Форд транзит 2010 характеристики, Технические характеристики Ford Transit (Форд Транзит)
В роли главной движущей силы выступал дизельный двигатель объемом 2,5 литра с прямым впрыском топлива. Получил дюймовые литые диски. Количество сидений и дверей Модификации Количество сидений Количество дверей 2.
Автомобиль был года. Использовал его для перевозок грузов своего предприятия, скажу что полторы тонны можно грузить смело, при таком весе едет очень хорошо без всяческих затруднений. За два года хорошей эксплуатации на автомобиле наездил 80тыс.
Из того что делали это только замена расходных материалов. Были мелкие ремонты ходовой, меняли все втулки и резинки.
На тыс. Автомобиль продали так как был нужен побольше, если б не это то не продавали до сех пор, ездили б и радовались жизнью. Для тех кто ищет автомобиль с такими параметрами обратите внимание именно на эту модель. Контакты разъемов подключения задних фонарей быстро окисляются, патроны ламп разваливаются, приходится все время их чистить и паять. Пассажирам сидеть не удобно. Не отключаются габаритные огни, если надо поковыряться с машиной на не заведенном двигателе, но с включенным зажиганием, то разряжается АКБ.
Долго прогревается в мороз. АКБ под сиденьем водителя - не удобно обслуживать. Транзит, 2. Купил в сентябре г. Долго выбирал между Спринтерами и Транспортерами. Не имея опыта владения ни первым, ни вторым, ни Транзитом, купил Транзит исходя из соотношения цена - год выпуска, Транзит здесь вне конкуренции. Проходимость так себе, бывало, что выдергивали из всякой жижи, тащили на буксире на скользких дорогах с крутым подъемом. Для езды по городу - отличная машина. Можно сравнить по габаритам и управляемости с легковой - влазит в любые подземные паркинги, по длине короче многих легковушек, а по радиусу разворота многие превосходит.
Ширина немного больше, чем у легковых, да еще и зеркала торчат. Поначалу с непривычки все ими цеплял, сбивал, но ничего не поломал. Потом привык к габаритам и больше так не делаю. Неудобно выезжать с парковки, когда припаркован "ёлочкой" - из-за отсутствия сзади справа бокового окна, не видно проезжающие сзади машины, такая же проблема при выезде с кольцевых развязок.
Больше кг не грузил, и думаю не стоит. Тянет хорошо, но задние рессоры, слабоваты для больших нагрузок. Еще коротковат багажный отсек. Грузы длиннее 2,4 м, типа лестниц, досок, железяк всяких, туда не лезут.
Пришлось модернизировать путем установки двух поперечных релингов на крыше.
Теперь могу брать на борт грузы и гораздо длиннее. Зимой с запуском случаются трудности. Кроме фильтра и топливной аппаратуры все элементы топливной системы пластмассовые. Классический метод разогрева паяльной лампой и с разведением костров под баком здесь не пройдет. Дизель запускается с полуоборота в любой мороз, но на несколько секунд.
Не может прокачать кашу из дизтоплива и глохнет. Установил электрические 12В от аккумулятора подогреватели топлива бак, магистраль, фильтр.
Если мороз до градусов, помогает. Если сильнее, то нужно газовой горелкой еще слегка прогреть и топливную аппаратуру.
После удачного запуска двигателя, как и на всех дизелях ждать когда станет тепло в мороз в кабине долго пока не поедешь - тепла не жди. Тут очень выручает лобовое стекло с подогревом.
Нажимаешь кнопочку, минут и льда на нем как не бывало, можно ехать. Кроме кабинного отопителя и открывающихся окон - других систем управления климатом нет. Музыка штатная, вполне нормальная. Водительское сиденье без наворотов, но сидеть удобно, а вот пассажирам - нет.
Вдвоем им тесно и спинка сиденья не откидывается и стоит почти вертикально. Серьезных поломок не случалось, а по мелочам все быстро и без особых затрат устранялось.
В целом машина надежная. Расходники недорогие и везде есть. В целом - машиной очень доволен, она молодчинка! Очень бюджетный. Минус только один - не заедет в гараж. Я сам лично перегонял этот Транзит. Проехал на нем более км в течении трех дней и никаких проблем и нареканий. Уже очень давно занимаюсь Транзитами, очень хорошие и надежные автомобили.
Так сказать, идеальное соотношение цены и качества. Кузов обшит фанерными листами, все они целые и не болтаются. Все запчасти оригинальные - проверял сам. Никаких повреждений или следов от ремонта я не нашел. Расход по трассе литров. Ну а по городу около литров на километров. По немецким паспортам этот транзит можно загрузить до 2, 2 тонн. В ПТС указанно кг. Новая резина с очень глубоким протектором, дорогу держит идеально.
Резина предназначена для больших грузов, с усиленными бортами. Высота кузова 2 метра, длина 3, 3 метра. Если стоять на горочке с выжатым сцепление, то автобус так и будет стоять на месте - это противооткатная система. Так же его никогда не занесет, т.
Чтобы колеса не прокручивались, а плавно вращались и по чуть-чуть разгонялись. Так же имеется датчик экономного переключения передач.
Все в нем нравилось, дизайн авто - отменный, удобства отличные и климат, датчики света, дождя, водить авто одно наслаждения, но к Российским дорогам совсем не приспособлен, или качество Турецкое хромает, с проблемами столкнулся почти сразу. После км заклинило рычаг переключения передач.
Исправили быстро, через км потек вакуумный усилитель руля, исправили быстро, так как был в наличии, через км опять эта запчасть вышла из строя, меняли долго, т. Достоинства : хороший двигатель. Комфорт после «ГАЗелей» и тому подобных автомобилей.
Недостатки : сборка. Надежность не очень. Николай, Самара. Недавно купил новый Ford Transit VI. Занимаюсь предпринимательством. Для таких задач машина самое то.
И грузоподъемная и даже презентабельна перед заказчиками. Из проблем за последние три месяца была только одна.
После рейса заметил, что при холостых оборотах глохнет двигатель, а при нагрузке все в норме. После прохождения ТО взял за правило обращаться только в официальный автосервис. ТО ездил делать по месту покупки машин. По срокам и уровню знаний мастеров у меня претензий не было никаких, поэтому и с местом ремонта для меня все было ясно заранее.
Записывался по телефону, когда приехал, пришлось немного подождать. На осмотре мастер быстро определил, что загрязнен топливный фильтр и поменял его.
В общем, проблема у Ford Transit VI простейшая, некоторые скажут, что и сам мог бы ее решить. Не знаю, доверяю профессионалам, экономлю время и нервы. Чего и всем желаю. Достоинства : внешний вид. Недостатки : не обнаружены. Владислав, Москва.
В Ford Transit VI есть всё. Кроме кожи на сиденьях руль и кулиса обтянуты великолепной кожей с металлическими вставками. Но я не «фанатею» от этой опции. Хватает других. Начать можно с электроподогрева лобового стекла и закончить парктроником.
Кол-во поколений 2.
Сегодня в продаже. Ниссан X-Трейл, Сузуки Витара, Шевроле Спарк, Крайслер Гранд Вояджер, Бронко Эконолайн Экоспорт F F Больше статей. Киа Спортэйдж, Шевроле Траверс, Альфа Ромео Стельвио, Ситроен C4 Пикассо, Шевроле Эквинокс,
