Двигатель 2 7 прадо, Технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado | Major — официальный дилер Тойота в Москве
Toyota Land Cruiser Prado 2. Однако в большинстве случаев подобная проблема достаточно быстро решалась гарантийным ремонтом узлов у дилера. Блок управления был установлен полностью иной. Добавить к сравнению Всего в сравнении. Статистика цен Toyota Land Cruiser Prado на японских аукционах.
Основные параметры Название комплектации 2. Оставить комментарий. Текст комментария: Внимание! Добавить фотографии Добавить фото. Отзывы владельцев Toyota Land Cruiser Prado. Toyota Land Cruiser Prado. Статистика цен Toyota Land Cruiser Prado на японских аукционах. Продажа Toyota Land Cruiser Prado.
Отзывы Toyota Land Cruiser Prado. Тест-драйвы Toyota Land Cruiser Prado. Запчасти на Toyota Land Cruiser Prado. Вопросы и ответы по Toyota Land Cruiser Prado.
Добрый день. Прадо , двигатель 2TR, пробег тыс. Очень шумно начал работать двигатель, появился посторонний звук, лязгающий.
Помогите разблокировать магнитолу! Подскажите пожалуйста люди умные у меня Prado 95 дизель 1kz такая ситуация стартером крутишь двигатель запускается стартер выключаешь она глохнет. Здравствуйте , после езды по бездорожью в минус 5 , по воде. Посмотреть всё о Тойота Ленд Крузер Прадо - модельный ряд, модификации и комплектации. Подать объявление. Шины и диски. Водная техника. Магазин запчастей Амаяма. Отзывы владельцев. Договор купли-продажи.
Каталог шин. Также была модернизирована цепь ГРМ, пластиковый коллектор впуска и электронная заслонка дросселя. Блок управления был установлен полностью иной. Все эти улучшения добавили мотору Toyota 2TR-FE 10 «лошадей» мощности, позволили снизить расход горючего и улучшить тягу.
По части надежности новый мотор не уступает своему предшественнику, то есть явных недостатков не выявлено за исключением течи переднего сальника коленвала. Но этот недостаток устранили после года. В году на базе двигателя 3VZ-E был разработан очередной мотор для внедорожников Toyota. Агрегат 5VZ получил БЦ V6 с развалом 60 градусов, но в отличие от предшественника цилиндры были увеличены до 93,5 мм с новыми поршнями под степень сжатия 9,6, что позволило увеличить объем мотора до 3,4 литров.
Конструкторы доработали вентилятор системы охлаждения и использовали охладитель масла. Помимо этого был оптимизирован коллектор выпуска, система зажигания и применили впрыск топлива фазами. В целом двигатель надежный и проблема с прокладкой ГБЦ решена. Но остался перегрев мотора из-за несовершенного вентилятора охладительной системы, крышки радиатора, термостата или состояния радиатора.
Также отмечен преждевременный износ вкладышей шатунов. В году двигатель 5VZ вытеснил с рынка новый, 4,0-литровый агрегат 1GR V6 с углом развала 60 градусов.
Мы в соцсетях: Одноклассники , Вконтакте.
