Частичная замена масла в акпп
Проезжал нужное количество километров и снова сливал часть смазки. Достоинства данного метода: нет необходимости заезжать на СТО и задействовать посторонних людей, все действия можно сделать самостоятельно; на одну замену требуется небольшой объем смазки; очищается поддон и фильтр; по осадку, который находится в поддоне, можно провести анализ работы АКПП и избежать различных неполадок; меньше шансов вымыть в коробке передач нужные отложения, а значит, снижены возможности нанести вред функциям коробки. Новое масло, в отличие от старого, обладает способностью вымывать из внутренней полости агрегата посторонние примеси и мелкий мусор.
В случае, когда интервал замены пропущен уже давно, дальнейшее развитие событий прискорбно. Если заменить масло после того как АКПП работала на грязной жидкости тысяч — она выйдет из строя, скорее всего. Если не менять — результат будет такой же. И останется только уповать на то, что эта проблема коснется уже нового владельца. Отличной идеей будет заменять ATF, раз в 30 — 40 тысяч километров пробега, раньше срока, назначенного регламентом.
Такая методика не требует адаптации АКПП к грязной рабочей жидкости и защитит ее от быстрого выхода из строя. Так что выбрать — частичную или полную замену? Этот способ осуществляется в сервисном центре, так как требует специального оборудования — насоса и сканера. Аппаратная замена масла в АКПП удаляет продукты износа и отработку без остатка, полностью заменяя ее на новую чистую рабочую жидкость. Результатом будет плавно работающий механизм переключения передач, что скажется и на расходе топлива.
Так же это лучший вариант в случае, когда до замены коробка работала хорошо. Исключения бывают только в том случае, когда были проблемы в работе и их игнорировали. Часто за услугой аппаратной замены обращаются, когда уже проявились первые «звоночки», но тут не стоит действовать прямолинейно.
Мастера сами отговорят вас от замены вытеснением и предложат заменить ATF частично. ВАЖНО: При записи в сервисный центр, настоятельно рекомендуем уточнить какие этапы работ при аппаратной замене масла будут проводится.
Если автоматическая трансмиссия уже продемонстрировала наличие проблем — в этом случае без подключения насоса, сливается часть масла чтобы разбавить грязную рабочую жидкость и через время повторяют эту операцию. Это позволяет решить две задачи. Резкую смену характеристик жидкости — которые меняют условия работы коробки, и поступления моющих присадок в больших количествах, так как это может вызвать забивание гидравлики. Также это сократит время сервиса, ведь мастерам не потребуется специальное оборудование для замены ATF.
После нескольких циклов частичной замены, если динамика изменений положительная, можно будет перейти на способ замены вытеснением. Данная установка позволяет за счет автоматизированной системы произвести высокоточный расчет расходных материалов, что как следствие положительно сказывается на цене. Мастера, работающие с установкой, придерживаются строго прописанного алгоритма работы и ведут запись на каждом этапе работы по чек-листу.
Это дает абсолютно прозрачную схему ценообразования, которая защищает клиента от переплат.
Вот перечень этапов замены масла АКПП. Мы так же готовы наглядно показать вам сам процесс аппаратной замены ATF, на каждом этапе вы сможете понаблюдать за работой мастера, если у вас возникнет такое желание. Теперь о краеугольном вопросе.
В автоцентре WinAuto мы предоставляем услуги как по частичной замене ATF доливом, так и полную замену масла автоматической трансмиссии способом вытеснения с использованием новейшего оборудования. Эти операции с вашим автомобилем будут проводить мастера нашего автоцентра, которые имею многолетний опыт работы и детально разбираются в вопросе.
Замена масла АКПП — необходима.
До того момента, когда появится способ решить проблему износа механической части АКПП и старение самой ATF — замена масла в автоматической трансмиссии неизбежна. Волшебства не бывает, как и чудодейственных технических жидкостей, которые смогут годами сохранять первозданное состояние вашей коробки.
Срок старения зависит от того как часто вы стоите в пробках, объема и температура работы. Меняйте масло с умом, необязательно полностью, можно и с частично. То есть вместо 60 тысяч км выбрать интервал в 30—40 тысяч км пробега. Частичная замена не представляет никакой сложности.
Для замены используется 3—5 литров масла примерно половина от полного объема. Процедура предполагает откручивание пробки поддона или съем поддона АКПП полностью в зависимости от модели машины. Далее сливается старый состав, поддон монтируется на место и заливается новый лубрикант.
Из-за конструктивных особенностей коробки такой способ не позволяет заменить все масло , речь идет больше об обновлении рабочей жидкости, добавлении новых присадок. При этом такой метод дает возможность оценить техническое состояние механизмов коробки.
Он позволяет провести процедуру, не нарушая целостность механизма. Иначе его можно назвать аппаратным. С помощью специального оборудования под давлением изношенный лубрикант удаляется из АКПП, после чего заливается новый. Способ имеет сложности, при этом он значительно дороже, поэтому используется только в некоторых случаях:.
Главное достоинство метода в улучшении работоспособности автоматической коробки.
В ходе полной замены под давлением выводится осадок, металлические частицы, которые образуются в результате естественного износа компонентов АКПП. Это также положительно сказывается на ресурсе узла.
Как часто менять В вопросе замены рабочего состава, смазывающего компоненты АКПП, нужно отталкиваться от условий эксплуатации автомобиля.
