Выбор бюджетного 4 х канального усилителя, Тест компактного и мощного 4-канального усилителя Kicx Angry Ant F4
Выбери профессию, которую ты любишь, — и тебе не придется работать ни дня в твоей жизни. А вот и итоги нашего розыгрыша! Понедельник, друзья! На наличие всевозможных дополнительных регулировок особого внимания обращать не стоит, кроме случая, когда нужно делать поканалку или ставить автомобильный усилитель на автомобильный сабвуфер. Используется короткий провод с толщиной, не менее чем толщина питающего кабеля; REM.
Сюда мы подключаем специальный экранированный межблочный кабель. Выбор межблочного кабеля — материал для отдельной статьи, здесь я ограничусь советом -не экономьте на «межблочнике», выбирайте наиболее качественный насколько вам позволяет бюджет. Также нам необходимо протянуть провод управления усилителем , о котором мы говорили раньше.
Это можно сделать вместе с межблоком, более того в некоторых межблочных проводах уже встроен такой отдельный провод. С одной стороны провод управления подключается к магнитоле обычно синий или синий с белой полосой провод , с другой стороны к усилителю. Теперь самое главное, на чем часто попадаются новички: протягиваем межблочный провод вдали от всех силовых проводов!!!
Например, если в машине основной жгут проводов идет по левой стороне и мы протянули там же наш силовой провод от аккумулятора, то тяните межблочник справа! Или под ковром по центру, там меньше всего вероятность «поймать» помехи от силовой проводки. Придется все переделывать.
Так что подумайте об этом заранее.
Иногда, в особо тяжелых случаях межблочные провода даже приходится проводить через потолок , настолько много в машине источников помех. Это касается в основном современных машин премиум-класса, установку усилителя в такой машине лучше сразу доверить профессионалам.
Если вы устанавливаете 2-х канальный усилитель то вам понадобится двух канальный межблок , если четырех канальный то нужно два двухканальных или вот такой четырехканальный. Что делать если у вашей магнитолы всего одна пара линейных выходов как на нашей картинке выше а вам нужно подать сигнал на четырехканальный усилитель?
Тогда вы можете использовать так называемые Y-адаптеры разветвители. Такой разветвитель имеет один вход и два выхода на каждый канал, таким образом мы получаем две стерео пары из одной.
Смотрите иллюстрацию:. Нормальные современные усилители Audison например имеют возможность внутреннего параллельного подключения входов, таким образом Y-адаптер вам не понадобится. Вы можете также взять сигнал напрямую с выходов магнитолы на динамики сигнал высокого уровня в том случае если у вашей магнитолы нет линейных выходов. Большинство современных усилителей имеют соответствующие входы для этого Hi level input.
Подключаем обычными акустическими проводами, соблюдая полярность и не путая левый канал с правым:. Существуют различные схемы подключения автомобильных усилителей. Мы разбили примеры подключения по количеству каналов усилителей:. Варианты подключения одноканального усилителя моноблока.
Подключение двух канального усилителя.
Теперь вам необходимо подключить вашу акустику к усилителю. Используем для этого акустические провода. Теме выбора акустического провода придется посвятить отдельную статью, об этом позже. Протягивать акустический провод можно не особо опасаясь наводок, можно вместе с остальной проводкой. Поймать наводки на акустический провод практически невозможно, проще всего «словить» наводки на кроссовер акустики, поэтому тщательно выбирайте место расположения кроссовера вдали от скопления проводов, блока предохранителей и т.
Дело в том что по современным технологиям изготовления автомобилей проводка идущая из салона в дверь имеет разъем в районе резиновой переходки.
Иногда производители не забыли о нас установщиках и оставили в разъеме место под дополнительные провода. Но в большинстве случаев места под «лишние» провода отсутствует. Поэтому в разъемах приходится сверлить дополнительные отверстия, очень аккуратно. Смотрите как это выглядит разъем двери VW Passat B7 :. В этом деле необходима определенная сноровка, главное не повредить разъем так как восстановление может быть очень сложным и дорогостоящим.
Ну и конечно, снимите клемму с аккумулятора перед этим. Консультируйтесь с грамотными продавцами. Как и при выборе автоакустики старайтесь брать проверенные фирмы. Не стоит думать, что если усилитель автомобильный дорогой, то он хороший. Бывают случаи, что вдвое более дешевый усилитель будет играть лучше. Так же не стоит выбирать данное устройство по размеру и весу. Совсем не обязательно, что чем больше и тяжелей усилитель, тем он мощнее и лучше.
Выбирайте автомобильные усилители под конкретную автомобильную акустику, или конкретный автомобильный сабвуфер, а еще лучше берите все сразу. Очень дорогие устройства руб и выше целесообразно брать, когда Вы собираетесь участвовать в соревнованиях по качеству автомобильного звука, когда у Вас дорогие автомобильные колонки и т. Для нормального прослушивания вполне достаточно усилителя за руб для четырех канальной модели.
С другой стороны очень дешевые приборы руб для четырех канальной модели тоже брать не стоит. Они мало того, что плохо играют и слабо мощные независимо какая мощность заявлена , они еще и не надежные. Если у Вас мощный сабвуфер автомобильный то берите усилители автомобильные класса D цифровые. Они более мощные и меньше потребляют ток, правда качество у них чуть хуже, чем у усилителей AB класса, но на автомобильный сабвуфер это не так принципиально.
На автоакустику наоборот лучше брать автомобильный усилитель класса AB. С каждым годом мощность данных устройств растет.
Поэтому более новые модели мощнее предыдущих. А вот качество звука и исполнения, как правило, не растет, а иногда у некоторых фирм с каждым годом падает. Берите только фирменные агрегаты. Они действительно играют намного лучше «Китайских», а стоят не намного дороже. Надежность их тоже намного выше. Когда Вы выбираете данное устройство то в большинстве случаях Вам его прослушать, а тем более сравнить с другими не дадут в отличии от автомагнитол долго подключать и т. Многие продавцы тоже слышали не так много разных усилителей, поэтому не могут дать хороший совет.
Поэтому надо найти такого продавца или установщика, который постоянно прослушивает различные автомобильные усилители мощности и с ним посоветоваться.
Сейчас на усилители автомобильные постоянно действуют различные скидки и специальные предложения особенно на дорогие модели. Стоит такие поискать, ведь брать их достаточно выгодно. Если у Вас на автомагнитоле нет выходов на дополнительный усилитель мощности например, штатная автомобильная магнитола , но Вы все же хотите его установить, то не беда. Есть приборы со встроенным преобразователем уровня сигнала то есть на него можно подать сигнал прямо с авто акустики.
На наличие всевозможных дополнительных регулировок особого внимания обращать не стоит, кроме случая, когда нужно делать поканалку или ставить автомобильный усилитель на автомобильный сабвуфер. В последнем случаи нужен фильтр низких частот, но он, как правило, есть в любом усилители.
Если Вы еще определяетесь с тем ставить усилитель или нет, то надо помнить, что помимо покупки самого усилителя, надо еще к нему купить полный набор проводов и потом все это установить, причем проводку до автомобильных колонок надо полностью перетягивать от магнитолы до усилителя. На сервисе такая работа стоит — рублей для четырех канального варианта.
Не стоит смотреть на размер усилителя, особенно в последнее время. Сейчас благодаря новым технологиям появились достаточно маленькие, но очень мощные, и качественные модели.
В первую это конечно модели на сабвуфер, но и автомобильные колонки таких моделей сейчас достаточно много, и делают их многие хорошие фирмы, например Alpine.
Если в Вашей автомобильной магнитоле нет выходов на усилитель мощности, есть модели с высокоуровневым входом и подать сигнал на него можно прямо с колонок. Если такого входа нет, то есть преобразователи, которые преобразуют колоночный сигнал в RCA тюльпанный сигнал и в этом случаи можно подключить устройство усиления через этот преобразователь.
Как уже говорилось выше по мощности выбирать усилки нельзя — одни фирмы мощность завышают, а другие как правило более серьезные и качественные наоборот занижают.
