Замена масла через сколько
В общем, основные функции моторного масла, это: 1. Принцип расчетов прост. Присадки и добавки в масло - помогают предотвратить коррозию.
Дороже 6 млн руб. Главное меню. Autonews До 2 млн руб. Конспекты Тест-драйвы Новости Штрафы. Скрыть баннеры. Читайте также. Автозаводы 20 февраля. Важные изменения для водителей 8 марта. Цены 4 марта.
Новинки 24 января. How to 3 сентября Иван Ананьев. Зима-лето: почему менять масло в двигателе нужно два раза в год. Стоит ли переходить на сезонную смену, зачем подливать масло и в каких случаях нужно обратиться в сервис.
Почему не всегда нужно соблюдать регламент. Можно ли менять масло раз в год. Можно ли подливать масло. Когда требуется внеочередная замена. How to. Социальные сети. РБК Comfort. РБК Pro. Юридическая Информация.
Информация об ограничениях. То есть, если рекомендована замена на 15 км, меняем на 5 км. Еще одна категория водителей, которым стоит задуматься о более частой смене моторного масла в их автомобилях, - те, кто ездит зимой в северных регионах, соответственно, регулярно сталкивается с "холодными пусками", когда двигатель ежедневно заводится при температурах градусов и ниже, и на его трущиеся элементы идут повышенные нагрузки.
Считается, что каждый холодный пуск по величине износа мотора приравнивается к пробегу примерно км. В то же время в группе риска находятся машины, которые активно эксплуатируются в сельских районах и в горной местности.
В первом случае пыль просачивается внутрь двигателя и провоцирует ускоренную деградацию масла. Во втором - мотор работает на горных подъемах на повышенных оборотах, в результате в двигателе активнее образуется нагар, происходит перерасход топлива и имеет место повышенный расход масла. Похожую ситуацию провоцируют водители-торопыги, подвергающие автомобиль высоким нагрузкам, первым срываясь со светофора и регулярно удерживая обороты в высокой зоне.
Иными словами, при езде под высокой нагрузкой, равно как при агрессивной езде, моторное масло гораздо быстрее теряет свои полезные свойства. Для справки: в автоспорте смазочные материалы в двигателях принято менять после каждой полноценной гонки. Как это ни парадоксально, езда, которую нередко практикуют возрастные пенсионеры, то же не идет на пользу силовому агрегату и моторному маслу.
Возьмем, к примеру, "подснежников", которые либо вообще не водят зимой, либо в лучшем случае раз в месяц прогревают мотор на парковке, а также круглый год перемещаются на короткие расстояния, не давая двигателю хотя бы изредка развивать высокие обороты. Моторное масло может в результате не достигать оптимального температурного режима, из-за чего его свойства со временем обязательно ухудшатся. Еще одной проблемой, которую провоцируют люди, водящие машину в спокойной манере, является намеренное движение на стабильно низких оборотах.
Как правило, с этой целью флегматики и "экономы" стремятся при первой возможности включить повышенную передачу, чтобы не перерасходовать топливо и, как они думают, увеличить ресурс двигателя. Фактически происходит все как раз наоборот. Езда на экстремально низких оборотах означает повышенную нагрузку на мотор ввиду недостаточной смазки его трущихся элементов.
Плюс к тому, двигателю банально не хватает тяги.
Соответственно - возникает детонация воздушно-топливной смеси, идет преждевременный износ коленвала и поршневой группы, провоцируется повышенный расход топлива и, наконец, - быстрее деградирует лубрикант. Моторное масло и масляные фильтры стандартизированы. Это значит, что ресурс фильтра совпадает с ресурсом масла. Поэтому при замене масла фильтр меняют тоже.
Обычно это происходит на плановом ТО. Чтобы заменить масло, нужно сначала слить старое. Для этого понадобится ремонтная яма или стапель чтобы поднять автомобиль. Маслосливной болт находится внизу картера и открутить его с земли не получится. К тому же нужны специальные инструменты и навык. Количество масла привязано к модификации двигателя. Даже на двигателях одинакового объёма оно будет различаться. Обычно масло продаётся в таре 1,2, 4 или 5 литров.
Нужный объём для вашего авто написан в его инструкции. Если её нет, то достаточный уровень можно определить по щупу, постепенно доливая масло. Затем запомнить, какой получился точный расход. Щуп покажет точный уровень только на холодном двигателе. Масло должно охладиться и стечь с внутренних стенок и деталей мотора.
Производители машин указывают регламент замены масла и фильтров до 20 км пробега, ориентируясь на идеальные условия. Что автомобиль всё это время будет непрерывно ехать на чистом топливе по ровной дороге при комнатной температуре и влажности, без светофоров и внутреннего климата. В реальности есть пробки, морозы, горки, сомнительное топливо, «печки», кониционеры. И одометр может показывать км пробега при км в моточасах.
Для автомобиля 1 моточас холостого хода равен 25 км пробега. Разумеется, при работе кондиционера или отопителя, холостых километров будет больше. Сколько именно — точно подсчитать невозможно. Поэтому опытные водители и производители расходников называют пространные цифры регламента замены масла и фильтров — от до 10 км пробега — исходя из реального опыта.
Как часто нужно менять моторное масло в двигателе?
