Ваз 2112 горит лампа давления масла,
Стоит он примерно рублей. Нередко мне задают вопросы автолюбители на тему различных ремонтов и неисправностей их автомобилей. Нет холостых, плавают обороты, глохнет ДВС. Попробовать поменять фильтр.
Стала периодически загоратся и не тухнет хоть на холостых, хоть на повышенных. Масло менялось около 2 т. Если загорелась загорается когда заводиш двигатель то при другой заводке продолжает гореть. Если отключить аккумулятор на минут лампочка не загорается можно проездить и день и два, а то может и за день пару раз загорется.
Подскажите в чём может быть причина? Сними поддон, сними маслоприемник и промой его, на трубке маслоприемника есть кольцо уплотнительное, с года оно уже наверное стало как пластмасса, поменяй его или можешь маслоприемник целиком поменять. Ну и масленый фильтр нормальный ставь, его в первую очередь поменяй, а дальше как написал выше.
Тут работы на 1,5 часа с перекуром. M X Lev 56 Датчик то поменял? Проверь еще раз датчик, может опять полно масла. А потом уже в поддон лезь, и вообще лучше купить новый маслоприемник, говорят дешевый, сам буду менять наверно, чисто из профилактики, прокладку картера менять надо, заодно и маслоприемник посмотрю. M X писал а : и вообще лучше купить новый маслоприемник, говорят дешевый, сам буду менять наверно, чисто из профилактики. Датчик проверил сухой, в прошлый раз немного подругому неисправность себя проявляла.
Но думаю всё таки поменять ещё раз датчик давления масла. Уровень масла между мах и мin но думаю долить масла. А стоит ли менять масленный фильтр, прежде чем менять маслоприёмник? Масло машина нерасходует практически. Lada Lady. Менял около 1,5года назад.
Масленный фильтр всегда меняю при замене масла. Ещё раз повторю что масло менял км назад этим летом. Lev 56 писал а : Ещё раз повторю что масло менял км назад этим летом. Lev 56 писал а : При смене маслоприёмника я так понял надо сливать масло. Новая тема Ответить на тему Показать сообщения: все сообщения за последний день за последние 7 дней за последние 2 недели за последний месяц за последние 3 месяца за последние 6 месяцев за последний год Начиная со старых Начиная с новых.
Сообщение daskatzchen » 09 апр , дчик смотри ,было дело провод спал. Evgen-Sibir АвтоСпец.
Сообщение Evgen-Sibir » 09 апр , забей и езди на приоре тоже самое было daskatzchen , при чём здесь провод. Сообщение daskatzchen » 09 апр , Evgen-Sibir , притом у меня на 99ой спал провод с давления масла ,лампа горела. Спал от тряски вибрации ,ветра хз как. Сообщение Evgen-Sibir » 09 апр , написано на горячую горит. Сообщение игорь » 09 апр , У меня сосед так же проехал с горящей лампой и прилип на расточку вала и заменой вкладышей всего то на 8 рублей как то вот так.
Сообщение Evgen-Sibir » 09 апр , на горячую послушай гидрокомпенсаторы если не брякают то не страшно. Сообщение zema » 10 апр , у меня на девятке раньше была такая фигня и тоже при чем на горячую!
Гадал,искал полез снял поддон! Маслоприемник был закоксован наглухо,я даже не знаю как не клинанул дрыгатель! Купил новый маслоприемник,поддон бензом отмыл поставил все на место и машинка зашептала сразу!
На горячем движке лампа давления светилась в полнакала, на очень горячем при 95 и выше горела полным накалом. Менял и масло и фильтра, и масляный насос с приводом. Оказалась причина в шатунных вкладышах. Пробег был около т. Надпись на могиле гонщика Формулы"Родился и умер от дырки в резине". Сообщение » 13 апр , vania12 , холодную заводишь и не горит. Могу ошибиться. Просто когда заводишь холодную - масло густое и давление достаточное, а как разогревается, вязкость падает и давление падает.
Это вкладыши стерты.
Скорее всего колено под капиталку. Сам недавно до последнего надеялся на проводки-насосы-фильтры и прочее В общем сымай поддон и смотри вкладыши. Сообщение kotorap » 13 апр , vania12 , Я долго боролся с этим. В итоге откапиталили мотор и все равно такая же какашка. При 60 загоралась лампа на ХХ и горела.
Потом залили густое масло и начала на 75 гореть на ХХ. Гидрики не стучат. В итоге это под пастелью давление выдавливает масла и на датчик маленькое давление приходило. Щас у человека 0.
Лечится только заменой ГБЦ как ни крути Гонки это стиль жизни. Адреналин это малая часть стиля. Занимаюсь ремонтом моторов,ГБЦ,коробок.
Чистка форсунок и диагностика автомобилей. Сообщение » 13 апр , kotorap , ну да, только у меня мотор не встал даже при стертых докрасна вкладышах! Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды: kotorap , кстати, мне тоже сказали что "Меняй ГБЦ и даже не думай!
Ваз Подключение птф на семействе ваз Штатные ПТФ редко встречаются в базовых комплектациях автомобилей, однако при желании противотуманки всегда можно приобрести отдельно и установить самостоятельно. Для этого достаточно иметь базовые знания в области электротехники и электроники. Вот так выглядит схема подключения кнопки ПТФ через реле:. На ней все предельно просто и понятно. На второй контакт кнопки подается минус. Далее с контакта реле 87 плюс идет на лампы противотуманных фар.
К контакту 86 подключается минус. Обратите внимание на то, что каждая модель автомобиля имеет свои особенности, поэтому схема может корректироваться. Как видно из представленной выше схемы, для подключения противотуманок понадобятся:. Работу по установке и подключению противотуманок через реле и кнопку выполняем в следующей последовательности.
Определяем место расположения реле. Поскольку данный компонент имеет небольшие размеры, его можно без труда спрятать за приборной панелью. Отмеряем необходимую для подключения длину проводов;. Подключаем кнопку противотуманных фар к контакту 85 и устанавливаем в выбранное место. Как правило, кнопка передних ПТФ устанавливается на место штатных кнопок, где стоит заглушка;. Контакт реле 86 в любом удобном месте соединяем с массой;. Устанавливаем противотуманные фары. Производители позаботились о том, чтобы те владельцы, которые пожелают установить противотуманные фары, не выдумывали «велосипед».
В передних бамперах ваз для этого предусмотрены специальные ниши. Вставляем фары и смотрим на обозначения проводов. Плюсовой провод на них подаем с контакта 87, минус — с кузова авто;. Загорелась лампочка давления масла - это сразу ремонт?
Otto Motors г. Омск Автодиагностика и ремонт. ВАЗ 16 клапанов с подтраиванием на холостом ходу. Для выявления неисправности был проведён тест эффективности работы цилиндров, по результатам которого можно было сделать неправильный вывод о забитости форсунки 1-го цилиндра, однако что-то подсказывало, что неисправность заключается не в форсунке, решили проверить герметичность впускного коллектора с помощью дымогенератора и как оказалось не зря.
Обнаружили большие подсосы воздуха в районе форсунки 1-го цилиндра, а также вакуумного шланга усилителя тормозов, заменив все уплотнительный кольца форсунок, прокладку впускного коллектора и шланг, проблема ушла. Омск оттомоторс автоэлектрика автодиагностика буднидиагноста автотема ремонткондиционера автокондиционер заправкакондиционера компьютернаядиагностика диагностикавомске диагностикаомск автоэлектрикомск чиптюнингомск чиптюнингвомске видеоэндоскопия промывкафорсунок.
Советы от автослесаря Моргает лампочка давления на холостых оборотах? Нашли причину. Приветствую вас на своем канале, сегодня мы с вами поговорим о такой частой проблеме как мигание лампы давления масла на прогретом двигателе при холостых оборотах автомобиля ВАЗ 16 клапанный.
С такой проблемой к нам приехал человек и мы не знали что и предположить. Сначала мы поменяли датчик, но ничего не изменилось. Потом мы поменяли сам масло все-равно подходила его замена и естественно фильтр, но ничего опять не изменилось, тут мы решили залезть поглубже и снять картер двигателя и посмотреть на масляной насос GT IGI.
