Грузоподъемность зил 130
Он по многим параметрам уступал аналогичным автомобилям. У правильно настроенного мотора ЗИЛ компрессор слышно лучше самого мотора— двигатель для сидящих в кабине водителя и пассажиров не «рычит», а просто «шелестит». Редуктор — это двухступенчатый автоматический диафрагменный регулятор давления с рычажной передачей давления от диафрагмы к клапанам.
Такие моторы получили обозначение ЗИЛ Гидравлическая система подъема и опускания кузова состоит из бака для рабочей жидкости емкостью 17 л, механического насоса, приводящегося в действие от вала коробки отбора мощности, и гидроцилиндра подъема кузова.
Коробка отбора мощности имела привод от задней передачи КПП и обеспечивала значение передачи мощности в 4. Схема гидравлики самосвала ЗИЛ-ММЗ на базе ЗИЛ 1 — цапфа корпуса гидроподъемника; 2 — корпус гидроподъемника; 3 — плунжер; 4 — гильза; 5 — масляный бак; 6 — фильтр; 7 — трубка высокого давления; 8 — предохранительный клапан фильтра; 9 — перепускная трубка; 10 — трубка низкого давления; 11 — рычаг переключения коробки отбора мощности и крана управления; 12 — тяга крана управления; 13 — буферная пружина тяги; 14 — плунжер-золотник крана управления; 15 — кран управления; 16 — предохранительный клапан; 17 — канал для перепуска масла припускании; 18 — впускной обратный клапан; 19 — шестеренчатый насос.
Автомобиль имеет привод на заднюю ось, используется сухое однодисковое сцепление и механическая, с двумя синхронизаторами на второй-третьей и четвертой-пятой передачах, пятиступенчатая КПП с постоянным зацеплением шестерен передач, за исключением первой и задней.
КПП передает крутящий момент к заднему мосту через карданный вал. Стандартная модель ЗИЛ колхозник и удлиненная модификация используют 2 вала с промежуточной опорой, которая закреплена на раме. Короткобазная модификация оснащалась одним валом, для которого не требовалась промежуточная опора. В рулевом управлении, что было внове для автомобильного производства в СССР, применялся гидроусилитель, двойной насос лопастного действия которого приводился во вращение от коленчатого вала двигателя при помощи ремня.
Схема переключения передач самосвала ЗИЛ Электросистема — однопроводная, вольтовая. На автомобиле установлены барабанные тормоза на всех колесах. В действие приводятся пневматической системой. Запас воздуха хранится в специальном баллоне под давлением, которое обеспечивается механическом компрессором, приводимым в действие от шкива водяного насоса ременной передачей. В зависимости от модификации, использовались разные самосвальные кузова. Такая возможность была у длиннобазной «сельскохозяйственной» модели Стандартный скругленный кузов, устанавливаемый на модель ЗИЛ-ММЗ, с го года обзавелся козырьком, защищающим кабину от падения на нее загружаемого груза.
Технические характеристики Технические характеристики дизельных модификаций самосвала на базе ЗИЛ Борта кузова могут быть оснащены надстройками, что увеличит его объем примерно в два раза. Видео обзор самосвала ЗИЛ Понравилась статья?
Впоследствии, с середины х годов, в целях повышения экономичности автомобиля, а также учитывая, что для некоторых модификаций автомобиля мощность базового мотора была избыточной, на самосвальное шасси ЗИЛК устанавливались двигатели ЗИЛД. Грузовик предусматривал комплектацию 5-ти ступенчатой механической коробкой передач. Ее устройство предполагало использование сухого однодискового сцепления с пружинным гасителем колебаний. Главной передачей была двойная, имеющая пару конических колес.
Передаточное число — 6, Грузовой автомобиль комплектовался тормозами барабанного типа, которые устанавливались на каждом колесе. Их функционирование осуществлялось за счет пневмосистемы. Стояночный тормоз имел аналогичное устройство и блокировал карданный вал.
Рассчитана на 12 В. Энергия вырабатывается аккумулятором 6СТЭМ. В качестве генератора обычно использовался Читайте также: Грузовики с двигателем воздушного охлаждения. Базовая комплектация грузовика предусматривала установку кузова в грузопассажирском варианте, то есть с задним бортом откидного типа.
Боковые решетки комплектовались откидными скамейками, рассчитанными на размещение 16 человек. Еще одна скамейка — съемная — помещала 8 человек дополнительно.
Кузов поставлялся вместе с тентом, монтируемым на специальные дуги. Его конструкция предусматривальла быструю и беспроблемную установку.
Выступала одним из самых узнаваемых элементов грузовика. Для х годов прошлого века обладала хорошей эргономичностью. Руль изготавливался в виде винта, оснащенного шарообразной гайкой и поршень-рейкой со встроенным гидроусилителем.
Кабина рассчитана на трех человек. Сиденья допускали регулировку по трем параметрам — высоте, длине и углу наклона спинки. На крыше смонтированы два вентиляционных люка. Для изготовления каркаса кабины использовался цельный металл, что обеспечивало прочность, надежность и долговечность. Особое внимание следует уделить удобное расположение органов и приборов управления. Рабочая масса грузовика составляла 4,3 тонны. Грузоподъемность изначально равнялась 4 т, а затем была увеличена до 6 т.
Огромное значение в популяризации грузового автомобиля сыграло большое количество модификаций, выпущенных в разные годы. Имеет смысл перечислить наиболее востребованные из них:. Отдельного упоминания заслуживают модификации грузового автомобиля, различающиеся по типу кузова и дополнительному оборудованию.
К ним относятся:. Читайте также: Студебеккер— грузовик Победы. Популярность самого массового грузовика Советского Союза базируется на нескольких впечатляющих достоинствах машины.
Главными из них выступают такие:.
Не стоит забывать и о недостатках грузовой машины, некоторые из которых оказываются весьма существенными. Главные из них состоят в следующем: сравнительно низкая скорость;.
ЗИЛ заслуженно стал самым массовым грузовиком в мире. Машина удачно сочетает неплохие технические характеристики с надежностью и удобством в работе. Важным дополнительным плюсом становится большое количество модификаций. Поэтому нет ничего удивительного в том, что грузовой автомобиль до сих пор можно встретить на дорогах страны. ЗИЛ лично я бы отнес к легендам советского автопрома. Надежная, мощная и функциональная машина, которая доказала свою эффективность десятилетиями целенаправленного использования.
Сравнительно недавно — 5 лет назад — пересел на ЗИЛ
