Антифриз попадает на свечи, Вытекает антифриз Тойота Приус, Toyota Prius
В такой ситуации можно попробовать заделать дефект при помощи сварки, либо заменить блок. Цитировать Снизу машины точно ничего не течёт,с печки тоже. Re: Куда девается антифриз Сообщение bunchuk » Чт апр 25, pm Alena писал а : Вот этих всех ужасов что вы написали у меня точно нет.
Ситуация может быть столь же безобидной как насморк зимой или такой опасной как извержение Везувия… в масштабах одного автомобиля.
В холодную погоду при запуске двигателя всегда можно видеть белый дым. Из-за минусовой температуры горячий пар преобразуется и выходит из глушителя в виде облачка с беловатым оттенком.
Это всё равно, что пар изо рта зимой. Дым рассеется, как только двигатель прогреется.
Это элементарная физика вкупе с погодными условиями, и волноваться тут не о чем. Чем холоднее, тем гуще и плотнее дым. Впрочем, он плотнее и гуще ещё и при повышенной влажности. Антифриз попадает в цилиндры двигателя, хотя должен циркулировать по каналам замкнутой и изолированной системы. Когда мотор нагревается, детали в нём расширяются. Чтобы охлаждающая жидкость через эти зазоры не просочилась в цилиндры, устанавливаются специальные прокладки — сальники.
Но если они «уже не те», изношены или деформированы, антифриз прорывается в систему. Истории известны случаи, когда антифриз был настолько плохого качества, что «проедал» и прокладку ГБЦ, и алюминиевые каналы головки. Антифриз попадает в цилиндр из-за деформации блока цилиндров, трещин в гильзе или головке блока, а также пробитой прокладки ГБЦ.
Обычно это происходит из-за перегрева мотора — это вещь крайне опасная. Следите за датчиками авто!
Доехать до сервиса — это максимум, как можно использовать автомобиль, если из его выхлопной трубы валят плотные клубы белого дыма.
С каждым километром вы всё ближе к очень сложному и очень дорогому капитальному ремонту двигателя. Поэтому есть резон вызвать эвакуатор. Во-вторых, антифриз в цилиндрах смешивается с маслом, лишая его всех качеств. Пока мотор работает на водомасляной эмульсии, его важнейшие элементы летят бесповоротно. Даже на машинах с приличным пробегом доливать охлаждающую жидкость требуется мало и редко. Если перед каждой поездкой нужна новая доза антифриза, следующее ваше направление — сервисный центр.
Желательно, официальный, с толковыми специалистами и оборудованием. Потому что дело серьёзное. Ждете знака свыше, помогающего осознать, что дальше медлить нельзя?! Вот он! Чем быстрее будет излечен симптом белого дыма из выхлопной трубы, тем «меньшей кровью» меньшими расходами и нервами вы отделаетесь. Лучше, конечно, чтобы столь злостных неполадок в вашей авто-истории не случалось. Поэтому заботьтесь о своем автомобиле и любите его, и он ответит вам взаимностью. Значения этому не придавал.
Потом двигатель начало троить. Заехал к умельцам, сказали, что свечу залило маслом. Поменял свечи и прокладку крышки клапанов. Поездил немного и машина отправилась в гараж на 4 месяца.
После этого собрался в поездку км, заехал на диагностику и выяснилось, что в радиаторе почти нет антифриза. Промыли, залили новый, попутно поменял насос Гур, ,т. Поехал из Москвы в Калининград думая, что все хорошо. На подходе к Минску двигатель снова начало троить. Подумал, что прокладку криво поставили. Нашёл сервис ночью в воскресенье, выкрутили катушку. Термостат поменял, не помогло.
Антифриз в масло не попадает, свечи не сырые, в выхлопную трубу тоже не гонит. Последнее что думаю что пробило прокладку гбц но лезти туда пока не хочу может вы уважаемые форумчани что подскажите. Цитировать 1. Да вот именно нету.
Странно почему термостат не открывается, и вентиляторы не срабатывают. Если нету-меняй крышку радиатора. Тел: 9IЧ.
