Электро схема уаз буханка, Замена проводки уаз буханка
По падению напряжения можно определить неисправность питающей цепи — обрыв, окисление контактов и тому подобное, а также короткое замыкание в потребителе. Если ты ставишь более емкий аккумулятор, то он у тебя при заряде возьмет бОльший ток. Если ток меньше требуемого, то неисправна электрическая цепь, а если больше — произошло замыкание в потребителе. О сайте info uazbuka.
Так как я переделывал штатную проводку, в частности ставил релюшки на включение фар, то все подключилось на ура, схему включения можно найти в любом современном альбоме по УАЗам с цветной схемой варианта "с многофункциональными подрулевыми переключателями".
А получилось очень удобно, правда страшно стало - хлипко они выглядят как-то Установка на УАЗ подрулевого переключателя стеклоочистителя от Газели Статья наверх Доработка блока предохранителей При доработке блока предохранителей обязательно надо учитывать то, что пpедохpанитель должен быть наиболее тонкой частью всей цепи. ЛЮБОЕ место за ним должно быть толще, выдеpживать ток БОЛЬШЕ его уставки пеpегоpания или отшибания по теплу , кpатковpеменно выдеpживать без pазpушения за вpемя сpабатывания ток ЭМ pасцепления впpочем для машин это несущественно, там никогда не пpименяются автоматы с эм уставкой, это только для высоковольтных систем и наконец пpи КЗ в самой дальней точке цепи иметь сопpотивление достаточно малое для того чтоб ток в цепи ПРЕВЫСИЛ уставку пpедохpанителя для патомптп - ток тепловой уставки.
Это тpебования из ПУЭ но понятно что pовно то же самое по тем же пpичинам пpименимо и к низковольтным цепям, к автомобилю. Соответственно - вешать все сpазу на одну баааальшую кнопку хоть она и на А будет - нельзя. Пpовода сгоpят а кнопка не pасцепится.
Плавкие, тепловые, какие угодно - лишь бы только на отдельные. Потому что их уставка больше А быть пpосто не может, столько долговpеменно пpовода в жгуте не выдеpживают см. Выбор сечения автомобильного провода Если потpебителей больше - pазводить их на pазные пpедохpанители, те же фаpы - по одной на пpедохpанитель, печку - на свой и тп и тд. Один блочок запитывается только при включенном зажигании, др. Преимущества штатного блока: можно использовать и проволоку и штатные волговские жигулевские плавкие вставки достаточно выпрямить.
Довольно надежный крепеж плавкой вставки и самого предохранителя, стоимость вставок- копейки, не говорю уже о проволоке аргумент против совсем современных блоков и предохранителей к ним. А вообще- дело вкуса. Я люблю когда в машине все оборудование однотипное. Он хорош простотой замены предохранцов, легкостью подбора их мощности не только 10А, как у родной проволочки, но и 12А и 14А и даже 20А и т.
Также у штатного есть такой баг, что если слишком сильно пихнуть в него предохранец. Он может закоротить на корпус "за блоком". К тому же у волговского предохранцы не болтаются в гнездах, контакт надежнее и проволочка не кончается [Alex Orc 78 ] Есть экстремистский вариант - повесить сборку обычных автоматов на в.
Работает, и весьма эффективно, и обратимо отрубиось - включил обюратно но уж больно габаритно. Тут у некоторых маньяков именно так сделано, прямо на торпеде прикручены. Но их все равно не хватает, буду ставить вторую.
Сделано так: большая пластина из люмина, на ней стоит линейка предохранителей, на ней же все релюхи фары, бибикалка и прерыватели поворотники, дворники.
Не очень удобно подводить общую шину, но я вывернулся так: от каждого предохранителя отходит 2 контакта, я подогнул соседние и хорошенько их пропаял, но это не считаю надежным, в будущем припаяю толстый медный стержень. По поводу надежности сомнений пока не было - контакт у предохранителей плоский и широкий, зажимается очень хорошо.
Есть мысль сделать индикацию перегорания предохранителей, чтобы сразу видеть, все ли исправны, раз уж от каждого отходит по два контакта - на каждый повесить светодиод, но есть сомнения, надо ли оно. Да, весь этот блок я перетащил в салон. Схема электрооборудования УАЗ Patriot года. Формат PDF Кб. В формате PDF. Переработал Le-Capitaine. Блок управления электропакетом: Блок управления электропакетом Формат PDF Блок управления электропакетом Схема соединений. Формат PDF. Инструкция по эксплуатации ИЭ.
Решил на досуге заняться делом. Вырисовывал отдельными блоками эл. Книжка от из-ва Третий Рим, но ужас сколько ляпов.
Так что приходилось сравнивать по оригиналу, то есть в машине, и есть книжка черно-белая, там еще перепроверял. Буквы цветов обозначают по начальной букве самого цвета проводов, только "П" обозначает Красный, а "К" - Коричневый Схемы электрооборудования для автомобилей , , , ошибка - три диода в генераторе, те, что на общий на землю?
Устройство, эксплуатация, техническое обслуживание, устранение неисправностей. Коллектив авторов под руководством Шияна Г. Схема электрооборудования на , выпускавшихся до г.
Если хотите сохранить схему, нажмите на ссылку правой кнопкой мыши и выберите из меню "Сохранить ссылку как Цветная схема УАЗ с радиоприемником! Прислал [Fedor 22 kota]. Принципиальная схема реле-поворотов с сайта "Техническая поддержка Волгарей".
Кстати надеюсь лампы не тайвань или эмираты? А вот немецкие Narva, Philips вещь - и светят классно и качество отменное - меняешь лампу, а фары регулировать не надо - все остается точно на своих местах.
Применение любых других более высокой мощности - не целесообразно, так как прирост по нагреву такой лампы намного превышает прирост по освещенности, который кстати очень невелик. В современных лампах используют другие способы повышения светового потока. В Ниве лампочки пережили бесчисленное количество купаний во включенном виде естейственно и четыре-пять комплектов фар, сколько точно - не помню.
В УАЗе - переживают уже второй комплект фар. И там и там лампочки работают и умирать пока не собираются. Да, хочу добавить, покупать такие лампочки лучше всегда комплектом! И к сожалению, подделки на них тоже есть Только в картонных коробках комплект 2 шт. Для машин у которых ее нет - У азбука Для галогенных фар оптика должна быть с индексом H4.
Если H2, то отражатель со временем выгорит. Ножной переключатель не потянет, сгорит быстро, да и потери на всяческих соединениях будут. А тут дотащил толстенным проводом питание до релюх две релюшки висят на передней стенке около левой фары , от реле провод на питание лампы ближний от одной релюхи, дальний от другой а старые штатные родные провода использовал как командные для реле.
Свет прекрасный, светит далека, только изредка пластмассовый корпус подводящих к лампе контактов плавится. Ну раз в пол-года, не чаще. При одинаковом потреблении энергии, хелловские фары дают в 2 раза большую светоотдачу чем наши. Так же на мой взгляд могут подойти фары от автомобилей Фольксваген семейства Гольф или семейства Транспортер.
К тому же импортные фары имеют поти плоское стекло, что упрощает задачу снятия и постановки их за кенгурином. Оплатил, беру, открываю и смотрю -- одна откровенно кривая, другая не кривая, но тоже в ней что-то не то.
Прошу продавца найти прямые. Мне делать нечего, продавцу тоже, он сытый и добрый В результате прямых лампочек по цене до30 рублей магазин недорогой не находим вообще. Впрочем по цене "до 50" тоже не находим.
То спиралька кривоватая, то еще что. Ну и что что на лампочке написано "made in Germany" - это совсем ничего не значит. Смотрел я смотрел на всю эту кучу, да и соблазнился на нормальные немецкие лампы по 85р. Вечером пошел устанавливать. Даже без регулировок просто после смены лампочек было видно что след на земле стал существенно "ближе" с машине, ровным по границам и равномерным.
За 5 минут все было отрегулировано по книжке, покатался по району, потом еще немного опустил пучек до уровня когда световая граница начинается "там где земля вылезает" из под капота. Вроде меньше слепят встречных из наблюдение знакомых , дают эдакий бело-голубой свет, очень отличающийся от штатного в лучшую сторону Они у меня стояли с г. С ними имею опыт езды около 2х недель в т.
Лампочка до сих пор жива, только тряпочкой грязюку обтер :- Оптику лучше ставить специальную под H4 подходит жигулевская , без всяких там переходников. Я еще вставил туда лампочки подсветки габариток: с одной стороны эффектно :- , с другой - при езде в небольшой дождь и туман когда фары не особо нужны оптика прогревается, препятствуя оседанию конденсата внутри себя. По следующим причинам: Использование ламп большей мощности запрещено в Европе на дорогах общего пользования и серьезные фирмы таких ламп не выпускают.
Соответственно ни о каком качестве освещения, прежде всего говорить не приходится. Из-за низкого качества изготовления, такие лампы освещают все что угодно - пролетающие вертолеты, звезды, слепят встречных водителей, только не дорогу. Хотя может создатся впечатление, что фары светят ярче. К тому же, различимость предметов для человеческого глаза в желтом спектре выше чем голубом, так как он желтый более приближен к естесственному солнечному свету.
Только необходимо помнить что бывает оптика расчитанная под галогеновые лампы и не расчитанная. Так же в некоторых фарах есть отверстия под лампы подсветки гаабаритов. Маршрутный компьютер семейства ВАЗ , руководство пользователя. Нужно решить для себя: 1. Электронный или стрелочный у электронных, как правило, еще куча функций - часы, термометр etc. Куда его воткнуть - от этого будут зависеть габариты тахометра.
Подключать там нечего - плюс с провода, где он появляется при включении зажигания, можно взять на замке, на дворниках, на печке и т. На тахометре может еще быть провод подсветки шкалы - его можно соединить с любой лампой подсветки, или напрямую с выключателем света.
Подключение штатное - там на корпусе таха все написано. Один - на катушку низковольтный конец любой. Один - масса. Один - подсветка таха. По приколу можно подключить лампочку стояночного тормоза. Останутся лампочки отказа генератора, но это без реле не подключить. И лампочка открытой закрытой воздушной заслонки карба. Последние три у меня не подсоеденены, не охота пока возиться. Дырку высверливал сверлом 2,5 мм по окружности меньше диаметра окружности таха на 3 мм, затем доводил круглым напильником.
Отверстия необходимо для начала накернить. Сильно дрелью не жать! Иначе на последних дырках завернется панель. А поставить его можно слева на панель вместо табличек с переключением передач. Тем более, что стрелочный нагляднее цифрового и менее инерционный. Взял корпус от старого спидометра, шкалу тахометра обрезал по диаметру шкалы спидометра при этом немного обрезались циферки , но показания читаются хорошо. Важно сохранить прозрачное кольцо-световод от спидометра для подсветки шкалы, без него ночью шкалу не видно.
Место установки видно на фото. Схема подключения. При попытке простого подключения ничего не получилось. После штудирования факов и доков все встало на свои места. Все работает. Да, индекс прибора Потом электрики сделали в нем предохранитель на пипке и намотали катушку?
Пока работает Сверлить ничего не надо. Крепится на липучке. Место установки надо тщательно выбрать. Если хорошо его обезжирить, то потом не оторвешь никакими силами. Я на 8-ке неудобно приклеил такой же. Потом , когда отрывал, разломал корпус прибора. Липучка - сила! Степень яркости регулируется на три положения поэтому ночью не раздражает.
Возможно это связано с проводами высокого напряжения точнее с распределённым сопротивлением оных : у меня электронный тахометр захотел работать только с "родными" проводами, которые изначально стояли на моём длинном Козле. Другие комплекты проводов для УАЗов, включая 1 силиконовые, 2 чёрные дубовые с толстенной медной жилой, 3 красные почти аналогичные "родным", но более жёсткие, с тонкой медной жилкой вызывали преиодические глюки в показаниях, которые в конечном итоге завершались зависанием прибора.
Тормозной он очень, пока на нем реально может быть от 0 до Надо стрелочный По нажатию на педаль не всегда и определишь, что происходит, а при езде с эконометром на трассе в зеленой зоне очень даже не плохо можно контролировать количество улетающего бензина. Маршрутный компьютер стоит на порядок дороже, да его и еще смонтировать надо. Мне он очень хорошо помогал Производство RAR Рига. Трудность при установке была одна — полное отсутствие информации как о спидометре, так и о схеме электрооборудования Хантера.
Сергей Нет заряда аккумулятора уаз буханка двигатель змз инжектор что делать. Аноним Здравтвуйте. Авто уаз буханка, двс , на 3-ем предохранителе имеется синий с черной полосой провод, у меня на нем конкретное замыкание, подскажите на что идет этот провод…? Аноним Здравствуйте. Я хочу поменять проводку в УАЗик буханка, с чего правильно начать? Арман Оторвалась фишка идущая к волюметру как её подключить?
Александр Почему горят диоды на генераторе. Провода на выхаде генератора куда идут. Александр При включении левого поворота моргает левый задний габарит и правый стоп-сигнал. При нажатии на тормоз моргание пропадает.
Правый поворот работает в штатном режиме. Заранее спасибо за ответ. Сергей почему не работает указатель топлива такосан уаз ? Иван - эксперт по электрике Возможны несколько причин: — неисправен указатель, который можно проверить тестером, а при его отсутствии — подать напряжение 12 В, если исправен, то он покажет полный бак; — повреждены провода; — вышел из строя резистивный датчик топлива.
Практика показывает, что преждевременный выход из строя электронных компонентов измерительных приборов, происходит вследствие неисправностей реле регулятора, который подает в электрическую сеть повышенный зарядный ток.
Григорий Здравствуйте, не могу разобраться с проводами, купил жгут, там 3 комплекта с номерами 1,2,3. Какая куда идет, не подскажете? Аноним здравствуйте ,сначала; при движение под нагрузкой обороты внатяг зарядка прыгала вверх до упора ,заглушишь заведешь пройдет ,вышел позавчера включил зажигание насос сработал включил стартер все пропало ни фары ни свет с салоне а аварийка горит без морганий гудит какое то реле и гаснет,протянул массу ,проверил предохранители ,менял акомуляторы ,все передергал и так третий день результат 0.
Аноним здравствуйте,уаз дв. Рашид У меня уаз пикап с двигателем инжектор года! Открываю замок зажигания и если при этом бензонасос включается издавая звук то машина зоводится без проблем! Но иногда при включении замка зажигания звук бензонасоса не происходит то машина вообще не заводится! Поменял все реле предохранители и даже поставил новый и даже рабочий бензонасос!
А машина иногда заводится иногда нет! Может быть проблемной из за борт компьютера? Иван здравствуйте. Мы не можем понять в чем дело. Валерий Добрый день! Датчик температуры показывает градусов, отказал топливный модуль.
Отключали аккумулятор, скидывали клеммы. Константин Подскажите пжл плюсовой провод от бензонасоса куда идет? Главная страница » Электропроводка и электросхемы » Схемы электрооборудования УАЗ Буханка с инжекторным двигателем ЗМЗ , ее отличие от автомобиля с карбюратором и с моделью Автор: Иван.
Содержание 1 Технические характеристики и конструктивные особенности двигателя ЗМЗ 2 Разновидности схем электропроводки для «Буханки» 2. Схема проводки УАЗ «Буханка» инжректор. Расположение элементов в кабине. Место расположения плавких вставок системы АБС. Принципиальная схема АБС на «Буханке». Схема основного монтажного блока. Вид на двигатель после снятия капота. Начало производства автомобиля УАЗ осложнилось для конструкторов Ульяновского завода поиском качественных комплектующих.
Особенно эта проблема относится к системам освещения и зажигания, поэтому инженеры предприятия вынуждены были использовать нестандартные решения для налаживания серийного производства. Поэтому в схему электропроводки УАЗ буханка с карбюратором включен переключатель оптики с более старого автомобиля ГАЗ Отечественные автомобили время от времени озадачивают пользователей проблемами с электрооборудованием.
Если электропроводка вашего УАЗика функционирует некорректно, придется проверять не только ее, но и остальные элементы схемы. В первую очередь проверяется работоспособность предохранителей, расположенных в монтажном узле.
Затем проверяется целостность ламп, и тестером прозванивается электрическая часть. Омские полицейские получили 34 новеньких Буханки.
