Длина калины хэтчбек
Ну а из минусов - панель то все равно поскрипывает, скорости туговато включаются, рычаг переключения передач сильно вибрирует, мотор то стоит от старой доброй «девятки», но работает как трактор, хотя меня не особо напрягает. Объем багажного отделения. Избранное 0 Избранное Войдите , если уже добавляли товары в своем аккаунте или добавьте новые из каталога.
Последняя актуальная цена представленной комплектации «Люкс» в модификации 1. Безопасность Антиблокировочная система торможения ABS Подушка безопасности водителя Подушка безопасности переднего пассажира Ремни безопасности с преднатяжителем Брусья безопасности боковых дверей Освещение и обзор Противотуманные фары Элементы экстерьера Окрашенные в цвет кузова боковые зеркала.
Комфорт и салон Кондиционер Тканевая обивка салона Электрообогрев боковых зеркал Подогрев передних сидений Электростеклоподъемники передние Электростеклоподъемники задние Электропривод поворота боковых зеркал Регулировка угла наклона рулевой колонки Мультимедиа системы Радиопакет Защита от угона Центральный замок Штатная сигнализация Штатный иммобилайзер.
Мотор Двигатель бензиновый см 3 Мощность 89 л. Расход бензина при этом не ошеломит — в среднем 6. В году для сильного мотора стал доступен вариант оснащения «роботизированной механикой». Построена «Калина» 2-го поколения на вазовской платформе , которая подверглась серьезной модернизации.
На передней оси использована независимая схема со стойками McPherson, а вот в задней части можно наблюдать полунезависимую конструкцию с винтовыми пружинами. На рулевую рейку инженеры вживили электроусилитель корейского производства. Спереди на хэтчбеке установлены вентилируемые диски тормозной системы, а сзади — барабанные механизмы. Комплектации и цены. На российском рынке хэтчбек Lada Kalina 2 продается в трех уровнях оснащения — «Стандарт», «Норма» и «Люкс». Начальная версия «Стандарт» минимально стоит рублей и имеет весьма скудный список оснащения — электроусилитель руля, стальные диски колес размерностью 14 дюймов, передняя подушка безопасности для водителя, иммобилайзер, два электростеклоподъемника и технология Isofix для детских кресел.
Стоимость комплектации «Норма» варьируется от до рублей, а встретить здесь в зависимости от модификации можно центральный замок, штатную «аудиосистему», климатическую установку, электрические стеклоподъемники задних дверей, фронтальную подушку безопасности для пассажира, ABS, BAS, EBD и сигнализацию. За версию «Люкс» производитель просит от до рублей, и именно здесь и присутствует «полный фарш», упомянутый в официальном слогане.
Lada Granta хэтчбек. Lada Kalina 2 Drive Active. Lada Priora хэтчбек. Lada Kalina 1 хэтчбек. Lada Kalina 1 Sport.
Lada ВАЗ Solaris HS. Раздражают мелочи, но очень обидно из-за них. Дребезжащие задние стекла, из-за подсохших уплотнителей, ужасно долгая 4 оборотистая рейка, вибрация рычага коробки переключения передач и конечно воющая и орущая КПП. На данный момент продолжаю ездить на этом изобретении пытливых умов, так как смог решить жилищный вопрос. Лучше на ВАЗе, но с квартирой ,чем на хорошей иномарке но без жилья.
Достоинства : она ездит. Не так часто ломается. Примитивная подвеска терпит спокойно грунтовки с агрессивной ездой и не сыпется. Недостатки : воет КПП. Маленький багажник у хэтчбека. Сергей, Калининград. Ездил на Лада Калина I Хэтчбек 3 года. Двигатель удивил - обычный 1. Для уверенного обгона передачу скидывал на 4-ю и вперед.
Расход топлива. Трасса рекорд 5. Зима плюс город антирекорд - Точность измерения гарантирована - я разработчик приложений и на этом собаку съел. Большой клиренс и маленькие свесы позволяют забраться очень далеко.
Для рыбалки сплошной плюс. Кстати проходит дорожные микронеровности гораздо приятней «Соляриса» - нет ударов и такой раскачки. Ограничусь тем, что на скорости не уводит, подкручивать не приходится. Но длинная рейка 4 оборота от края до края несколько утомляли. Хорошая обзорность, благодаря гигантским лопухам заднего вида.
Маленькие габариты и большой угол поворота колес малый радиус разворота позволяли развернуться в таких местах, где некоторые просто поперек не поместятся. Просто маленький. Впрочем, при должной сноровке - я умудрялся запихнуть в Лада Калина I Хэтчбек весь скарб семьи из 4-х человек, путешествующих к морю.
Не хватало электропривода замка. Ключ в помощь. Возил 2 раза, было дело. Достоинства : цена. Металл и ЛКП. Геометрическая проходимость.
Удобство для людей высокого роста. Очень удачный как первый авто малые габариты и хорошая обзорность. Недостатки : сверчки. Грубая подвеска. Александр, Москва. Купил Лада Калина I Хэтчбек в году из жалости супруги к Ford Kuga, так как дорога на работу и обратно 70 км, а её качество на отдельных участках не оставляет надежды на долгую жизнь подвески даже кроссовера.
Первые впечатления от Калины были ужасны, показалось, что я расплачиваюсь не только за свои грехи. Мне досталась машина в самой пустой комплектации, то есть даже без усилителя руля. Имея опыт с восьмёркой, решил попробовать довести до ума и Калину.
Первым делом заменил подвеску на СС20, поставил распорку между опорами. Эффект положительный, руль можно отпускать до скорости , машина идёт ровно.
Вместо сгнившего глушителя поставил штаны 2х2, прямоточный резонатор и глушитель всё на 53 мм. На оборотах более создавалось впечатление, что включается турбина.
Сменил прошивку на моментную попросил подобрать вариант с карбюраторным поведением. Через км начал получать удовольствие как от адекватного ускорения, до сотни меньше чем за 11 сек, упавшего до 8 л расхода, так и максималки в по навигатору. Итого на доводку руб. Проехал 60 тыс. Из замен: генератор, помпа, термостат, радиатор печки, аккумулятор ну и мелочи, типа датчики температуры, регулятор хода.
Выводы: Лада Калина I Хэтчбек надо слушать. Посещение сервиса вовремя позволяет не разориться. По комфорту поездка на Ford Kuga расценивается как разврат, лучше не привыкать. При моих на кресло Калины больше похоже стул для пыток, особенно после км а бывало и к ряду.
Разговаривать с пассажиром тоже не хочется, либо он, либо я что-нибудь да не расслышу. Достоинства : динамика. Недостатки : комфорт. Евгений, Санкт-Петербург. После полутора лет владения Лада Калина I Хэтчбек хочется оставить отзыв об этой машине, потому что она превзошла все ожидания.
Причем, в положительном смысле этого выражения. Это мой второй личный автомобиль. Начинала с Матиза. Не могу обойти стороной тот факт, что Калина - это последнее, что я хотела брать.
Но вариантов не было - малое количество средств и нежелание влезать в адский кредит определили выбор. Машину я брала новой.
И вот что могу сказать - мне повезло. Я не знаю, как ездят другие Калины, но моя была безотказна. Три косяка было - умер моторчик заднего дворника, перегорел предохранитель прикуривателя это было на первой тысяче и со временем пришлось отрегулировать замок багажника, потому что открывался он через одно место. Неприятно, но не более того.
