Ваз 2110 с 2 литровым двигателем, Самые редкие Lada. Какие автомобили АвтоВАЗ продавал за границу
Успешно проведены испытания автоматизированной трансмиссии AМТ на базе коробки передач Хорошее техническое состояние Хороший внешний вид. Комплектация Ber Lada Premier Эквадор.
Владельцы Найдите единомышленников в своем городе. Новости Последние события в мире авто. Обзоры Истории марок и моделей автомобилей.
Ремонт Поломки, вопросы и советы по ремонту. Рейтинги На основе опросов владельцев автомобилей. С года расширяется сборка пятидверного универсала ВАЗ Это "семейный" автомобиль для поездок по городу и для путешествий, а так же он статнет незаменимым для тех, кому часто приходится перевозить небольшие партии грузов. Очевидными достоинствами и преимуществами является повышенная комфортабельность, хорошая плавность хода и устойчивость на дороге. Объем их багажного отсека при общей грузоподъемности кг изменяется от до л.
Это возможно благодаря тому, что задние сиденья при необходимости можно сложить так, чтобы получить ровный горизонтальный пол, а спинку, как и на импортных аналогах, можно разложить в соотношении , и тогда удобно перевозить и громоздки й груз, и пассажиров.
Дополнительно можно разместить 50 кг груза на багажнике крыши. В салоне свободно могут разместиться 5 человек.
Посадка на сиденье водителя позволяет одинаково удобно управлять автомобилем как миниатюрным женщинам, так и солидным мужчинам высокого роста см. Возможна буксировка прицепа, оборудованного тормозами массой до кг. Надежный кузов выдерживает длительную эксплуатацию по любым видам дорог - это подтверждено жесточайшими испытаниями в России. Кузов от ВАЗ установлен на несущей раме посредством резинометаллических элементов, крепится к раме в десяти точках.
Рамная конструкция позволила повысить прочность и долговечность, снизить уровень шумов и вибраций в салоне. Благодаря удлиненной базе и независимой задней подвеске поведение автомобиля на высоких скоростях стало более уверенным, а ход плавней и мягче. На всех автомобилях устанавливается регулируемая по углу наклона рулевая колонка. Задние тормоза дисковые. В этом автомобиле вы не останетесь беззащитным перед стихией в любой обитаемой точке земного шара, поскольку здесь установлены две уникальные системы - САУО и БСК.
Первая система автоматического управления отопителем в автоматическом режиме прогревает салон, поддерживая заданную температуру, вторая бортовая система контроля следит за уровнями технических жидкостей, состоянием тормозных колодок, исправностью лампочек в системе наружного освещения и даже за правильностью закрывания дверей, оповещая водителя о неисправности специальными сигналами.
Сцепление увеличенной размерности имеет высокие показатели в работе и долговечности. Ну ничего себе вы копнули Хотел еще поинтересоваться в чем проблема купить двухлитровый форд? Вроде во всех салонах во всех кузовах стоит.
Доброе всем время суток коллеги! В общем возник у меня щекотливый и вопрос, с небольшой предысторией. Двигатель мой 2. Готовился к ремонту головки. В один прекрасный момент дал движку коксу, но в разумном пределе, проехал километров 30 со скоростью , после этого начался не жор, а поглащение масла, на км пробега доливалось чуть менее 1 литра, в скором времени вылезла ошибка которая не скидывалась, вердик как я и подозревал хана катализатору.
Подошло время долгожданного ремонта и было решено делать двигатель полностью, то есть капиталить. Нашёл грамотного моториста, дождался очереди и загнал авто. Время тянулось долго, машина ремонтировалась. Готово, ремонт закончен, в двигателе заменено многое, кольца, вкладыши, помпа, цепь, звезды, успокоители, фильтра, ремни, головка полностью перебрана, удалён катализатор, сцепление целиком и т. Забрал машину. По первым ощущениям конечно же лучше, детонации как и не бывало, машина в разгоне лучше даже с климатом, клапана не стучат.
Всё бы хорошо, но в первый же день обкатки вылезла не ожиданная шляпа. Пробег после капиталки на тот момент был не более 20 км. ШЛЯПА вот в чём, при нагреве двигателя при полной остановке перекрёсток или стоянка подмаргивала и бывало горит маслёнка, если же к тому же перекрёстку потихонечку подкатываться такого нет.
Вообщем было решено возвращать авто в ремонт, но мастер на тот момент уехал не надолго по делам. Оговорюсь когда загорается маслёнка, она начинает гореть и моргать на оборотах ниже и только на хорошо прогретом моторе, если немного дать газу то моментально тухнет.
И тут я подумал попробовать сам разобраться с этим. Заменил датчик давления масла, масляный фильтр, не помогло. При замене датчика заметил, что на новом датчике маслёнка загорается уже при достижении оборотов Датчик вернул старый. Фильтр масленый так же оказался не причём. Так же заметил такую фигню: пришлось проехать на машине в дождь и при этом маслёнка не загоралась, как высохло началось опять.
Вернул машину мастеру на доработку, через некоторое время было выдвинуто предположение о вероятной неисправности маслонасоса.
Предположение было выдвинуто после манипуляций с маслом, замена масла на 5w40, 10w40, 15w40, при повышении густоты масло снижалась температура при которой загоралась маслёнка и падало давление на манометре, далее данные: 5w40 давление на холодную около 0,, падает до 0,25 при прогреве до 95 градусов; 10w40 давление на холодную около 0,, падает до 0,25 при прогреве до 90 градусов; 15w40 давление на на холодную около 0,, падает до 0,25 при прогреве до 85 градусов.
То есть вывод был сделан на предположении, что прогретое и более жидкое масло маслонасос не в состоянии прокачать. Заменили масло насос, давление масла на прогретом двигателе выросло до 0,3 что не особо радует. Опять разбор двигателя, измерение вкладышей показало, что всё в норме ни каких износов и посторонних стуков нет, зазоры идеальны, при этом всём оговорюсь что пробег двигателя на момент его повторного разбора составил км, то есть примерно км с такой шляпой.
Было бы что то со вкладышами или кривая сборка мотора то за км он бы думаю стуканул.
Кто что то может сказать по этому поводу, голову сломали уже и мастера и я. После первой сборке мотора ездил эти жалкие км в соответствии с рекомендациями при обкатке, обороты не более , в натяг не давал. Прошу помощи дельным советом, может кто на что натолкнёт. Войдите , чтобы написать сообщение, или пройдите регистрацию.
