Чем покрыть машину после мойки
Можно обдуть его сжатым воздухом или протереть микрофиброй с высоким ворсом. Что представляет из себя технология бесконтактной мойки? Выставка — это авторский взгляд на мир.
Полировка кузова абразивными полиролями — дело хорошее, но только когда в ней есть реальная необходимость, поскольку любая такая полировка немного уменьшает слой лака и краски на кузове.
Мы же проводим глубокую сезонную мойку машины, поэтому полировка нам нужна безопасная, мягкая и поверхностная, позволяющая не микроцарапины удалить, а лишь навести мягкий блеск, аккуратно сняв тончайший окислившийся от дорожных реагентов и ультрафиолета потускневший слой.
Флакона емкостью мл хватит на несколько обработок кузова. Он наносится на чистую мягкую ткань или прямо на кузовную деталь, после чего проводится полировка вручную круговыми движениями до устранения загрязнений и получения равномерного блеска. Обработка кузова полиролем-очистителем является наилучшим способом подготовки поверхности к последующему нанесению защитного полироля. Кузов автомобиля безупречно отмыт, теперь его нужно защитить.
Закрыть микротрещинки в лаке и краске, покрыть грязе- и влагоотталкивающим слоем, навести блеск. Для этого предназначены защитные полироли. Но если проводить полировку некогда или лень, нужно хотя бы использовать шампунь, уже содержащий в себе защитно-полировочные компоненты.
Никаких дополнительных действий в этом случае не потребуется — простая мойка кузова губкой и смывание пены водой.
Это концентрированный шампунь миллилитровая фасовка — DW или вдвое больше — DW , который эффективно смоет традиционные загрязнения и одновременно создаст на обработанной поверхности полимерно-восковую пленку, на некоторое время предохраняющую краску от воздействия ультрафиолета, дорожных реагентов и грязи.
Кузов — пожалуй, самая дорогая деталь автомобиля, и любые манипуляции с лакокрасочным покрытием на сервисе всегда обходятся в копеечку.
Если есть такая возможность, лучше регулярно ухаживать за кузовом, не доводя до глубоких царапин и повреждений. Благодаря вышеописанным мерам кузов дольше сохранит целостность и яркость краски, а автомобиль порадует внешним видом владельца и, что немаловажно, при продаже будет выглядеть в глазах покупателя привлекательнее и дороже!
Профилактика дешевле ремонта. Как ни крути, а хотя бы несколько раз в год автомобиль желательно мыть традиционным способом — густой обильной пеной и поролоновой губкой… Ну и, разумеется, использовать специальные автомобильные высокоактивные шампуни, а не разведенный в воде стиральный порошок за 35 рублей… Итак, поставим задачу — качественно отмыть автомобиль после зимы!
Шампунь-кондиционер DW Несмотря на то что нам нужно качественно промыть автомобиль губкой вручную, начнем мы все равно с бесконтактной помывки кузова — самой обычной, с сотрудниками-мойщиками или на мойке самообслуживания.
Следы битума, насекомых, тополей. Очиститель кузова DW Кузов впервые за зиму по-настоящему чист! Глубокая очистка поверхности, подготовка к нанесению защитных составов.
Полироль очиститель DW Полировка кузова абразивными полиролями — дело хорошее, но только когда в ней есть реальная необходимость, поскольку любая такая полировка немного уменьшает слой лака и краски на кузове.
И тут выясняется, что очистить грязь и смыть глину намного проще , чем вытереть машину насухо. Лезем в интернет и выясняем, что добиться такого результата можно только с помощью специальной впитывающей тряпки — микрофибры. То есть, заказано с доставкой. Торопиться в случае с выбором не стоит — для должного эффекта нужно обогатиться микрофиброй большого размера, хотя бы 30 см на 30 см.
Тогда машина засверкает через несколько минут, а не часов. Получив посылку, нужно внимательно осмотреть тряпку: с одной стороны она покрыта высоким ворсом, а с другой — почти гладкая. Для просушки авто нужна именно «ворсистая» сторона.
Кстати, если начать тереть микрофиброй машину, как обычной тряпкой, то есть шансы оставить целые борозды. Чтобы царапин не осталось, а машина выглядела потрясающе, нужно всего лишь воспользоваться простой инструкцией. Той самой, который по старой русской привычке, никто не читает. Итак, микрофибра нужна не для смахивания пыли или оттирания жуков, а для впитывания влаги.
Удивительно, но тереть ей нельзя — нужно промакивать.
Уложив тряпку всей площадью на мокрый после мойки кузов, плавными движениями ведем ее, промакивая и смахивая воду одновременно.
