности грунтовки и тому подобного. Выходит, что кроме краски кузов не имеет никакой защиты отвоздействия агресссивной среды. Любая царапина могла вызвать сильную корозию и отставание краски. Поэтому данных автомобилей осталось довольно мало несмотря на то, что их перестали выпускать относительно недавно.
П этим же причинам они стоят копейки. Я не уверен, что сейчас не у мнгоих владельцев зтот двигатель развивает такую мощность. Он довольно капризный к качеству топлива. Двигатель потребляет бензин Аи со стандартными настройками зажигания и карбюратора Многие владельцы считают, что если залить бензин с более высоким актановым экивалентом, то получат прибавление в мощности.
Если вы хотите залить й бензин вместо восьмидесятого, обязательно ставьте более раннее зажигание. Это делается довольно просто-путем поворота трамблёра против часовой стрелки. Для номальной работы двигателя на м бензине достаточно поворота на градусов.
Машина неубиваема,легко в починке. Прошлось заменить кпп, поставил с фиата родная не выдерживает нагрузки и короткие передачи. Машинка проста, как велосипед, нет ни одного узла, который бы не поддался самостотельному ремонту при наличии хотя бы минимальных навыков , свою купил за баксов в селе у мужика, который ее практически не использовал, немножко подшаманил - замена масел, торм.
Возил на нем картошку - по селам у людей скупал и в Киеве продавал, каждый день км, пробега, из них половина с грузом кг. За четыре месяца такой тяжелой работы только замена главного тормозного цилиндра и прокол колеса, И это все поломки!
В сорокаградусную жару, в зимой заводился без проблем, ехал тоже. Я его и в аренду сдавал, неубиваемая машинка, заработал он мне на газель и я его продал, буквально за пару дней за долларов. Короче, после него только хорошие воспоминания, пускай еще и другим послужит так как мне! Перевозка грузов. Плохая родная резина. Этот автомобиль, в свое время, был распространен повсеместно в городах и в деревнях. Кроме официального названия есть еще и "народные": сапожок, каблучок и т.
На "заре" развития бизнеса славно потрудился на благо начинающих предпринимателей. Автомобиль представляет собой мини-грузовичок на базе Москвича соответственно и многие "болячки" достались от "собрата". Кабина тесная, двухместная в обычном Москвиче зимой холодно, а на эту кабинку печки хватает.
В отличии от пассажирского Москвича, усиленная подвеска грузовик все таки. Идет мягче, резина тоже усиленная.
Зимой, правда, очень сложно удержаться на дороге родные покрышки - обычные автострадовские, очень хорошо скользят и плюс большой "парус" - будка , но при авариях, эта будка, является дополнительной защитой. В целом, автомобиль неплохой, но сошедший с производства. Пришлось усилить мост чулок постоянно рвет возле ресоры. Оченьмало качественных запчастей из резины и большей брак в остальных узлах. Практически по каждому узлу могу дать совет и коментарий.
Это рабочая лошадка. Но требует много доработок,много слабых мест : кпп - слабая и постоянно надо регулировать тяги , ручник -слишком сложный, пол кузова -тонкий настил и мало жесткости, обогрев салона-на некоторых моделях внесены изменения, система охлождения двигателя-нехват обдува при медленном движении, и т. Замена поликов-водительского и пассажирского. Это болезнь Москвичей! Запчасти на Москвич дорогие! Нижние рычаги оба обошлись в примерно!
Пыльники на рулевую трапецию поставил японские - вещь! Родные - резина дрянь! Отличный автомобиль! Прост в эксплуатации. Все ремонты делаю самостоятельно - один. Поставил карбюратор от ВАЗ расход оптимальный для этой модели! Система охлаждения хорошая штука! Хорошая резина стоит- Ярославка. На трассе устойчивый, идет неплохою. Разгонялся до км. На горячем моторе падало давление-я подложил под пружину в редукционный клапан заклепку медная для колодок ,она так туда хорошо вошла и пружина стала жеще-правда сейчас поставил вставку под жигулевский фильтр,а давление в норме.
Что больше помогло не пойму датчик давления у меня механический от камаза. Летом ,чтобы лучше охлаждался двигатель поставил вентилятор от новой Газели восьмилопастной. Он точно подходит,только края лопастей обрезать нужно по 10 мм примерно,хотя он впритык,но чтобы не коснулся нижнего патрубка. Печки хватает одной-кабина ведь короткая. Летом планирую для запаски сзади как на джипах типа лесенки сварить. Кенгурятник спереди стоит-смотрится хорошо. Думаю найти иномарочные диски на будет солиднее вид.
В задней двери вырезал болгаркой окно,оттиск там уже есть,думаю сбоку так-же сделать,от Газели боковушки подойдут,но пока не нашел. В крыше на будке на фото плоховато видно врезал плассмасовые сетки от ,чтобы воздух заходил в будку при движении и там будет меньше пыли.
Буду изобретать на сколько хватит фонтазии. У меня два таких автомобиля-один на ходу ,а второй требуется покраска и с двигателем еще не ясно.
В общем автомобиль прост в обслуживании-подходит почти все от отечественных и не только. Можно тюнинговать-сейчас с этим проблем нет. Выносливость для наших дорог самая что нинаесть. Одна беда-это передний мост-быстро выходят из строя сайленблоки и наконечники рулевых тяг.
Правда я использовал вместо штатных резинок-прозрачный шланг с вакуумной электродойки. Шланг опускаешь в кипяток и через минуту натягиваншь на палец,лишнее отрезаем и после охлаждения запрессовываем в рулевую тягу. Ходит дольше. К бензину неприхотлив,при правильной регулировке расход около литров. А что самое приятное-на такие машины гаишники даже не смотрят-что с нас взять?!
Ни кто не хотел брать его на официальное обслуживание. Но среди моих клиентов в кафе, всегда находили "золотые руки" и они помогали мне с "пирожком". А я их вкусно кормил и красиво восхвалял, и все были довольны кроме жены. Вспоминаю его только с улыбкой, мы стоили друг-друга. Было у меня кафе, и что-бы было на чём возить мясо,водку, пиво,овощи,фрукты и всё остальное, приобрел я себе"пирожок",на другой автомобиль денег небыло.
Дело шло туго - клиента прикормить, с проверками сладить, да и просто с людьми перезнакомиться. Про "пирожок" свой тоже не забывал, ему наливал , когда нужно. Себе сто грамм, а ему болтик какой-нибудь, вот так и работали вместе.
Иногда он капризничал, если сильно его нагружу, Ворчит, пыхтит, но дело всё равно доделает. Иногда после работы приходилось ему работать автобусом и ничего против полного кузова девченок он не имел, вез исправно и красиво. А по утрам,бывало, нас подташнивало и один раз его даже сташнило,весь тосол в салон выплюнул через шланг печки. Но ничего, подлечились и опять за дело. А потом я разбогател и купил себе новую "Газель",а друга подарил товарищу.
Товарищ его помыл, побрил, покрасил и стал на нем химию возить. Всё бы хорощо, только грустный какой-то стал мой "пирожок", толи от того,что я его предал, толи ему просто не хватало весёлой компании.
Он так ничего и не сказал. Мне он нравился, я получил права полтора года назад, и я на нём где только не был, где только на нём не ездил а уж по грязи он как шол, вообщём мне понравилось на нём ездить хоть и не быстро, конечно я из него выжал всё на что он способен разогнал его до км конечно после копиталки двигателя, мне потом стало страшно потому что его начало кидать из стороны в сторону, больше я на нём не разгонялся больше км.
Достался сей уродец по бартеру- нужны колеса под задницу пока другой авто в ремонте. Каблучок бывал во многих руках ине очень хороших. Ведь его создавал не один человек, а тысячи. Наверняка и госпремию получил гл. Теперь по машине с метлой. Карбюратор поменял на вазовский копеечный. В радиатор вместо сливной пробки вставил кран и установил герметичный расширительный бачок.
Установил менее габаритный стартер- его замена заставила снять впускной коллектор с карбюратором, разобрать помпу еще одна вершина инженерной мысли , снять патрубки с одноразовыми хомутами.
Кран отопителя придуман при Петре 1, Сам ото питель слабо дышит, несмотря на свои внушительные габариты. Костяная убийственная рулевая баранка с крякающим сигналом заменил на однолинейные волговские улитки.
Ножевые переключатели блока управления стеклоочистителя и переключения света фар успешно перешли с прапрадедушки АМО ЗИЛ. Дима ,что то я не пойму ты пчел собрался вывозить или девок в лес? Подъезжает мерс S, черный ,кто в те времена ездил на таких вам рассказывать не надо : Вылазит дед лет 70 в грязных засмальцованых штанах с блеском на коленях и в старой дырявой фуфайке и говорит "Сынок ,мне бы дертю курям заехать взять" А ты дима говориш на какаой тачке стыдно , не стыдно.
Как говорит мой друг "Я в Стране";. Мало ли: Вспомнилось как то 90 е насчет машины стоял я при въезде на рынок мзду собирал Так ты местовое собирал или рэкетом занимался? Хотя правы те, кто говорит, что покупать машину за 10 тыс. Я же подбираю что-то чтобы заменить жигули, более мощное , проходимое и относительно бюджетное.
Подвезти ульи, корпуса, всю пасеку перевозить прицепом, даже не знаю, слишком много ходок А Ауди как несбыточная места молодости, когда в них ездили пацаны в кожаных куртках и слушали Captain Jack. А теперь будем на ней воду возить сторожу:. Так ты местовое собирал или рэкетом занимался? Если пасека по мощней , опять таки подвезти перевезти однозначно мерс с гидро бортом тонн, такая машина в остальное время от пчел будет приносить деньги.
Если пасеко ну оч большая МАЗ тягач с платформой метров ,это в том случае ,что пчелы на нем будут все время. Это мое мнение. Машины должно быть две ,одна для девок парадно выходная ,другая для полосатых девок ,что бы всегда можно было вывезти -забрать с отличной проходимостью. Уже думаю может у тестя Волгу старую отобрать, так он на неё молится как на нового мерседеса: Отбирай, людей на откачку возить будешь [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи].
Отбирай, людей на откачку возить будешь Не бери грех, тестя нельзя обижать - знакомый продает ГАЗ, посодействую. Да шутка это была, пусть катается дальше на своем Газоне: Отбирай, людей на откачку возить будешь В х один раз так ездили на дискотеку в шестерке:. В х один раз так ездили на дискотеку в шестерке: Вот так приехали на дискотеку в село на МАЗе без спалки, вылазит четырнадцать человек, мент местный подходит, и говорит, зачем в кузове самосвал людей возите.
А в ответ, кто тебе сказал, что они в кузове ехали. Отбирай, людей на откачку возить будешь [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] В шестерке когда то вез 15 человек , всех пъяных в хлам с гаражей ,наверное если бы трезвые были не влезли бы :rofl В шестерке когда то вез 15 человек , всех пъяных в хлам с гаражей ,наверное если бы трезвые были не влезли бы :rofl2:Да, трезвых, мне в "копейку", только одиннадцать влезало!
Надо измерение проводить в килограммах, так как разная комплекция, и конечно поделенное на градусы в крови. Макс, была хорошая укладка. Да , вес на грудь был принят не мал и ноги торчали в из задних окон Главное, как в анекдоте, понять кто за рулем. Вообще мне такие поездки не нравились, если на руках пару барышень довезти с диско домой - это еще куда ни шло, а от большого количества выпивших знакомых в салоне у меня начинались приступы клаустрофобии.
Давайте уже про Ауди Да, трезвых, мне в "копейку", только одиннадцать влезало! В четырех на мото тоже не плохо. Плохо, что ноги до педаль не доставали, но для этого есть бухой пасажир за спиной. Без колес без бортов, но с документами грн новый. Категория Б. Категория БВот такой и у меня! Заказывал с "волговскими" ступицами, поставил зимние колёса со- своей Нивы диски R15 от й Волги , теперь запаска универсальная!
Категория Б В документах так и написано кг? Или "написано , но гружу " : Спрашиваю в связи с упомянутой категорией B.. В документах так и написано кг? Номер, габариты и рама. Высота от земли 50см. Без колес без бортов, Я бы не рискнул тащить легковушкой две тонны, но у нас тут холмы :. Дороговато грн без колёс. Кстати, важный момент. Я бы не рискнул тащить легковушкой две тонны, но у нас тут холмы У нас есть самодельный двухосный прицеп, легкий, но без тормозов, для перевозки 10 лежаков по площади.
А так как ульи имеют вес с медом около 80 кг, то в сумме получается неплохо. Чувак попросил этот прицеп на перевозку запорожцем, и его на каком-то холмике "скрутило", потому что машина легче прицепа с грузом. Жигулями не пробовал, а Волга тянет его отлично, но у неё и вес поболее. Думаю, Ауди старая тоже потянет хорошо:. Полноприводная селедка это как волга, только ауди и полный привод : Интересно, как у того чувака полуоси не посрезало на подъеме?
Интересно, как у того чувака полуоси не посрезало на подъеме? Не знаю подробностей, вроде отделался легким испугом. Но полноприводной селедкой я то макароны сторожу довезу? Просто сам когда везешь, спокойнее а грузовик - это ажиотаж, беготня с фонарями, грузчики с матами и нервный срыв Или "написано , но гружу " Спрашиваю в связи с упомянутой категорией B..
В доках- допустимая полная масса кг. Был на том заводе, и лазил по тому прицепу, что на Вашем первом фото, крылья мне поставили, но от бортов и настила отказался- сделаю сам, а рессоры, там по умолчанию ставят AL-KO, на них амортизаторы не нужны, говорят Рессоры на выбор. Можно с Волги поставить. Расскажите пожалуйста о минусах этого прицепа. Задевает ли корму о землю на буграх?
И надёжно ли прикреплен номер, ведь он будет чуть ниже рамы. По моим скромным подсчетам можно перевезти 28 ульев в один этаж или 56 в два этажа. На второй точок 48 ульев я перевёз за 5ть ходок. Весной один улей со старта весил кг-это с пчелами и крышкой.
По идее до двух тонн. Я так понимаю что даже рессоры не полностью просядут. А реально ли Нивой или потянуть такую махину? За ланос с передним приводом я молчу. Скромность, скромностью, но Вам как минимум необходимо не прицеп, а технику поболее. Подход масштабный, а вот задачи по обеспечению очень слабые. Продают "не обмытыми", суки!!! Не подталкивайте человека к очередной ошибке. Пусть оклемается от предыдущей. В новом деле нужно вести себя осторожно и щупать почву прежде чем разбегаться и бежать вперед.
Ржал пол- часа!!! Вот тут [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] писал У меня для пасеки такой трудяга [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] а для семьи Шевроле Лачетти Для моих дорог и подъездов к точкам в таких чигирях замены ему нет. Я сам его выталкивал под проливным дождем. Влазит 44 семьи в одном руте. Удивляюсь как советуют ти тонники для пасеки Сегодня снова получал зерно на паи, вес 1 кг, идёт мягко, разгоняется плавно: , рессоры просели только чуть -чуть!
Прицеп не доделан, сильно не пинайте! Не высокий бортик, сантиметров 15 высотой, по периметру, из профиля 20 х 40, и застелить бакелитовой фанерой. Под мешки, просто кинул ОСБ, а так, там только рама, специально такой заказывал. Как по мне бортик будет только мешать. Или вы ремнём при перевозке не собираетесь затягивать и потому боитесь что потеряете по дороге?
А я решился на самодельный прицеп из Волги 24 передней и задней оси.
Передние оси должны по идее поворачивать за машиной. А потом ещё миниманипулятор по средине прицепа. Да с бортиком, как бы, надёжнее, и прицеп будет более универсальным, ремни уже есть! Ремни ремнями, но борты спереди при торможении и боковые при поворотах нужны. Cтесняюсь спросить Интересовались ли вы каким образом поворачивает автомобиль?
Судя из написанного Ремни крепить думаю к бортам то же будет удобней. Да и доярок попутных взять " на борт" будет возможность, :rofl2: а так куда? Как будет поворачивать? Сфотографирую когда сделаю. Жесткая сцепка ни о чем не говорит?
Добавлено через 6 минут Видел в Днепре такой прицеп без бортов. Даже наверное шире 2м или 1,8. Промчал на скорости по трамвайным рельсам, так ещё немного и зад достал бы до земли. И это он был пустой и тянул его митсубиси пикап. Что говорить о наших подъездах к точкам? Да еще и груженные тонной. На 10см выше бы. И удобней корпуса ставить снимать и для села лучше.
У вас 50см от земли до крайней точки платформы, правильно? Не надо "фотографировать когда сделаю". Для начала сфотографируйте переднюю "ось" Волги и внимательно посмотрите Не знаю какого года Волга - если старая, то на шкворнях, если поновее, то на шаровых опорах.
Добавлено через 3 минуты Жесткая сцепка ни о чем не говорит? Совершенно ни о чём. Не изобретайте велосипед, на нём давно ездят. От избытка времени и чесотке рук можно мудрить до бесконечности Да, к вам. Между осями, от платформы до земли 53 см.
У меня колёса 15", "волговские", если "жигулёвские"- будет ниже. Прицеп на прицепное машины не давит? На фото казжеться, что задняя часть прицепа ниже чем передняя. В плане бортов для перевозки ульев лучше грузить без них, может подумать о съемных бортах?
Когда стоит отцепленный, то немножко наклонен вперёд, за счёт тяжести дышла оно там солидное, можно улик поставить , колёса по центру платформы. Катается вручную легко. Борта думаю делать не высокие, сантиметров 15, они ещё придадут жёсткости платформе, задний и думал делать откидной. Сегодня купил металл для рамы прицепа.
Решил прицеп делать 4м на 2 м. Буду тут отписываться по мере изготовления. Ни у кого нет одного диска и двух шин на Волгу? А как собираетесь решать вопрос с ГАИ? Не знаю как будет в будущем, но на сегодня никаких проблем с самостроем нет. Встречал в объявлениях некоторые конторы продают кусок профиля с табличкой и полный пакет документов. Вам остаётся вварить её в дышло прицепа. Есть и такие, что продают только документы.
Вы имеете ввиду алюминиевую табличку прикрученную к куску железяки которую нужно приварить в прицепе? И сколько такое удовольствие стоит? А можно ссылку- у меня прицеп без документов было-бы кстати.
Вы знаете, что при постановке на учёт транспорт, в том числе и прицепы, проходит экспертизу? Так же очень большая головная боль с оформлением самодельного прицепа. Новый транспорт экспертизу не проходит, достаточно самих документов, для регистрации!
Я долго выбирал себе транспорт для пасеки, думал про уазики пикапы и тд. В результате взял Газель микроавтобус, типа скорой и лафет для перевозки машин. Управляемость машины, как на легковой, электро блокировка заднего моста кулибины постарались в грязь по самые не хочу не залазил, но по грунтовке после дождя запросто. Да и расход радует 15 литров газа на по нынешним ценам грн.
Олег20, прицеп с тормозами? Как себя ведет на трассе? Да, с тормозами тормоз наката , такую массу без тормоза не удержишь. Жестковат, а так нормально. Я в этом году тягал таким -доволен! Размер платформы 4,5х1,8 ,без тормозов. Идет мягко,след в след. Тормозной системы Вито вполне достаточно. ИМХО Не получается вставить фото,поэтому так.
Главное недорого. А что за выступ на заднем борту? Какой вес по паспорту и категории прав? Все каиегории ,кроме Е:ah:. Документы на процеп В кг. Еще в планах поставить манипулятор на 12 v. Заехал между рядов. Л Кузов у L маловат.. Придется следом таскать прицеп - в чем тогда выигрыш? На пасеку до ульев лучше Нива. На пониженной утянет хороший груз, можно убрать задние сиденья и перевозить что-то еще три улья, рамки, кубики и тд.
Все остальное тоже хорошо, но будет стоять от перевозки до перевозки. На уазике тем более жутко с горки ехать кто знает тот поймет. Меньше расход, когда нужно просто на точек съездить, а не что-то перевозить. Если есть деньги, лучше вторую легковушку купить для повседневных поездок, а ниву оставить на пасеку и рыбалку.
Юрий, сначала узнайте, точно ли сможете зарегистрировать, а то потом дешевле новый прицеп купить будет. У нас есть самодельный прицеп 2 на 2,3 м, зарегистрировать возможности нет, а если сделать как предлагаете Вы - купить профиль с номером и доки - то придется нехило платить, чтобы закрыли глаза на постановке на учет, а потом платить каждому с погонами на дорогах, потому что каждый будет останавливать с вашими размерами.
Если делать самодельный, то как можно меньше, чтобы в глаза не бросалось. Кузов у L маловат.. На прицепе торсионная подвеска у неё короткий ход, на ровной дороге проблем нет, а вот на ямах и ухабах амортизация оставляет желать лучшего, бывает и рамки обрываются если ехать не аккуратно.
Прицеп полной массой около 2. С таким авто пчёлами некогда будет заниматься, будут ремонты ремонты ремонты! Где Вы,увидели торсионы? Он рессорный рессора Аlko. Если больше то нужна категория ВЕ Вроде как с категорией В можно тягать прицеп до кг независимо от массы тягача он только должен соответствовать категории В. Иначе бред получается: легковушка с одним приводом может тянуть кг, а полноприводный джип с массой кг - нет Категория ВЕ нужна если разрешенная масса прицепа больше там еще должна быть тормозная система.
Вроде как с категорией В можно тягать прицеп до кг независимо от массы тягача он только должен соответствовать категории В. Самый главный вопрос: как получить сию вожделенную категорию ВЕ, расскажите, кому удалось. Может подскажите к кому обратиться что бы узнать? Наверно у тех, кто регистрировать будет А вообще можно делать что угодно, только не выезжать на асфальт, как мы.
Он рессорный рессора Аlko Прицеп низко сидит, как для рессорного, поэтому решил, что он на торсионах. Рессоры это :ok: Добавлено через 6 минут Вроде как с категорией В можно тягать прицеп до кг независимо от массы тягача он только должен соответствовать категории В. Повторяю ещё раз - даже если у вас прицеп кг. Если больше то нужна категория ВЕ. Если у вас авто 3. Добавлено через 6 минут Для получения категории ВЕ нужно идти в автошколу, которая имеет лицензию на обучение данной категории не у всех автошкол она есть , требуют стаж вождения 2 или 3 года точно не помню.
Обучение около двух месяцев, сдача в МРЭО только вождение. Повторяю ещё раз [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Правила дорожнього руху 2. Нужно знать правила или хотя бы смотреть в ПДД, когда беретесь что-то утверждать.
Нужно знать правила или хотя бы смотреть в ПДД, когда беретесь что-то утверждать Я даже спорить с Вами не буду! Ближайший гаишник растолкует доходчиво, но это уже будет Вам стоить денег! Я даже спорить с Вами не буду! Сложно спорить с человеком, который оперирует не ссылками на законы, а своими собственными убеждениями. Растолкуйте Вы, а точнее киньте ссылку на ПДД. Еще есть Венская конвенция, под которую подстраиваются ПДД и Беларуси с Россией, в которой сказано, что тягач категории В может тягать кг без ограничения массы автопоезда.
Нужно знать правила или хотя бы смотреть в ПДД, когда беретесь что-то утверждать Дайте определение понятия "полная масса прицепа" ссылку на нормативный документ.
Для автомобилей категории В - "разрешенная максимальная масса кг" я так понимаю - это со всеми пассажырами и всем грузом. Это были советские правила, и в те времена все было логично - джипов по попросту не было.
Теперь другие условия.
Сержк, Олег 20, вчитайтесь в то, что сейчас написано в ПДД. Если следовать Вашей логике, то джипом массой нельзя тягать вообще никакой прицеп - категория В по вашим словам не подходит, а категория ВЕ дает право тягать прицеп свыше , и точка. Что, надо категорию С?
Конечно, на дороге могут остановить, но если Вы сможете объяснить, что ситуация спорная в вашу пользу, то от вас отстанут - гайцу за обжалование штрафа могут премию сократить. Добавлено через 4 минуты Дайте определение я так понимаю Нет, пусть теперь кто-нибудь из моих оппонентов даст ссылку, а не пишет с потолка.
Ещё в "совковое" время пестрили объявления:требуются водители кат "Д,Е" для работы на Икарус гармошка. Вот более свежая инфа:[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]. Вот более свежая инфа Простите пожалуйста, но Ваша ссылка ведет на какой-то бред. Я уже кинул ссылку на официальные ПДД - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Там Вы можете узнать актуальные правила, а также познакомиться с постановлением от года насчет изменений в категориях, которые действуют и сейчас.
Добавлено через 1 минуту Давайте ссылки из оф. Это если по ПДД , а не "точно не помню". Та птицеп двух осний 3. Думаю хватить. Прошу прощения! Например, есть прицеп с максимальной массой кг, снаряженная масса - кг, значит, грузоподъемность будет кг. На ходу. Уже здали не метал.
А так би взяв. В этом году была приобретена Нива и двухосный прицеп 3. Нива отлично показала себя как пчеловоз. Весной по полям по грязи без проблем доставляла к точку. Прицеп брали с нуля. Нагружали максимально весом примерно до кг. Полностью не просел Нива на пониженой передачи с комфортом вывозила пчел на зимовку по степи. Загружали в прицеп два этажа по 18 ульев.
Между этажами ложили ОСБ. Стягивали все лентами и вперед. Так что рекомендую эту связку как бюджетный вариант пчеловозного комплекта. В этом году была приобретена Нива А Нива Сhevrolet для этой цели подойдет? Есть у кого-то опыт эксплуатации? Нива-шевролет плюс к всем плюсам больше приспособлена для езды по трассе.
Вобщем о нюансах можно почитать на форумах нивоводов. А Нива Сhevrolet для этой цели подойдет? Думаю подойдет, нона конечно чуть по хуже по проходимости, из-за чуточку длиней базы. Но по комфорту лучше обычной в разы! Хотя сейчас и на инжекторную как у меня запчасти не дешевле, в отличии от тех что подходят и на обычную или !
Но у уаза росход еще больше! Ось для прикладу [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]. Ось для прикладу [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] я б взяв. Особливо якщо груз пас.
Нива Сhevrolet для этой цели подойдет? Задний бампер из пластика и резина шоссейная по грязи не очень, а так норм. Как раз таких и вытягивали зилом из болота, одна засела и вторая вытягивая первую потонула. Наша Нивка, по грязи и по пахоте, с прицепом и без особых проблем.
У меня Нива с года. Сколько я раз пытался застрять по весне и по осени на рыбалке , охоте - не получилось. Зимой да зависал на снегу , когда наст сверху снега , а метр свежего снега - это для Нивы пыль. Резина была зубатка. Инжектор , гидроусилитель , автострадовская резина не гудит как самолет , но по проходимости барахло. Резина только зубатка! Ниву Шевроле купили 2 моих товарища и у обеих накрылись передние мосты.
У одного счастливо , а у другого и корпус разорвало. Кстати корпуса 21 и шевроле подходят , только шпильку крепления пересверлить нужно. Инжектор , гидроусилитель Так инжекторная, то уже ! Так инжекторная, то уже ! Модель - - , полная масса - , масса без груза - , объем двигателя - Скинье в личку сайти де можна придбати прицепи!
Сантей з заходних областей. Це той апарат шо писав Flycom. Тормазу нема але не завадив би. Неплоха легковушка для поездок на пасеку. Жаль мощи мало, прицеп двухосный не потянет, но зато проходимость какая:ok:.
Жаль мощи мало, прицеп двухосный не потянет, но зато проходимость какая Кажись называется ЛУАЗ, стояла на вооружении СА, она ещё и плавает! Эта плавает ,а в ЛУАЗе с рулём с левой стороны тот не плавает. У друга в Харькове увидел Ваз дизель , и с тех пор это моя мечта на данный момент являюсь владельцем Ваз Понравилась тем что-4 двери , нет козления как у обычной Нивки , проходимость чуть хуже вроде ,задним пассажирам комфортно сидеть втроём, места в салоне со сложенными задними сидениями вагон ну и тд.
Считаю , что для пчеловодов ,не имеющих возможности иметь два авто одно для семьи,другое для работы Нива Крокодил самый оптимальный вариант! У друга в Харькове увидел Ваз дизель Игорь, дизель он сам поставил или заводской? По комфорту, думаю между ними просто пропасть. У меня вопрос- как Вы думаете листы ОSB пойдут на дно прицепа или лучше всё-таки лучше потратиться и купить бакелитовую фанеру.
