Генератор возбуждается после перегазовки, генератор возбуждается только после перегазовки ваз | Дзен
Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. Оборотов нао На тонком проводе гены при включении зажиганияпоявляется напряжение 12 в.
Извиняюсь пишу с мобильного. Зарядка появляется тоько после перегазовки. Боюсь не доеду до ближайшего нас. Rexroth вероятнее всего на регуляторе напряжения щетки стерлись. С тех пор РН запасной вожу, так как коллектор изношен уже. Главное не глуши.
Rexroth , лампочка АКБ в приборке горит? Проверь клемму тонкого красного провода на генераторе. При отсутствии контакта лампочка гореть не будет, зарядка пойдёт только при перегазовке. Предохранитель F19 проверь, он отвечает за: Блокировка замков дверей, Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света, Указатели поворота с контрольными лампами, Лампы света заднего хода, Обмотка возбуждения генератора Блок индикации бортовой системы контроля, Комбинация приборов, Часы или маршрутный компьютер.
Всем спасибо перегорела лампочка на панели приборов. Рекламные объявления:. STool - Программа восстановления одометров. Запуск кальков на Win7 64bit. Важная информация по PCMflash, читать обязательно.
By ilgiz October 25, in По нашемаркам. Когда приезжает авто с жалобой на плохую или никакую зарядку важно не только устранить неисправность но и сделать это малой кровью. Чтобы не снимать зря генератор ИМХО необходимо пройти 5 шагов:.
Проверить натяжение и отсутствие пробуксовки ремня генератора бывает и натяжение хорошее а по бокам изнашивается. Завести двигатель и на оборотах около средних замерить напряжение между корпусом генератора и его плюсовым выводом. Зарядка есть но ниже нормы- пробуем подтянуть гайку на плюсовом выводе генератора. Не помогло? Снимаем генератор. Зарядка норма- Включаем нагрузку ближний или дальний свет, печку на полную. Зарядка ниже Если зарядка на самом генераторе в норме проверяем напряжение между плюсом генератора и двигателем бывает плохой.
Далее проверяем напряжение между плюсовым выводом генератора и минусовой. Или можно проверить. После всех эти манипуляций можно снимать генератор,загвоздка в нем!
А то бывает заболтаешься, что-нибудь упустишь, оппа! А генератор то целый! А снимать-ставить генератор не всегда раз плюнуть! Юрий53 4 posts. Теркин 4 posts. Познавательная тема. Все понятно по всем пунктам Как проверить наличие начального возбуждения?
На генераторах со встроенным реле регулятором всегда смотрю горит ли контрольная лампа зарядки аккумулятора. Проверить наличие начального возбуждения проще всего наверное контролькой. Один провод контрольки на плюс,второй на герератор клемму возбуждения.
В ВАЗ должно быть питание на щетках серый провод. В ВАЗ и выше должно присутствовать небольшое питание на разьеме встроенного реле-регулятора обычно провод красный с синей полосой. Проверять лучше контрольной лампой нагляднее и оперативнее чем тестером она должна светиться вполнакала. Да, провод нужно снимать с разьема во время проверки.
Ну и зажигание не забыть включить. При таком подключении контрольки не проверяется а подается искусственное возбуждение.
Но тоже проверка, а возбуждается ли генератор вообще? Добавлю, если напруга между корпусом гены и плюсовой гайкой норма, то измерять лучше разницу между корпус гены-блок цилиндров, блок цил-минус АКБ, кузов-минус АКБ, и плюс гены-плюс АКБ. Вопрос следующий возник Следует считать неисправностью генератора, или есть другая причина следующего: на Карбовой при запуске нет заряда, только после перегазовки начинает идти заряд, и все в норме без перегазовки машинаработает на одном аккуме Для наших машин подходит, В иномарках многих схема пдключения посложнее будет.
Внешнее возбуждение. Генератор у вас возбуждается при резкой перегазовке за счет остаточного магнетизма ротора, так как в штатном возбуждении генер. Когда вы включаете зажигание, то лампочка на щитке приборов, на которой нарисована АКБ загорается? В ВАЗ в монт. А вот про "десятку" я не в курсе, есть ли они и где стОят Ну в десятке, или в , например, они стоят в панели приборов. Включен он параллельно лампе зарядки. Отсюда два вывода: Если лампа перегорит - то зарядка все равно будет, и если резистор отгорел, или как правило, непропай - то генератор начнет работать на более высоких оборотах.
То есть перегазовка именно беда этого резистора. Так же в приборках посвежее есть еще один резистор. Он включен между выводом идущим на генератор и массой.
Нужен, очевидно, для того, что бы лампа индицировала обрыв провода возбуждения. Лампа при этом тлеет. А как вам такой случай- Зарядка нормальная а в покое при выключенном зажигании генератор садит аккумулятор? Да на щитке приборов лампа индикатор горит то же, так что прозвонить резюки и при необходимости пропаять и все проблеммы не будет?
Да пропаять конечно. На старых панелях не помню как это дело выглядит, а на новых параллельно лампе сборка из трех резисторов подключена три резистора по 20 ом последовательно, то есть в сумме 60 ом.
Не заметить это резистор резисторы невозможно. Здаровый, такой. Грется сильно, вот и отпаивается сам собой. Не забывайте что на некоторых щитках на индикацию зарядки стоит светодиод рабочий ток около 20 мА. Чтобы поддержать необходимый ток возбуждения и стоят добавочные резисторы. А про кондер в генераторе что никто не вспомнит.
