Какое масло заливать в гидроусилитель руля на маз
Этот состав также универсален. Практически все составы в своей основе имеют присадки. Подробную информацию по акции вы можете узнать у менеджера по телефону 8
Желтая синтетика часто встречается в автомобилях Citroen, причем масло используют и в гидроусилителе, и в гидроподвеске. Зеленые масла ГУР бывают минеральные и синтетические. Зеленые масла используют только в рулевом управлении с гидроусилителем.
Большая часть минеральных и синтетических зеленых масел на рынке Украины — это продукция концерна VAG. Еще один популярный производитель синтетических зеленых масел для гидроусилителя — компания BMW. Производитель выпускает масло марки Pentosin, которое используют в большинстве автомобилей BMW.
Конечно, есть и другие производители масел, но они делают жидкости для ГУРа по технологиям и стандартам описанных выше компаний. Другие компании просто покупают права на выпуск определенных масел.
Все описанные выше торговые марки и производители приведены только для примера, чтобы вы понимали, о чем идет речь. Мы не пытаемся прорекламировать эти бренды или сказать, что они лучше других. С цветами масел разобрались, теперь перейдем к химическим составам, от которых зависят свойства жидкостей и присадок, а также вязкость масла. Пора разобраться с легендами о маслах для гидроусилителя и определить какие из них правдивые, а какие — нет. За 15 лет работы с рулевым управлением мы неоднократно слышали от разных водителей, что они выбирают минеральные масла для гидроусилителя, потому что синтетика быстрее разрушает резиновые комплектующие.
И за эти же 15 лет мы поняли, что связи между типом масла и темпами износа резиновых уплотнителей нет. В синтетические и минеральные масла обязательно добавляют различные присадки, которые защищают резиновые комплектующие и увеличивают их срок службы. Единственное зерно правды в том, что любое масло - и синтетическое, и минеральное - может разрушать детали, если оно старое или грязное:.
По сути, это реклама своего продукта за счет другого продукта. Вы же купили нашу машину — теперь купите еще и масло. Конечно, вы можете использовать подходящее масло любого производителя.
Яркий пример — насосы торговой марки ZF, которые одинаково хорошо работают с желтыми минеральными маслами Daimler AG и зелеными минералками и синтетиками VAG. Очень редко производители комплектуют рулевое управление такими уплотнителями, которые долго служат только с маслом определенных марок. Если вы хотите залить в гидроусилитель руля масло, которого нет в списке рекомендованных, вам нужно:. Смешивать масло по остальным описанным принципам можно ТОЛЬКО в крайнем случае, например, если сильно течет гидроусилитель и вам нужно срочно доехать до СТО, а под рукой нет подходящего масла ГУР и нет времени его искать.
Или если вы застряли посреди трассы со сломанным ГУРом, у вас нет с собой запаса подходящего масла и единственная возможность доехать до точки назначения — это одолжить масло у первого остановившегося водителя. Если вы были вынуждены смешать два вида масел, не забудьте после ремонта гидроусилителя промыть систему от остатков этой смеси. Иначе новая жидкость смешается с примесями старых масел, что негативно повлияет на свойства новой жидкости.
Не рискуйте работоспособностью автомобиля и внимательно смотрите, что заливаете. Пробег не единственный фактор, который влияет на срок службы и состояние масла. Свойства масла также зависят от:. Здесь все просто: за 15 тысяч километров пробега засоренное масло не успеет серьезно навредить системе гидроусилителя и мастер устранит все неисправности без особых проблем.
Техобслуживание техобслуживанием, но вы и сами в состоянии проверить масло гидроусилителя. Как это сделать:. Конечно, на рынке есть проверенные временем и делом бренды масел для ГУРа, которые предлагают довольно дешевые жидкости. Но Экономия должна быть разумной. Не покупайте масло неизвестных торговых марок, только потому, что оно в два-три раза дешевле известного аналога.
Чаще всего дешевизна связана с низким качеством, которое не соответствует никаким стандартам.
Помните, что некачественное масло быстро угробит гидроусилитель, а ценник на ремонт рулевого управления будет гораздо больше, чем вы сэкономите на масле. Хотите купить недорогую, но качественную жидкость ГУРа? Проконсультируйтесь с профессионалами, например, сотрудниками специализированного СТО по ремонту рулевых систем. Опытные механики и мастера точно смогут посоветовать что-то стоящее и подходящее для вашего автомобиля.
Напоминаем, что любые решения по обслуживанию и ремонту автомобиля вы принимаете на свое усмотрение. И только вам решать, как распоряжаться полученной информацией и какое масло заливать в гидроусилитель. Отправляя форму, я соглашаюсь с условиями оферты оказания услуг. Следите за статусами заказов через телеграмм-бота: like. У еще нет аккаунта? На указанный номер мы отправим код подтверждения.
У вас уже есть аккаунт? Master Service Автожурнал Статьи. Рулевое управление. Время чтения - 16 минут. Хватит жить в неведении — пришло время узнать всю правду о маслах ГУР. Полезная справка по жидкостям для гидроусилителей Масло ГУР — рабочее тело, которое передает давление от насоса гидроусилителя на поршень штока рейки. Другие функции жидкости: охлаждает и смазывает узлы ГУРа; защищает металлические элементы гидроусилителя от ржавчины.
Красные масла Красная гидравлическая жидкость — разработка концерна General Motors, который выпускает минеральные и синтетические жидкости. Красное масло часто используют в американских, азиатских и европейских марках автомобилей.
Желтые масла Минеральные желтые жидкости используют только в гидроусилителях руля. Зеленые масла Зеленые масла ГУР бывают минеральные и синтетические. Чем минеральная жидкость отличается от синтетической? Основа минералок — очищенные нефтяные фракции, например, парафины и нафтены.
В основе синтетических масел — многоатомные спирты этиленгликоль или пропиленгликоль и нефтяные фракции, которые очищают методом гидрокрекинга. Остальное — различные полиэфиры и присадки.
Сходства минеральных и синтетических масел: если температура воздуха упала ниже градусов, оба вида масел загустевают. Об этом свидетельствует очень тяжелый руль и плохая управляемость автомобилем; если температура поднимается выше критической отметки, масло становится водянистым, теряет вязкость, начинает пениться и закипать. В таком случае управление автомобиля становится непредсказуемым — руль может двигаться прерывисто, колеса будут с запозданием реагировать на повороты руля.
Ответ: Неправда. Разница между старым слева и новым справа зелеными маслами ГУР Единственное зерно правды в том, что любое масло - и синтетическое, и минеральное - может разрушать детали, если оно старое или грязное: вы сэкономили и купили некачественное масло, химические и физические свойства которого не соответствуют требованиям.
Такая жидкость быстро засоряется и плохо защищает металлические детали от ржавчины и трения, что также отражается на состоянии резиновых комплектующих; вы долго не меняли масло ГУР.
Благодаря новой рецептуре RAVENOL HDX 5W обеспечивает прочную масляную пленку даже при очень высоких рабочих температурах и защищает от коррозии, а также от потерь масла на испарении окислении и коксования. Обеспечивает оптимальные смазочные свойства при "холодном" пуске. Полностью синтетическое трансмиссионное масло высшего качества. Обеспечивает надёжную защиту от износа, увеличивает интервал замены, благодаря высокой термостабильности.
Артикул: D28 D RAVENOL VSG SAE 75W — полностью синтетическое универсальное трансмиссионное масло, изготовленное на основе высококачественного синтетического базового масла с добавлением специального комплекса присадок и ингибиторов, обеспечивающих бесперебойную работу трансмиссии.
Применяется для высоконагруженных трансмиссий. Подходит для применения в синхронизированных и не синхронизированных коробках передач, раздаточных коробках и механизмах отбора мощности, там, где требуется применение масла класса качества API GL-5 и GL Полусинтетическое трансмиссионное масло. Обеспечивает надёжную защиту от износа высоконагруженных элементов трансмиссии и коробок передач.
Увеличивает интервал замены ввиду высокой термостабильности. Пакет присадок обеспечивает надёжную защиту от износа высоконагруженных элементов трансмиссии и коробок передач легковых автомобилей.
Добавление полностью синтетического базового компонента позволяет применять трансмиссионное масло RAVENOL TGO 75W при крайне низких температурах, а также увеличивает интервал замены благодаря высокой термостабильности. Синтетическое легкотекучее трансмиссионное масло. Обеспечивает защиту от износа высоконагруженных элементов трансмиссии и коробок передач. Позволяет применять масло при крайне низких температурах.
Артикул: B Обеспечивает надёжную защиту от износа высоконагруженных элементов трансмиссии и коробок передач легковых и грузовых автомобилей. Позволяет достичь комфортного переключения передач, а также удлинить интервалы замены до км если производитель техники прописывает такую возможность для масел данного типа и снизить издержки эксплуатации.
Полностью синтетическое трансмиссионное масло для гипоидных коробок передач, а также для трансмиссий с самоблокирующимися дифференциалами "Limited Slip". Разработано на основе ПАО с добавлением специально подобранного комплекса присадок. Удовлетворяет всем сегодняшним требованиям, которые предъявляются к трансмиссионным маслам.
Является трансмиссионным маслом для эксплуатации при высоких нагрузках, обеспечивает бесперебойную работу трансмиссии. Наиболее подходит для трансмиссий с самоблокирующимися и не самоблокирующимися дифференциалами "Limited Slip" LS.
Предназначено специально для современных самоблокирующихся "Limited Slip" дифференциалов и гипоидных трансмиссий. Гарантирует смазывание всех элементов трансмиссии. Придерживайтесь рекомендаций производителей. Разработано на базе гидрокрекингового масла с добавлением полиальфаолефинов ПАО и специального комплекса присадок, которые обеспечивают бесперебойную работу АКПП. Разработано специально для автоматических трансмиссий.
Смешивается с другими жидкостями ATF. Может применяться как универсальная жидкость ATF. Одобрено производителем: Voith H Разработано для автоматических коробок передач, гидроусилителей, устройств опрокидывания кабины и других гидравлических устройств, может применяться как универсальная жидкость ATF. RAVENOL DOT 4 — тормозная жидкость высшего качества, изготовленная в Германии на основе смеси высокомолекулярных эфиров борной кислоты с добавлением высокоэффективных антиокислительных присадок, ингибиторов коррозии и присадок, предотвращающих набухание прокладок и эластомеров.
Не содержит амины и фосфаты. Обеспечивает долговременную до 3 лет антикоррозионную защиту алюминиевого двигателя как зимой, так и летом. Не опасен для окружающей среды. Антифриз окрашен в синий цвет, что позволяет быстро обнаружить возможные места утечки с помощью дефектоскопа синей лампы. При отсутствии деионизированной воды допускается разбавление и обычной очищенной водой. Не содержит ионов. Соответствует предписаниям VDE. Идеально подходит для всех видов российских и импортных аккумуляторов.
Может использоваться в быту для паровых утюгов, аквариумов и т.
Отличается от обычной дистиллированной воды сверхглубокой очисткой ионообменными смолами. DIN 43 часть 4 — для электролитов аккумулятора, свинцовых аккумуляторов и щелочных аккумуляторов. Применение: RAVENOL Destilliertes Wasser entionisiert используется разбавления концентрата антифриза, также для радиаторов, паровых утюгов и аквариумов снижает жесткость воды.
Наш сайт использует файлы cookie, чтобы улучшить работу сайта, повысить его эффективность и удобство. Продолжая использовать наш сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie. Объем жидкости основной : DXG 5W Купить Online. Доступная фасовка Полное описание Параметры продукта. Объем: 1 л. Объем: 4 л.
Объем: 5 л.
